Uber'in sürücüsüz arabası bugün ilk kişiyi öldürdü ve otonom sürüş endüstrisi yine gölgede kaldı
[Lieyun.com (WeChat: ilieyun ) Shenzhen 3 ay 20 Günlük Rapor (Metin / Bao Bojun)
Herkes yeni CEO'nun göreve geldiğini ve şirketin yavaş yavaş yoluna girdiğini düşündüğünde, Uber'in başı yine dertte ...
"Reuters" e göre, Uber sürücüsüz bir araba ABD'de Arizona'da karşıdan karşıya geçen bir kadını öldürdü. Şu anda Uber, insansız araçların yol testlerini tamamen durdurdu.
Kazaya karışan araç, Uber tarafından bölgede test edilen sürücüsüz bir filo olan Volvo XC90 SUV idi. Kaza anında, ilgili aracın otopilot işlevi çalışıyordu ve bir güvenlik görevlisi vardı. O sırada araç güneyden kuzeye gidiyordu ve kurban kaldırımdan batıdan doğuya yol boyunca yürüdü ve ardından bir kaza meydana geldi. 49 yaşındaki Elaine Herzberg adlı kadın darbeden sonra yaralandı ve tedavi için hastaneye kaldırıldı, ancak sonunda ağır yaralanmalardan öldü.
Polis, Uberin sürücüsüz arabasının o sırada kendi kendine sürüş modunda olduğunu söyledi. Sürücü koltuğunda güvenli bir sürücü olmasına rağmen, trajediyi, trafik ışıklarının çalışma koşullarını, aracın ve güvenlik görevlisinin detaylı bilgilerini önlemek için önlemler aldı mı? , Hala temiz değil.
Şu anda Uber, test edilen dört şehrin tümü, Phoenix, Pittsburgh, San Francisco ve Toronto da dahil olmak üzere insansız araçların tüm yol testlerini durdurdu. Uber CEO'su Dara Khosrowshahi, bunun gerçekten ciddi bir trafik kazası olduğunu ve şirketin olayın gerçeğini anlamak için ilgili departmanlarla işbirliği yaptığını söyledi.
Gerçek henüz kesinleşmemiş olsa da, kamuoyu artık bu "sorunlu" tek boynuzlu atı eleştirmeye başladı.
The New York Times tarafından yorumlanan bir kullanıcı, "Bu konu artık genel anlamda değil. Makinelerin halkın içinde masum insanları öldürmesine izin vermemeliyiz." Bir başka kullanıcı şöyle dedi: "Benim için otonom sürüş daha iyidir Sarhoş araba kullanmak daha da tehlikelidir. "
"Aşağılık"
Bu, Uber'in otonom sürüş alanındaki ilk kazası değil. Uber, geçtiğimiz yıl bir trafik kazasına da karışmıştı.
24 Mart 2017'de Uber'in sürücüsüz aracı başka bir araçla çarpıştı ve takla attı. Bu, Uber'in sürücüsüz arabasının ilk kazası olmasa da, Tesla'nın kendi kendine giden ölümcül kazasından bu yana, herkes benzer teknolojiler konusunda sinirlerini sıktı ve yardım edemiyor ama biraz sinirleniyor.
Kazanın ana nedeni, Uber'in Volvo XC90 spor otomobilinin başka bir insan tahrikli otomobilin çarpması ve eskisinin devrilmesine neden olmasıydı. Olay anında Uber arabasında iki "yolcu" vardı. Polis, Uber'in aracında herhangi bir arıza olmadığını belirledikten sonra sorumluluk başka bir araca aittir. Ve neyse ki o sırada can kaybı olmadı.
Buna ek olarak, aynı yılın Aralık ayında, bir otomobil sahibi, bir kentsel alanda bir araç içi kamerada kırmızı ışıktan geçen kendi kendine sürüş sistemine sahip bir XC90'ı fotoğrafladı. Ancak bu kaza bir trajediye de yol açmadı.
Tesla ve Waymo'nun sürücüsüz arabalarının da çeşitli derecelerde kazalara karıştığını belirtmekte fayda var. Bunu söyledikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm eyaletler otonom sürüşe açık olma eğilimindedir. Bu yıl, birçok eyalet, şirketlerin sürücüsüz otomobilleri test etmesine izin vermeye başladı.
