Byton 500 milyon B turu kazandı, 4 lidar ile yeni dünya prömiyeri, L4 otonom sürüşü!
Otomobil endüstrisinin gelecekteki kralı nasıl olmalı? Şimdi belli bir sayıya sahip olmak zor, yeni enerji çağında Çin Seddi ve Geely'nin ayakta kalıp kalmayacağını söylemek zor. Sürekli değişen pazarda, herkesin bir şansı vardır ve ne kadar çabuk dahil olursanız, kazanma şansınız o kadar artar. Byton yılın başında ilk SUV konsept otomobilini piyasaya sürdükten sonra Byton büyük bir hamle daha yaptı.
İlk olarak, Byton 500 milyon B turunu kazandı ve ardından Nanjing küresel genel merkezini resmen açtı, ardından BYTON'un ilk elektrikli coupe BYTON K-Byte'ı izledi. Gerçekten sıkı, canlı değil. Bazı markaların on milyarlarca doları ezememesinin nedenini düşünün, ancak Byton 2021'de seri üretecek. Yalnızca 49 inç geniş ekranla değil, aynı zamanda L4 sürücüsüz arabaları çalıştırmak için "ölü açılı olmayan panoramik tarama" lidarıyla da donatılacak. Para sıkı kabul edilebilir!
BYTON K-Byte, bir sedan olarak, görünüşte bir otomobilin geleneksel tanımını açıkça kırmıştır ve teknolojik ve avangart olan Byton ailesi tasarım tarzını sürdürmektedir. Kapalı ön ızgaranın, karışık aydınlatma efektlerine sahip büyük boyutlu bir LED ekran kullandığına dikkat edin, Audi ışık alanı açıkça önünde bir dezavantajda.
BYTON K-Byte'ın yan tarafları özellikle dinamiktir, bunun nedeni tasarımdaki kısa ön çıkıntı ve uzun arka çıkıntıdır. Araç boyutu: 4950 * 1950 * 1500mm, dingil mesafesi 3000mm, 22 inç süper büyük tekerlekler. Model S'nin boyutu karşılaştırılabilir: 4978 * 1964 * 1435mm, dingil mesafesi 2959mm, karşılaştırılabilir.
Aslında BYTON K-Byte'a yakından bakarsanız, bir çok yüksek teknolojiye sahip olduğunu göreceksiniz.Örneğin, dış dikiz aynası yok, ancak birden fazla lidar probu var.Çatının önden ve arkadan görünüm lidarları var ve tüm araç için kullanılabiliyor. Aracın durumu taranır ve gövdenin her iki yanında geri çekilebilir yan lidarlar bulunur, bunlar gelecekte L4 otonom sürüşün gerçekleşmesi için temel oluşturur.
Güç hala bilinmemektedir, ancak en temel durum, 400 kilometrelik bir seyir menziliyle, halihazırda piyasaya sürülen SUV temelinde kalacaktır. Son olarak, Bytonun L4 sürüş seviyesi hakkında söylemek istediğim şey bir hile mi yoksa güç mü? Şu anda bir değerlendirme yapmak kolay değil Sonuçta, İnternet devleri bu yükselen pazara sıkıştı.Teknoloji ve finansal güç açısından Byton gerçekten sıralamada değil.
