Sirkülasyon Derneği Luo Lei: Kullanılmış otomobil pazarı "araba kaynağı kraldır" dönemini geçti
9 Ekim öğleden sonra, Çin Otomobil Bayileri Derneği, Eylül ayında Pekin'deki Çin Bilim ve Teknoloji Salonu'nda aylık yerli otomobil durum analizi toplantısını düzenledi. Dernek tarafından resmi olarak yayınlanan ve hassas değerlendirmeden teknik destek sağlanan Eylül kullanılmış otomobil değeri koruma oranı raporuna göre, yeni otomobillerin fiyat indirimi, kullanılmış otomobil pazarını bir ölçüde etkilemiştir.
Dış çevre açısından bakıldığında, bu yıl otomobil pazarının Altın Dokuz ve Gümüş On unun genel eğilimi, önceki yıllarda olduğu kadar açık değil.Özellikle yeni otomobillerin yoğun tanıtımından etkilenen ikinci el araçlar, fiyat indirimleriyle işlem hacminde ancak hafif bir toparlanmayı teşvik edebiliyor. Değer tutma oranı açısından bakıldığında, yeni otomobil promosyonunun kullanılmış otomobil fiyatları üzerindeki etkisine bağlı olarak, ikinci el otomobillerin değer tutma oranı, özellikle orta ve büyük araçlar ve MPV modelleri için önemli ölçüde düşmüştür.
Bu, kullanılmış arabaların değer tutma oranındaki düşüşle aynı zamana denk gelir ya da kullanılmış araba yöneticilerinin güvenine de yansıyabilir. Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin açıkladığı Eylül "Çin Kullanılmış Araç Yöneticileri Endeksi" ne (UCMI) göre, Eylül İkinci El Araç Yöneticileri Endeksi sadece% 50,8 iken, refah çizgisinin (% 50) üzerinde olmasına rağmen piyasayı işaret etmektedir. İşlem görece aktif, ancak aynı zamanda kullanılmış otomobil pazarının Eylül ayındaki hareketliliğinin otomobil bayilerinin beklentilerine ulaşmaktan uzak olduğunu da gösteriyor.
Çin Otomobil Satıcıları Derneği genel sekreter yardımcısı Luo Lei, son ulusal ikinci el otomobil pazarına ilişkin yaptığı analizde, tüm kullanılmış otomobil pazarının "otomobil kaynağı kraldır" dönemini geçtiğini, "satıcı dönemini" geçtiğini ve yeni bir döneme girdiğini söyledi. Rekabetin yüksek olduğu bir dönem. "İlerlemezseniz, geri çekilirsiniz. Bu, geleneksel pazarlarda normal bir durumdur."
China Automobile Dealers Association'ın ilgili anket verilerine göre, ankete katılan ikinci el otomobil yöneticileri, genel çevrenin etkisinin devam edebileceğine inanıyor ve bu nedenle, Ekim ayında pazar talebinin ve satışlarının temelde Eylül ayındaki ile aynı olması bekleniyor. Endeks% 51,2'dir. Aynı zamanda, genel piyasa ekonomisinden etkilenen şu anda o kadar iyi değil, ikinci el otomobil satıcıları genel olarak kötümser.Ancak, bazı endüstri profesyonelleri mevcut ortamın hem bir fırsat hem de bir zorluk olduğuna inanıyor. Araba bayileri, meslektaşları ile iletişimi artırmalı ve aktif olarak değerli deneyime başvurmalıdır.
Koruma oranı ve pazar koşulları açısından nispeten zayıf bir eğilim göstermesine rağmen, Luo Lei ayrıca, en son genel kullanılmış otomobil pazarı verilerinin, bu yılın Ağustos ayında, bir önceki yıla göre artışla ülke genelinde toplam 1.187.700 ikinci el otomobilin ticaretinin yapıldığını gösterdiğini vurguladı. Bir önceki aya göre de% 12,84 oranında artış oldu, oran küçük de olsa artıyor. Ve bu "bariz olmayan" büyüme noktası esas olarak yardımın iki yönüne yansıyor: Biri e-ticaret işlem hacmindeki önemli artış, diğeri ise bayi gruplarının perakende büyüme oranı.
Aynı zamanda, mevcut ikinci el otomobil pazarı ile ilgili olarak, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreteri Xiao Zhengsan da toplantıda yaptığı açıklamada, vergi ve tarife indirimlerinin etkisiyle yeni arabaların daha ucuz olma eğiliminde olduğunu ve böylece otomobil fiyatları açısından ikinci el araç işlemlerini gündeme getirdiğini söyledi. Belirli bir baskı altında bayiler, gelir ve kurumsal karlar açısından bu yıl ikinci el otomobil pazarından daha fazla endişe duyuyor, ancak genel olarak ikinci el otomobillerin büyüme oranı nispeten tatmin edici. Seviye ayrıca yüksek bir katkı oranına sahiptir. "Otomobillerin değiştirilmesinden dolayı, değişim işlem hacmi büyüktür ve tüketim yükseltmeleri, kısmen tüketim yükseltmeleri nedeniyle yeni otomobillerin satışını teşvik edecektir."
Uzun vadeli gelişme perspektifinden bakıldığında, tüm otomobil endüstrisi sürdürülebilir kalkınmaya ulaşmak istiyorsa, ikinci el otomobil pazarının rolüne daha fazla ve yeterli dikkat gösterilmesi gerekir. Nesnel bir bakış açısıyla, tüketiciler her gün yeni araba satın alamazlar.Çoğu durumda, yalnızca mevcut veya eski arabaların değiştirilmesi veya kaldırılması, yeni bir tüketim yükseltmesi turunu teşvik edecektir. Bu nedenle Xiao Zhengsan, yalnızca ikinci el arabaların, tüm otomobil pazarının büyümesi için birçok içsel itici gücün en önemli parçası olduğuna inanıyor.
1 Ağustos 2016 gibi erken bir tarihte, Çin Otomobil Satıcıları Derneği ilk kez "Kullanılmış Araba Yöneticileri Endeksi" ni yayınladı.İkinci el araba yöneticisi endeksi anketinin amacı, kullanılmış araba pazarı hakkında bilgi toplamak ve kullanılmış araba pazarı eğilimi hakkında bir anket yapmaktır. Tahmin edin, Çin'in ikinci el otomobil endüstrisinin sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimini teşvik etmek için ilgili departmanlara ve kuruluşlara karar vermelerinde yardımcı olun.
İkinci el otomobil yöneticisi endeksi, genişletilmiş endeksi derleme yöntemini benimser ve ikinci el otomobil pazarının performansı için sınır noktası olarak (refah ve düşüş çizgisi)% 50 kullanır. % 50'den yüksek olması, kullanılmış otomobil pazarına yönelik talebin genişlediğini ve patlamanın yüksek olduğunu;% 50'nin altında ise, ikinci el otomobil pazarına yönelik talebin zayıf olduğunu ve patlamanın düşük olduğunu gösterir. Kullanılmış araba yöneticisi endeksi ne kadar yüksekse, o ay kullanılmış araba pazarının refahı o kadar iyi. İkinci el araç yöneticisi endeksi, gösterge belirleme ve seçiminde ikinci el otomobil pazarının öncü, tutarlı ve geride kalan göstergelerini kapsar.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
