Baojun 560 durduruldu, bir sonraki Baojun 730 olacak mı?
Son zamanlarda Baojunun ilk SUV modeli Baojun 560 durduruldu Bağımsız SUV endüstrisinde karanlık bir at olarak aylık satışları 40.000'i aştı ve bu da Haval H6'nın satışına yakın. Ardından Baojun'un "patlayıcı stil" genini miras alan Baojun 510 çıktı.Bu yılın Mart ayında Haval H6'yı geçen 41158 araçla şampiyonluğu kazandı. Baojun 560 daha marjinal hale geldi. Sonunda, Baojun 530, listelendiği ilk ayda 12.000'den fazla araç kazandı.Stratejik değerlendirmelerin dışında, Baojun 560, üretimin askıya alındığını resmen ilan ederek başarılı bir sonuç çıkardı. Baojun 560 durduruldu, bir sonraki Baojun 730 olacak mı?
Baojun 560'ın bir "kardeş" olduğu söylenebilir Baojun 510 ve Baojun 530 yavaş yavaş çıkmaza sürüklenir. Çünkü özünde, diğer iki araba yeleği değiştirilmiş Baojun 560. Bu, editöre, yine yokuş aşağı giden Baojun 730'u düşündürür.
Satışlar keskin bir şekilde düşmeye devam ediyor
neden bunu söyledin Baojun 730 eskiden Baojun 560 ile aynıydı ve MPV endüstrisindeki konumu Baojun 560'tan daha kötü değil. Wuling Hongguang her zaman satış listesinde ilk iki sırada yer aldı ve satış hacmi hala üçüncü sıranın çok gerisinde. Ancak son bir yıl içinde Baojun 730 satışları müshil gibi düşmeye devam etti.
Editör geçen yıl durumunu kontrol etti ve satış trendi Baojun 560 ile neredeyse tamamen aynı. Kendime sormadan edemedim, bu bir tesadüf. Daha da önemlisi, 2018'den bu yana, ilk çeyrekte ortalama aylık düşüş% 36,1 oldu; bu yıl Mart ayında Baojun 730'un satışları yıllık% 55,4 düşüşle 13.703 araca düştü.Otomobil endüstrisinde çaylak olan BYD Song MAX'ın ilk kez 15044 araç satması oldu. Sonuç, ayın ikinci sırasını kazandı ve yardım edemedim ama Baojun 730'un bu şekilde başarısız olmaya devam edeceğini mi düşünüyordum?
Yeni ürünler birbiri ardına ortaya çıkıyor ve temel neden tüketici talep yükseltmeleridir
Çin Seyahat Derneği'nin verilerine göre: Bu yılın ilk çeyreğinde MPV satışları yıllık% 18,0 düşüşle 454.000'e ulaştı; Mart ayında MPV pazarı, yıllık% 19,2 düşüşle 161.000 sattı. Genel ortam iyi performans göstermese de belli bir etkisi olacak ama listeye dikkatlice bakarsanız öyle olmadığını göreceksiniz: Hem ev hem de ticari olan BYD Song Max, Buick GL8, Ailisent, Trumpchi GM8 gibi MPV pazarı büyümeye devam ediyor. Durum, geleneksel "kamyonet" satışlardaki düşüşün ana nedenidir.
Tüketici talebinin artması, tüketici konseptlerinde değişikliklere yol açtı. Geçmişte, MPV'nin konumu, mal talep etmenin ticari niteliğinden ev / iş niteliğine kademeli olarak değişmiştir. Zevkli, kaliteli ve farklılaştırılmış ürünler satın alan tüketiciler güncel tüketici trendi haline geldi.Song MAX, Buick GL8 ve Trumpchi GM8 gibi ev ve ticari pazarlar da bir anda popüler hale geldi ve bu da makul. Bu şüphesiz Baojun 730 gibi geleneksel MPV'lerin satışlarındaki mevcut düşüşün önemli bir nedenidir.
Düşük kaliteli büyük 7 koltuklu SUV bölünür
Sedan ve SUV pazarları, pazar paylarını artırmak için MPV pazarındaki rakip ürünlere ek olarak, özellikle iki büyük üreticinin, Changan Auchan ve SAIC-GM'nin stratejik değişikliklerinden bilinebilecek orta-alçak büyük 7 koltuklu SUV olmak üzere saptırmada rol oynadı. Changan Auchan, Changan Auchan CX70 ve X70A'yı piyasaya sürdü ve Wuling Hongguang, pazarın bu bölümünü daha da ele geçirmek için Wuling Hongguang S3'ü piyasaya sürdü.
Örnek olarak Changan Auchan X70'i ele alalım: Sert ve otoriter bir görünüme, 2780 mm'lik bir dingil mesafesine ve iyi bir iç mekana sahip; iç mekan çok üst düzey görünüyor; 1.5T + 6AT güç kombinasyonu ve diğer avantajlar bu yılın Mart ayında daha da başarılı. 17.765 araçla tek aylık SUV listesinde 8. sırada yer aldı. Bu tür bir SUV, "yüzünü" seven ve SUV'lara meraklı tüketiciler için iyi bir seçim sunar.
Stratejik ihtiyaçlar için Baojun 360 ilk önce yolu keşfedecek
Baojun Automobile, pazarın değişen ihtiyaçlarını uzun zaman önce fark etmiş olabilir, bu nedenle 6 koltuklu MPV ile Baojun 360'ı piyasaya sürdü ve insanlar bir bakışta hedeflediği iç pazarı biliyor. Otomobilin görünümü, Baojun'un en son aile tarzı ön yüzü, asma tavanı vb. İlavesini takip ediyor ve genel sınıf duygusu çok geliştirildi. Gövde ölçüleri Baojun 730'dan biraz daha küçük olmasına rağmen, dingil mesafesi hala 2750 mm'dir; 2 + 2 + 2 koltuk düzenini benimser; Aracın önceki değerlendirmesinden, Baojun 310'un 1.6L + 6MT güç sistemini izler, bu sadece bir değişikliktir. Çorba, pansumanı değiştirmez.
Baojun 360'ın başarıyla piyasaya sürülmesi durumunda Baojun 560'ın üretimini durdurma deneyimiyle birleşen Baojun Automobile, Baojun 730'u çıkmaza sokan başka bir modeli piyasaya sürebilir. Üretim durdurulmasa bile, Baojun 730'un en son aile cephesinde yeniden ortaya çıkması ve tanıdık Baojun 730'un "ortadan kalkması" yüksek olasılıklı bir olaydır. Her halükarda, Baojun 730'un varlığı bir dereceye kadar Çin'in 4. ve 5. kademe şehirlerinin yükselişine tanık oldu.Üretimi kesilsin ya da kesilmesin, bir önceki neslin süper otomobili denilebilir!
