Gerçek çekiç! Audi RS Q8 / BMW 8 Serisi / Audi e-tron coupe, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yeni otomobil envanteri
Metin / Leilei
Los Angeles Otomobil Fuarı başlamak üzere ve birçok tanınmış marka bu otomobil fuarında uzun süredir cilalanan yeni ürünleri piyasaya sürecek. Los Angeles Otomobil Fuarı'nın düzenlenmesi, büyük markaların yeni otomobil satışları için büyük önem taşıyor. Dolayısıyla bu fuara katılan önemli markalar kendi gişe rekorları kıran yeni işlerini ortaya çıkardılar.Her markanın yeni arabalarına bir göz atalım.
Audi RS Q8
Yeni sekizgen ön orta ızgara, yeni Audi RS Q8'in kişiliğini tanımlar. Dikey merkez ızgara, öne doğru uzanan muhafaza ve geniş hava girişleri, caydırıcı bir ön yüz şekli oluşturan sekizgen merkez ızgaranın etrafında kümelenmiştir.
Eğimli tavan çizgisi ve D sütunu sağlam bir kemer oluşturur.D sütununun altındaki kas çizgileri düğümlenmiştir ve maksimum 22 inçlik tekerlekler tüm vücut için güçlü bir duruş sağlar. Yan tasarım dili bir güç ve incelik duygusu verir.Rpoyler, jant kapağı çıtaları, kapı çıtaları ve hava girişi vahşiliği daha da vurgulamak için zıt renklerdedir.
Farlar standart olarak LED ışık kaynağı ile donatılmıştır ve LED matris farlar isteğe bağlıdır. Lamba grubunun iç şekli karmaşıktır ve geometrik lamba şeridi, çok hassas ve keskin bir göz kalemi özetlemektedir. Işık fabrikasının en yüksek özellikli modellerinden biri olan RS Q8 sahipleri, çeşitli aydınlatma işlevlerini uzaktan açmak için mobil uygulamayı bile kullanabilir.
RS Q8'in arkası, A8L ile aynı ışık kaynağı olarak OLED'li arka farları kullanıyor ve bu da ailenin amiral gemisinin kimliğini gösteriyor.Her iki taraftaki arka lambalar, arka tarafı daha üç boyutlu ve tanınabilir hale getiren çoklu dikey çizgilerden oluşan bir dikdörtgen şeklinde. Daha yüksek ve daha zengin.
Birçok araba arkadaşı, iç mekanda birden fazla büyük ekran kullanmanın yeni otomobil şirketleri tarafından kullanılan basit ve kaba bir yöntem olduğunu söylüyor, ancak aynı yöntem daha kısıtlanmış gibi görünüyor ve Audi RS Q8'de ayrıntıları takip ediyor. Gösterge paneli, boyutu büyük olan 12,3 inç tam LCD ekrandır ve görüntülenen içerik sezgisel ve nettir, ancak kasıtlı olarak büyük olma peşinde değildir. Bilgi düzeninin makul ve mantıklı menü düzeni, iyi bir deneyimin temelidir. Merkez kontrol alanındaki MMI dokunmatik ekran, titreşim ve sesli geri bildirim ile 10,1 inçtir ve kontrol daha üç boyutludur, bu da neredeyse fiziksel düğmelere yakın bir deneyim elde edebilir.
Otomobilde çok göz alıcı bir spor iç mekan yok. Merkez kumanda ekranının üzerindeki düz klima çıkışı, tüm iç mekanın atmosferini ve lüksünü ortaya çıkarıyor. Geniş merkezi kanal 8.6 inçlik alt ekran için yeterli alan bırakıyor. Durdurma çubuğuyla entegre olan genel yerleşim, rahat ve ergonomiktir.
Üst siyah ve alt gümüş, çok şık olan Audi RS Q8'in iç mekanının genel tonudur. Torpido gözünün üzerindeki quattro etiketinde, arabadaki ortam ışığıyla aynı renkte bir LED arka ışığı bulunur. Ek olarak, iç mekan ayrıca özelleştirilmiş masaj / havalandırmalı koltuklar sağlar.