Kendi kendine giden arabalar için yuva
Uber pek çok şey yaptı ve bir zamanlar San Francisco trafik kontrol departmanı tarafından "su sayaçlarında kontrol edildi". Ancak Arizona, Tempe bunu kabul etti. O sırada Vali Doug Docey, Uber'in kendi kendine giden arabasını açık kollar ve geniş açık yollarla karşıladığını kamuoyuna açıklamakla kalmadı, aynı zamanda kendi kendine giden arabaya bindi.
Doug göreve başladığından beri Arizona, teknoloji endüstrisinin tercih edilen bir ortağı ve otonom araçlar için yerinde bir laboratuvar haline geldi. Geçtiğimiz iki yıl içinde, otonom araçları güvenlik, vergilendirme ve sigorta açısından kısıtlayan çok sayıda düzenleme yayınlayan düzinelerce diğer eyaletin aksine, Arizona kasıtlı olarak otonom araçlar için yasa ve düzenlemelerin olmadığı bir ortam yarattı. "
Arizona'daki rahat ortamın karşılığında, düzinelerce sürücüsüz araba şirketi buraya akın ederek bir teknoloji patlaması başlattı. Google'ın yan kuruluşu Waymo, Uber, Lyft, General Motors ve Intel ile birlikte her gün 1,4 milyonluk bir şehir olan Phoenix'in sokaklarında yüzlerce sürücüsüz araba kullanıyor.
Ancak Arizonanın hoşgörülü tavrı, bu şirketlerin halka açık yol testlerinde çok fazla özgürlüğe sahip olduğuna inanan güvenlik savunucularının eleştirilerine yol açtı. Araba şirketlerinin ve hükümet yetkililerinin yolcu gizliliği, siber saldırıların önlenmesi ve sürücüsüz araçların nasıl sigortalanacağı vb. İle ilgili sorunları çözmediğini söylediler.
Ancak, acı çektiği anda yardım eli uzatan bu şehir için Uber, kanlı bir kaza ile onu "geri ödedi".
Kendi kendine giden araba nereye gidiyor?
Bu aşamada, birçok teknoloji devi ve startup, otonom sürüşün kupasını hedefliyor. İlgili teknolojiler, yeni başlayanlar ve sermaye tahterevalli-lidar, haritalama, otomobil üretimi vb. İçin basamak taşı haline geldi. Bununla birlikte, kendi kendine giden arabaları gerçekten düşünme ve yoğun trafiğin olduğu alanlarda yayalardan ve engellerden kaçınma yeteneğine sahip hale getirmek hayal edildiği kadar kolay değildir.
Yolda, farklı şekillerde trafik engelleri, yoldan geçen yayalar ve düzensiz yönler ve aracın görüşünü etkileyen yoğun sis ve kar olabilir ... Bu tür varsayımların tümü, arabanın otomatik olarak sürüş yeteneğini tanıyacaktır. Bir etki yaratın. Bu nedenle, bu sektörü izleyen birçok insan, otonom sürüş teknolojisinin mevcut aşaması kişisel güvenliği garanti edemiyorsa, o zaman hiçbir şekilde kullanılamayacağı görüşündedir.
Veri açısından bakıldığında, teknoloji devlerinin ve yeni girişimlerin binlerce veri modeli, arabaların insanlardan daha zengin bir sürüş deneyimine sahip olmasının yanı sıra karayolu trafiğini tanıma ve tanıma yeteneğine sahip olmasını sağlayabilir. Bununla birlikte, bir kaza meydana geldiğinde, maliyet bir veya birkaç hayattır. Mevcut otonom sürüş teknolojisi için, sınırları aşmaya yönelik tüm girişimler çok riskli.
Bu makale Lieyun.com'dandır, yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
AD: Saldırı Entegrasyon Lieyun.com AI Gezegeninin 2018 Yapay Zeka Endüstrisi Zirvesi 17 Nisan'da Shenzhen Greater China Hilton Hotel'de yapılacak. İşte en derinlemesine düşünme, en değerli yatırım tavsiyesi ve kaçırılmaması gereken siyah teknolojinin en havalı görüntüsü.
