İlk önce Mercedes-Benz MBUX sistemi ile insan-araç etkileşiminin yeni tanımını deneyimleyin
Kolay araba ilk deneyimi Bu yılın başında Las Vegas'ta düzenlenen CES'de (Tüketici Elektroniği Fuarı), Mercedes-Benz'in en son insan-bilgisayar etkileşim sistemi Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimini (bundan böyle MBUX olarak anılacaktır) gördük. Bu sistem, bu yılın sonunda Çin'de piyasaya sürülecek olan Mercedes-Benz A sınıfı sedan üzerine de monte edilecek ve bu da Mercedes-Benz'in araç içi insan-bilgisayar etkileşimi alanındaki önemini yansıtmaya yetiyor.Sonuçta araç içi ara bağlantı teknolojisinin yükselişiyle bir otomobille diyalogun günümüz otomotiv teknolojisi olduğu söylenebilir. Benzer teknoloji geliştirme eğilimi.
Günümüzde, internetten ayrılırsanız, hayat meditasyon yapmak için dünyayı terk etmek gibidir. Aynısı otomobiller için de geçerli Mükemmel bir insan-bilgisayar etkileşimi sistemi olmadan ruh da yoktur. Mercedes-Benz'in yeni insan-bilgisayar etkileşim sistemini herkesin daha iyi anlamasını sağlamak için Almanya'ya gelip herkes için deneyimledik. (Resimleri ve metinleri görmek bağımlılık yapmaz, ancak videoları da dürtebilirsiniz)
Video yükleniyor ...
Daha önce, meslektaşlarım da yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nin detaylı bir yorumunu yaptı.İlgilenen arkadaşlar portala veya oraya gitmek için resimlere tıklayabilirler. (Ben bir portalım)
Bu MBUX sisteminin seçilebilecek üç konfigürasyona sahip olduğu anlaşılmaktadır. Deneyimlediğimiz şey, üst düzey sürüm, gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranının her ikisi de 10,25 inç; alt düzey sürüm, iki adet 7 inçlik dokunmatik olmayan ekrandan oluşur; orta sürüm, 7 inçlik bir gösterge paneli ve 10,25 inç merkezi kontrolden oluşur. Ekran kompozisyonu da dokunmayı desteklemiyor. Bu sistem, Nvidia'nın 8 GB bellekle donatılmış altı çekirdekli Parker 128 işlemcisi tarafından desteklenmektedir ve deneyim doğal olarak doyurucu.
Genel olarak MBUX, COMAND sisteminin gölgesinden tamamen ayrılmamış, algımızı alt üst eden değişiklikler detaylara yansımaktadır. Fonksiyon tuşları daha da basitleştirilmiş ve merkezileştirilmiştir, bu da mantık açısından daha sezgisel ve daha basittir.
Çok işlevli direksiyon simidi sadece mekanik kontrol düğmelerine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda sol ve sağda iki dokunmaya duyarlı siyah düğmeye sahiptir Kullanım yöntemi, kaydırma ve dokunmayı destekleyen MBUX touchpad'in çalışmasıyla aynıdır. Soldaki işlev düğmeleri tam LCD panoyu kontrol edebilir ve sağdaki işlev düğmeleri multimedya merkezi kontrol ekranını kontrol edebilir.
Sürüş sırasında bu sistemi daha iyi kullanmak için, günlük sürüşle ilgili bazı işlevler gösterge panosunda da görüntülenebilir ve bu gösterge paneli ayrıca tercihlerinize göre seçilebilecek 4 tema moduna sahiptir.
MBUX neredeyse arabadaki tüm ayarları entegre eder ve ayrıca dokunmatik ve fiziksel düğmeleri kullanmanın iki yolunu korur: Fiziksel düğmeleri herhangi bir zamanda iptal eden ortak ev içi insan-bilgisayar etkileşimi işlevimizle karşılaştırıldığında, hem pratik hem de gerçekten teknolojiktir.
Ek olarak, bu sistem aynı zamanda sürücülerin davranışlarını ve alışkanlıklarını otomatik olarak öğrenecek bir AI akıllı öğrenme işlevine de sahiptir.Örneğin, bir otoparkta gezinirken, sık ziyaret edilen park alanlarının sıralamasını öne çıkaracak ve belirli bir zamanda dinlemeyi sevmenizi sağlayacaktır. Şarkı vb. Bununla birlikte, bu işlevler setinin ön koşulu, Mercedes me APP'ye kaydolmaktır, bu nedenle bu sefer çok fazla deneyime sahip değildik. Bu MBUX sistemi, yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi ile birlikte bu yılın dördüncü çeyreğinde Çin'de piyasaya sürülecek.İç pazarda bazı değişiklikler olsa da performansını dört gözle bekliyorum.