Yeni otomobil uzaydan ödün vermedi.Tavan hattı BMW X6 veya Mercedes-Benz GLE COUPE gibi geniş açılı eğimli tasarımı benimsemedi, ancak daha küçük eğim ve daha uzun uzunluk ve D sütunu ile mümkün olduğunca eğimli olarak tavandan görünümü artırdı. Üst kısımdaki sportif his ve gövde nispeten kalın, bu nedenle görsel olarak, Audi RS Q8 daha çok sportif bir SUV modeline, diğer iki otomobil ise daha sportif bir SUV modeline benziyor.
Güç açısından RS Q8, 48V hafif hibrit sistemle eşleşen 4.0T V8 motor ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.
BMW 8 Serisi
Ön yüzde, çift böbrek ızgarası düz ve ince olan ve siyaha boyanabilen tek parça bir tasarıma sahiptir. 8 Serisi'nin farları, mevcut BMW otomobil serisinin en ince farları olabilir ve iç melek göz yapısı, LED ışık kaynakları ve isteğe bağlı lazer ışık kaynakları kullanan en bilimkurgudur. Ön tampon ve ön çevre, spor özelliklerini vurgulayan tipik M stilleridir.
8 serisi spor otomobilin yan çizgileri şık olmasa da keskin ve güçlü. Yeni otomobil, özelleştirilmiş Bridgestone lastikleri (önde 245/35 R20 ve arkada 275/30 R20) kullanıyor ve 395 mm çapında M spor fren diskleriyle donatılmıştır.
Arkada, seri üretilen versiyonda konsept otomobilin aynı LED arka lambaları göründü.İç şekli gerçeğe yakın olsa da, aerodinamik ışık şeridi kombinasyonu hala çok rüya gibi. Aynı zamanda, 8 Serisi'nin kalçalarında spoyler, büyük çift taraflı egzoz, arka fren havalandırmaları ve karbon fiber alt deflektörler gibi performans odaklı tasarımlar da bulunuyor.
Kabinin içinde 8 serisi, diğer BMW otomobillerinden farklı olan ve daha modern bir tarz sergileyen bir merkezi kontrol tasarımına sahiptir. 12,3 inçlik tam LCD gösterge, bilim kurgu ve sürüş ilham veren bir arayüz tasarımını benimser.10,25 inçlik merkezi ekran dokunmatik ekran, ses kontrolü, hareket kontrolü veya iDrive dokunmatik kontrolör ve standart deri direksiyon üzerindeki düğmelerle çalıştırılabilir. Görsel efektler açısından, tüm vagonun lüks atmosferi iyi yaratılmış ve kristal mesnetli ve özelleştirilmiş koltuklar, amiral gemisi bir spor otomobil olarak yüksek kalitesini gösteriyor.
8-serisi spor otomobil 4743 mm uzunluğunda, 2822 mm dingil açıklığında, 1902 mm genişliğinde ve 1341 mm yüksekliğindedir. Bagaj bölmesi hacmi 420 litreye ulaşır ve ikinci sıra koltuk yatırma işlevini destekler. 8 Serisi, birinci sınıf bir yüksek hızlı seyir GT olma konusunda büyük bir potansiyel göstermiştir.
Güç konfigürasyonu açısından, şu anda piyasaya sürülen M850i xDrive, 4,4T V8 benzinli motorla donatılacak.Yeni ikiz turboşarj sayesinde, maksimum gücü 530 beygir gücüne yükseltilir ve tepe torku 750 Nm'ye ulaşır. Diğer bir 840d xDrive, maksimum 320 beygir gücü ve 680 Nm'lik bir tepe torku ile 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli dizel motorla donatılmıştır.
Audi e-tron Sportback
Bu yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Audi, Çin'de henüz piyasaya sürülen saf elektrikli orta ve büyük SUV E-Tron'un coupe versiyonu olan E-Tron Sportback modelini resmi olarak piyasaya sürdü. Ve yepyeni arkaya kayma şekli ve bazı benzersiz siyah teknoloji, bu yeni Audi otomobil için en popüler yer olabilir.
