"Honda Dafa" yeniden ortaya çıktı, Japon arabalarının satışları Ekim ayında serbest bırakıldı ve artış oldu
Altın Dokuz ve Gümüş On geçti Yolcu Derneği'nin geçtiğimiz ay yayınladığı rapor kartına göre Ekim ayında yurt içi dar binek otomobil satışları bir önceki aya göre% 3,5 artışla 1,84 milyon oldu, ancak yine de yıllık bazda% 5,7. Ocak'tan Ekim'e kümülatif satış hacmi, yıllık% 8,3 düşüşle 16.626 milyon oldu. Geçen yıldan bu yana, Çin otomobil pazarındaki genel düşüşün aşikâr olduğunu itiraf etmeliyim.Lüks markalar dışında, gerçekten de çok az şirket piyasadan daha iyi performans gösterdi.
Kuşkusuz mevcut durgun tüketimde Japon otomobilleri iç sedan pazarında parlak bir yıldız olarak görülmelidir.Bu yılın başından itibaren her zamanki kadar iyi olduğu söylenebilir ve yükselen trend hızlıdır.Büyük sebep bariz bir eksikliğin olmaması olmalıdır. Ölümcül bir kusur yoktur ve tüketicilerin "sadece ihtiyaç" özelliklerini tam ve doğru bir şekilde yakalayabilir. Birkaç gün önce, ana akım Japon otomobil şirketleri Nissan, Mazda ve Liangtian'ın satış kayıtları Ekim ayında açıklandı ve hala birkaç mutlu ve üzgün var.
Toyota düştü
İster Toyota ister Toyotanın yüksek kaliteli Lexus'u olsun, son birkaç aydaki satışlar "gerçek koku" yasasından kaçınılmaz oldu. Ancak, geçen Ekim ayında satışlarda nadir bir düşüş oldu. Ekim ayında bir önceki yıla göre artışla toplam 131.700 araç satıldı. % 2,9 düştü ve Ocak'tan Ekim'e kümülatif satışlar 1213200 araç oldu.
İster Ralink, Camry, RAV4 Rongfang, C-HR gibi ana yakıtlı araçlar, ister hibrit endüstrisindeki yıldız seviyesi ürünler, ister Toyota'nın Çin'deki en büyük tek otomobil pazarı olan Ralink Shuangqing ve Corolla Shuangqing gibi ana yakıt satan araçlar olsun, performans çok dikkat çekicidir. Bu yıl bile, Toyota'nın Çin pazarındaki elektrifikasyon dönüşümü konusundaki eylemleri, yerli dev BYD ile derinlemesine işbirliği de dahil olmak üzere, biraz fazla sıklaştı.Gelecekte zorlu bir mücadele olacak gibi görünüyor.
Nissan, Mazda, küçük kardeş olalım.
Japonya'da ilk üç arasında yer alan Nissan'ın satışları genellikle dezavantajlı durumda. Bu sefer de aynısı geçerli. Ekim ayında Çin'de 1.39064 araç satarak yıllık bazda% 2,1'lik hafif bir düşüş kaydetti. Spesifik modeller açısından, Sylphy ve Sylphy Classic, 42568 adetle yerli sedan pazarına hâkim durumda ve ayın toplam satışlarının üçte birini oluşturuyor.Teana'nın satışları 10.130 adet, yeni Qashqai ve Qijun da sırasıyla 18.406 ve Qijun'a ulaştı. 17.907 araçlık puan.
Ayrıca bilim ve teknoloji adamı olarak bilinen Mazda, geçtiğimiz ay ender bir artış yakalayarak Ekim ayında düşüş eğilimine geri döndü.Geçen ay, bir önceki yıla göre% 9,1 düşüşle toplam 19.882 araç satıldı.Bunlardan en büyük katkısı Angkesaila, 8756 araç oldu. Sonuçlar, ayın toplam satışlarının% 44'ünü oluşturdu ve Mazda'nın yarısını destekledi.Şimdi listelenen Mazda CX-4, gelecekte nasıl performans göstereceğini bilmiyor.
"Honda Dafa" Yeniden Açıklandı
Buna karşılık, Ekim ayındaki ana akım Japon otomobil şirketlerinin satışları arasında sadece olumlu bir yıllık büyüme sağladı. Evet, Honda oldu. Geçen ay 147.716 adetlik satış, bir kez daha "Honda Dafa iyi" olduğunu kanıtladı ve bir önceki yıla göre% 6,5 artış gösterdi. Eylül ayından sonra bir kez daha Japon satış gücünün lideri oldu ve Ocak'tan Ekim'e kadar toplam 1.271.286 araca ulaştı.
Bunlar arasında, Guangben'in terminal satışları 67.992 araç olurken, Tomoto geçen ay 79.724 araca katkıda bulundu. Spesifik modeller açısından Accord, Civic, CR-V, XR-V ve diğer birçok model Wantai Club'a, özellikle de Civic'e girdi. Haziran ayından bu yana, 20.000'den fazla satışın yapıldığı art arda beşinci aydır Bunu görürseniz, bunun Honda'nın sert gerçek gücü olduğunu anlayabilirsiniz.
Sonuna yaz
Japon otomobil şirketleri her zaman yükselişte oldu ama yine de silahımı aldığın otomobil firmaları arasında bir iç mücadele var. Honda geçen ay gerçekten güçlüydü. Değişimden sonra uygunluğu eklerseniz, kesinlikle imkansız olacak. Ve Toyota'nın efsanesi geçici olabilir, belki de Çin otomobil pazarına tam anlamıyla saldırmak ivme kazanıyor.Nissan ve Mazda'ya gelince, iki yeşil yaprak olmak iyi olurdu!
