Yeni bir araba mı yoksa ikinci el mi alacaksınız? En uygun maliyetli nasıl satın alınır? Okuduktan sonra anlayacaksın
Kısa bir süre önce Lao Wang, 30.000 yuan'ın üzerinde bir fiyata çok iyi durumda bir 1.5L manuel şanzıman Swift aldı. 2009 otomobili için, motor şanzıman şasisinde belirgin bir yağ lekesi yok ve şasi tamir edilmedi. Bitmiş. Bir süre etrafımdaki arkadaşlar "Evet, ikinci el bir araba ucuz ve güzel, neden yeni bir araba alalım?"
Aslında, kullanılmış arabaların tümü sizi karlı yapmaz
İkinci el bir araba alırken, genellikle ikinci el bir araba alırken o ünlü Japon arabalarını satın almamız gerektiğini düşünerek bir yanlış anlaşılma yaşıyoruz. Bu nedenle, Japon arabalarının koruma oranı genellikle daha yüksektir ve seviye ne kadar düşükse koruma o kadar iyi olur. Sonuç olarak, iki veya üç yıldır çalışan bazı kullanılmış arabaları satın almanın maliyeti neredeyse yeni bir araba ile aynı Bu tür kullanılmış arabaları kim alıyor? Tabii ki yeni bir araba al!
Örneğin, Fit, kullanılmış otomobil pazarındaki en sıcak modellerden biri olmalıdır, ancak Fit'in kullanılmış arabaları aslında yeni arabalar kadar uygun maliyetli değildir. Bu 2011 ikinci nesil Fit, 1.5L doğal emişli motor (bu Dünya Rüyası GK5 değil) ve 5AT dişli kutusu gibi, istenen fiyat 65.000.
65.000 kavramı nedir? 131Ps beygir gücüne sahip mevcut 1.5L motora sahip GK5 Fit'in manuel şanzıman modelinin fiyatı sadece yaklaşık 82.000 yuan. "Second Flying" modeliniz üst düzey bir model olsa bile, GK5 motorunun cazibesine nasıl uymaz? Ancak, bu otomobil sahibi çılgınca taleplerde bulunmadı ve ikinci nesil Fit, iyi durumda, gerçekten bu fiyata satış yapabilir ...
ne? Kullanılmış bir araba satın almanın çok para kazandırabileceğini söylemek ister misiniz? Maalesef, çıplak araba fiyatına ek olarak, kullanılmış arabaların bilinmeyen arıza riski, transfer maliyetleri, iniş sonrası bakım maliyetleri (çoğu araç sahibi size satmadan önce arabanın bakımını yapmayacaktır) vb. Gibi diğer maliyetleri de üstlenmek zorundadır. Bu hesaplamadan sonra duygular dışında yeni GK5 yerine ikinci nesil Fit'i seçmek için gerçekten başka bir neden yok.
Bununla birlikte, bazı arabalar iyi durumda oldukları sürece yeni arabalardan satın almaya değer
"Kuvvetin rolü karşılıklı" gibi, arabanın seviyesi ne kadar yüksek ve konfigürasyonu ne kadar yüksekse, değer tutma oranı o kadar düşük olur. Lüks arabalar, spor arabalar ve performans arabaları gibi, bu yeni arabaların görece yüksek marka premium yetenekleri var, yani yeni arabalarda daha fazla "nem" var. Bu nedenle, yeni otomobilin inişinin ilk birkaç yılında, arabanın fiyatı önemli ölçüde düşecek ve fiyat indirimi yaşayan bu kullanılmış arabaların fiyat-performans oranı, yeni arabaya göre çok daha iyi.
