Resmi kıyafet giyen bir gezgin
Bir istasyon vagonu sahibi olarak, bugün sonunda otantik bir Avrupa istasyon vagonu olan Volkswagen Lanlan'ı başlattı. Ana otomobil incelemesinin daha heyecan verici içeriğini araba arkadaşlarının çoğuna ulaştırabilmek için, bu sefer bir mühendisi benimle birlikte Avrupa'daki istasyon vagonlarının popülerliğini ve seyahatin değerlerini anlatmaya davet ettik ve ayrıca Avrupa arabası hakkında konuştuk. Estetik tasarım, pratiklik ve sürüş deneyimi.
Araç tasarım yöntemi, bileşen unsurların birleşik koordinasyonunu ve bir bütün boyunca tasarım amacını vurgular. İç ve dış, genelden kısmi uygulamaya kadar entegre edilmiştir.
Tüm aracın tasarım öğeleri parlak krom kaplamaları, işlemeli kenarları ve metal damgalama döşeme panellerini vurgular. Yüksek profilli sağlam. Bütün, şık bir doku sunar.
İç ve dış şekillerin en güçlü ve en parlak unsurlarını ve unsurların baştan sona bütünlüğünü ve sürekliliğini düşünmek bizim için kolaydır. Manevi seviyeden tam bir düzen çıkararak, birleşik modelleme konseptini her yönüne dik olarak uygulayın.
Bu kadar güçlü stil unsurlarının kullanılması, popüler markalar için norm değildir. Aslında son derece nadir olduğu söylenmelidir. Volkswagen'in, özellikleri vurgulamadan sakin ve nazik olan en yaygın iç tasarımıyla karşılaştırıldığında, bu modelin alışılmadık derecede güçlü tasarım stilinin, ürün tanımının hedef müşteri grubuna kesin olarak konumlandırılmasını yansıttığı söylenmelidir.
Arabanın tamamı güçlü bir resmi giyim duygusu sergiliyor ve her türlü durum için oldukça iyi olacak. Hedef müşteri grubu, yükseliş dönemindeki elit gruptur.
Gerektiğinde, daha düşük oturma pozisyonuyla vücut dinamiklerini ve yer hızını daha iyi hissedebilir ve sürüş keyfini yaşayabilirsiniz. Uzun mesafeli seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için daha rahat bir oturma pozisyonu da kullanabilirsiniz.
Tasarım açısından bakıldığında, otomobilin sadece benzersiz bir resmi aşınma duygusuna sahip olmadığı, aynı zamanda kalite ve kalite açısından da birçok başarısı olduğu söylenebilir. Sonra, pratiklik açısından ne kadar harika olduğuna bir göz atalım.
Weilan'ın tasarım ve pratiklik açısından bizi tamamen etkilediği söylenebilir ve bir sonraki sürüş deneyiminde nasıl bir performans gösterecek?
NIO'nun tasarımı, sürüş kontrolünün kalitesine yüksek talepler getirdi. Bu, bu istasyon vagonunun bir arka batarya kullanmasından iyi bir şekilde yansıtılabilir. Ön kabinde Magotan'ın bataryayı düzenlediği yerde açık bir boşluk vardı. Burada bir pil adaptörü görüyoruz. Kablo hattı, gövdenin arkasına kadar uzanır. Biraz keşif yaptıktan sonra, yeniden düzenlenmiş bataryayı en arkadaki sol arka tekerlek yuvasının arkasındaki köşede bulduk.
Batarya düzenindeki değişiklikler, NIO'nun sürüş kontrolüyle ilgili tasarım öğelerini iyileştirme çabalarının sadece başlangıcıdır.
Aslında, süspansiyon geometrisinin doğal devrilme önleyici genliği iyileştirilmiştir. Aynı platform tasarımı açısından bakıldığında, bileşenler çok yönlü ve değiştirilebilir olmasına rağmen. Fakat yine aynı parçalarla süspansiyon tasarımında yapılabilecek oldukça az değişiklik var ve çok farklı sürüş kontrol duyguları ile tasarımlar yapmak mümkün. Sadece alt şasinin montaj yüksekliği ayarlanarak, salınım kolundaki sert noktaların montaj yüksekliği ayarlanabilir ve tüm aracın yuvarlanma önleyici menzili ihtiyaca göre arttırılabilir veya azaltılabilir.
Aynı durum, ortak platformlara sahip araçlar için de geçerlidir. Bu fark, yalnızca alt şasinin montaj açısının ince ayarlanmasıyla elde edilebilir; bu, parçaların çok yönlülüğünü engellemiyor, ancak farklı süspansiyon tepki özellikleri elde edebiliyor.
Şasinin yerden yüksekliği daha yüksek olan Weilan, daha iyi sürüş konforuna ve sürüş deneyimine sahiptir. Resmi kıyafetleri giyerek, çeşitli resmi etkinliklere her an girip çıkabilir, ancak dünyanın koşuşturmacasını her an bir kenara atabilir ve kendi küçük dünyasını dünyaya getirebilir. Sahibinin eşsiz lezzetini dünyaya tam olarak gösterin.
