Yapılandırma yükseltmesi! Yakında başka bir özel SUV piyasaya sürülecek ve önce iş malzemeleri ortaya çıkacak
Son yıllarda Kore markalarının Çin pazarında rahatsız olduğunu itiraf etmeliyim.İlk yıllardaki ulusal duyarlılık faktörlerine ek olarak, temel neden Kore modellerinin avantajlarının giderek büyüyen Çin markalarının önünde kademeli olarak dengelenmesidir. Bugün, Kia KX5'in iş malzemeleri test sonuçlarının onu Çin markalarına ve ortak girişim rakiplerine karşı ayakta tutup tutamayacağına bir göz atacağız.
Bu kez, Uncle Brick'in Kia KX5'in işçilik kalitesini doğrulaması aşağıdaki 4 noktayı içeriyor:
Gövde boşluğu
Gövde boyası kalınlığı
Gövde malzemesi
Güvenlik tasarımı
Sac metal boşluğunun boyutu ve tekdüzelikliği, bir otomobilin işçiliğinin kalitesini değerlendirmek için önemli referanslardan biridir.Saç metal aralığı ne kadar küçük ve tekdüze olursa, üretim sürecinin performansı o kadar iyi olur.
Sac metal boşluğunu ölçerken, ölçüm noktaları olarak araç kabin kapağının ve arka kutu kapağının sol ve sağ taraflarında eşit dağıtılmış üç konum seçtik.
Kalınlık ölçer ölçümüne göre, yeni Kia KX5'in gövdesinin ortalama boşluğu 3.83 mm'dir, bu da aynı seviyedeki kompakt SUV modellerinin ortasında yer alır, ancak boşluğun tekdüzeliği ideal olarak kontrol edilmez.Maksimum ve minimum boşluk değerleri 4 mm'dir. , Ve gövde kapağının sol ve sağ tarafları arasında net bir boşluk var.
Boya yüzeyinin kalınlığı da herkesin daha çok ilgilendiği bir sorundur.Boya çok ince olursa, astar hafif bir çizikle açığa çıkabilir ve arabanın korozyon direnci bozulur. Genel olarak, boya yüzeyi ne kadar kalınsa, boya filmi tabakası o kadar zengin ve korozyon önleme ve çizilmezlik özelliği daha iyi olacaktır.Aşağıda boya yüzeyinin kalınlığını bir boya filmi ölçer ile ölçeceğiz.
Boya kalınlığı için seçtiğimiz ölçü parçaları: kabin kapağı, sol ve sağ çamurluklar, sol ve sağ ön kapılar, sol ve sağ arka kapılar ve bagaj kutusu kapağı. Her bölüm için ortalama 4 ölçüm noktası seçilir ve son olarak ortalama değer ve maksimum fark istatistiklerle elde edilir.
Yeni Kia KX5'in boya filmi kalınlığı ve boya filminin homojenliği, tam araç boya filmi cihazı ile ölçülmüştür.Ortalama kalınlık 95.1m'dir ve maksimum ve minimum kalınlık farkı 29.5m'ye ulaşmıştır.Bu sonuç aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırılabilir. Oran baskın değildir ve püskürtme süreci zayıftır.
Gövde malzemesinin muayene noktası esas olarak gövde malzemesine (ister çelik ister alüminyum olsun) ve proses yöntemine (ister punta kaynağı ister lazer kaynağı olsun) bağlıdır Performansın bu kısmı, aracın ses yalıtımının ve sürüş dokusunun genel kalitesini sağlayacaktır. İnsanların genellikle fazla dikkat etmediği bu yerlere dikkat ederek bu Kia KX5'in kalitesini kontrol edin.
Yeni Kia KX5'in gövde malzemeleri açısından performansı gelenekseldir.Aynı seviyedeki modellerde ek kapılar, tek katmanlı pencereler, döküm kapı menteşeleri vb. Daha yaygındır. Bu geleneksel otomobil yapım süreçlerinin günlük kullanım üzerinde belirgin bir etkisi olmamasına rağmen, gerçek malzeme listesinde parlak noktalar eksiktir.
İç mekan malzemeleri açısından Kia KX5 iyi bir kalite duygusu yaratır Orta konsol geniş bir deri alanı ile kaplanmış ve dikiş tasarımı ile donatılmıştır.Aynı zamanda orta konsol "T" alanı da daha fazlasını kullanır. Piyano boya paneli süslenir ve görsel ve dokunsal duygular, ortak girişim markasının sahip olması gereken seviyeyi gösterir.
Güvenlik tasarımı bağlantısında, esasen kolayca gözden kaçan bazı güvenlik unsurlarını incelemektir.ESP gövde stabilizasyon sistemi gibi güvenlik konfigürasyonları için, Kia KX5'in standart özellikleri araştırmamızın odak noktası değildir. Bakmamız gereken şey şudur:
Ölçülen Kia KX5'te, dört kapılı, ana sürüş konumunda dört kapılı pencere için yalnızca tek düğmeyle kaldırma ve sıkışma önleme işlevini desteklerken, diğer üç pencere tek düğmeyle kaldırmayı desteklemez.Arabadaki daha zengin teknolojik konfigürasyonla karşılaştırıldığında, biraz farklı görünüyor Zamana ayak uyduramıyorum. İşin güzel yanı, KX5 arka koltuklarının merkezi bir koltuk başlığı, üç noktalı bir emniyet kemeri ve iki çift ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü sağlaması ve güvenlik konfigürasyonunun nitelikli olmasıdır.
Bazı gerçek ölçümlerden sonra, Kia KX5 işçiliği ve malzemeleri zar zor geçti, boya püskürtme işleminin iyileştirilmesi gerekiyor ve bugün, Çin marka modeller için malzeme ve işçiliğin artan kullanımı ile Kia KX5 hala döküm menteşeler ve eklenmiş kapılar kullanıyor , Biraz samimiyet eksikliği görünüyor.