Örneğin Volkswagen'in iki kapılı spor otomobili-Scirocco, ithal otomobiller, yeni otomobillerin iniş fiyatı genel olarak 300.000'e çıkıyor. Şu anda 2.0T motorla donatılmış 2011 Scirocco satın almaya değer. 211Ps beygir gücüne sahip, 6.2 saniyede% 100 kırılıyor ve güç performansı nakit modelden daha düşük değil.Fiyat yaklaşık 150.000 ila 180.000 ve bağımsız bir marka. Üst düzey SUV neredeyse fiyattır.
Elbette böyle ikinci el bir araba alırken daha çok dikkat etmelisin, her şeyden önce kendini yağ yanma sorununa hazırlaman gerekiyor. İkincisi, değiştirilmemiş arabaları bulmaya çalışın, güvenilirlik daha iyi olacaktır. Bu nedenle Scirocco, Fox ST'den daha fazla tavsiye edilmektedir çünkü Fox ST'yi satın alan insanlar temelde değiştirecek, Scirocco satın alanlar ise sadece TA'nın yeterince iyi göründüğünü düşünen çok sayıda insan var ve patlayıcı değişikliklerin durumu Fox ST kadar iyi değil. sel.
İyi bir arabaya sahip bir Scirocco bulursanız, yeni bir arabadan daha fazla almaya değer.
Aynısı bir araba, ancak koruma oranı çok farklı
Fit ve Scirocco, biri son derece yüksek bir tutma oranına sahipken, diğeri öyle Neden ikisi "aynı araba ve farklı yaşam" yapıyor? .
Markanın premium yeteneği, bazı otomobillerin düşük değer elde tutma oranının ana nedenidir. Örneğin, Scirocco, Volkswagen markası ve iki kapılı spor otomobil statüsü, TA'nın yeni arabalarına fiyatları artırmak için sermaye verir, ancak bu parçanın değeri otomobilin değerini takip edecektir. Amortisman hızla buharlaşır.
Nispeten konuşmak gerekirse, Fit ve Vios gibi küçük arabalar için, araç fiyatlarının çoğu araç donanımı maliyeti olarak kullanılıyor ve tüketicilerin çok fazla "nem" için ödeme yapması gerekmiyor. Bu nedenle, arabanın yüksek koruma oranının çok önemli bir nedeni, TA fiyatında indirim için fazla yer olmamasıdır.
Sahiplik, pazarın bir arabaya yönelik tutumunu makroskopik bir görünümde ve araba tamiri ve bakımının rahatlığını mikroskobik bir görünümde yansıtabilir. Yüksek hacimli arabalara bir göz atın: Corolla, Jetta ve Santana, bunların tümü iyi kalite, düşük yakıt tüketimi ve performansta hiçbir eksiklik olmayan gereksinimleri karşılayabilir ve bunlar aynı zamanda tüketicilerin en büyük kısmının ihtiyaç duyduğu şeydir.
Bu nedenle ister yeni ister kullanılmış araba olsun, TA'ların satış hacmi az değil, satış konusunda endişelenmedikleri için kullanılmış arabaların fiyatını çok fazla düşürmeye gerek kalmıyor, yüksek değer koruma oranı norm haline geldi. Aksine, Fiat ve Qoros gibi niş oyuncuların bir yılda fiyatlarının% 50'sini düşürmesi alışılmadık bir durum değil.
Bu nedenle çukura girerken dikkatli olmalısınız
Çevrenizde ikinci el arabaları bilen bazı ustalarınız varsa ve nispeten düşük tutma oranına sahip bazı iyi arabalarla ilgileniyorsanız, o zaman çukura girmeyi deneyebilirsiniz. Ancak gerçeği anlamamız gerekiyor: Kullanılmış arabalar ne kadar iyi olursa olsun, yenileri kadar iyi değiller. Başkalarının ucuz olanları almasına bakmayın ve sadece çukura girin, aksi takdirde 60.000 yuan'dan fazla olan ikinci nesil bir Fit satın alacak ve orijinal GK5'in Gerçekten sevdiğin zaman, gerçekten gözyaşları olmadan ağlamak istersin.