E-Tron Sportback aynı zamanda Q3 Sportback'den sonra fastback stiline sahip ikinci Audi SUV ve sıradan benzinli arabalardan çok farklı görünmüyor. Ön pozisyonda, Sportback ve E-Tron'un normal versiyonu arasındaki fark sadece daha sportif olan ön hava girişinde ve ön tampon şeklinde ortaya çıkıyor.
B sütunundan sonra drama dolu olmaya başladı: BMW X6 tarafından yaratılan fastback coupe SUV'nin standart stilini benimsedi ve aynı zamanda kimliği aydınlatmak için E-Tron'un ikonik delici arka lambalarını kullandı. E-Tron Sportback'in fastback şekli, Tesla Model X'inkinden çok daha pürüzsüz. Sadece Jaguar I-Pace aynı fiyata dinamikler açısından eşleşebilir gibi görünüyor.
Sportback versiyonu, gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi açısından sıradan E-Tron'dan farklı değildir ancak tavan yüksekliği 12 mm azaltılmıştır. Opsiyonel sanal dikiz aynasından sonra, yeni arabanın sürtünme katsayısı sadece 0.25Cd, bu da aracın dayanıklılığını artırmak için faydalıdır.
E-Tron Sportback'teki en havalı şey geri kayma şekli olmayabilir, ancak standart dijital matris LED farları.Bu fardaki siyah teknoloji Sci-Fi siyah teknolojisi ışığı 150'ye ayrıştırabilir Milyonlarca piksel ve saniyede 5000 kez hassas kontrol, bir milyon projektöre sahip olmak gibidir, böylece ışık ön tarafı aydınlatırken, aynı zamanda yerde veya duvarlarda resimler veya animasyon projeksiyonları üretir.
Hayal edebilirsiniz? Yolda bir araba sürdüğünüzde, aniden yoldaki bilim kurgu oyunları gibi projeksiyon animasyonları beliriyor ve ardından benzersiz bir motor sesine sahip bir coupe SUV sessizce ama hızlı bir şekilde geçerek arkada delici bir stop lambası bırakıyor. Sonradan bir görüntü ... Elektrikli arabaların geleceği o kadar da kötü olmayacak gibi görünüyor!
Arabanın içinde, merkezi kontrol bölümü, halihazırda piyasada bulunan E-Tron ile tamamen aynıdır ve hemen hemen tüm işlevler birden fazla ekran tarafından paylaşılır. Geri kayma şekli olmasına rağmen, arka alan sıkışık görünmüyor ve ayrıca tavan, yolcular için belirli bir miktarda kafa alanı çalmak için içbükey bir tasarım kullanıyor.
E-Tron Sportback, 55 quattro ve 50 quattro olmak üzere iki model sunacak.Birincisi, 360 beygir gücünde (8 saniye süper şarjlı 408 beygir gücü) motor gücüne ve 561 Nm'lik (süper şarjlı 664 N) maksimum torka sahip 95 kWh kapasiteli bir batarya kullanıyor. · M); ikincisi 71 kWh kapasiteli bir akü kullanır, motor gücü 313 beygir gücü ve tepe torku 540 N · m'dir.
Dayanıklılık açısından, düşük sürtünme katsayısı nedeniyle, Sportback modelinin dayanıklılık performansı, normal E-Tron'dan daha iyi. Yeni otomobilin WLTP seyir menzili 10 kilometre artarak 446 kilometreye (55) ve 347 kilometreye (50) ulaştı Yeni otomobil, yarım saatte% 80'e kadar hızlı bir şekilde şarj edilebilen 150 kilovatlık bir şarj yığını kullanıyor.
Yeni lanse edilen E-Tron 55 quattro modelinin resmi rehber fiyatı 69.28-82.86 milyon yuan.Önümüzdeki yılın sonunda Çin'e tanıtılacak olan Sportback bu bazda biraz daha pahalı olabilir.
