1990'larda güneyde en çok satan araba, şimdi güçlü bir şekilde yeniden üretiliyor, tacın boyutu Accord'dan 200.000.
Önsöz: Bazı yerleşik otomobil şirketleri için Çin pazarına girmenin ikincil bir gelişme olduğu söylenebilir.Toyota, Honda ve Alman ilk üç gibi büyük otomobil üreticileri için Çin pazarı için geliştirme planı geçen yüzyılın başlarında başladı. Çin pazarına giren ilk otomobil şirketi grubu olan bu markalar, köklü bir marka kültürüne sahip ve zaman geçtikten sonra, bir zamanlar sıcak satış yapan modellerin bir kısmı ortadan kalktı, ancak araba şirketleri tarafından tercih edilen bazı klasik modeller de var. Yeni pazarı ele geçirmek için arabaya döndükten sonra, Toyota "Avalon" son zamanların en tipik otomobil modeli.
1990'larda güneyde en çok satan araba şimdi güçlü bir şekilde yeniden üretiliyor. Tacın boyutu, Accord'dan 200.000'dir. Toyota "Avalon", Toyota Asia Dragon olarak da bilinir. Bu otoriter isim, birçok genç otomobil hayranının ilk kez duyduğu şey olmalı. Dragon modeli Çin pazarına 1990'ların başlarında girdi ve Çin'in güney şehirlerinde oldukça iyi satışlara sahip.Ne de olsa bu arabanın adı oldukça otoriter. Bu araba aslında Kuzey Amerika pazarı için tasarlandı. Model, ancak Çin pazarında açıldı.
Asian Dragonun pazar konumu orta sınıftaydı. Aynı kapının Camry'si ile karşılaştırıldığında, daha üst düzeydir, ancak yine de ana üst düzey Lexus'tan daha düşük kalitelidir. Toyota daha önce B segmenti pazarında Reiz ve Camry'nin iki ana modeline sahipti. Büyük bir pazar payına sahip olmakla birlikte, pazar geri bildirimi veya bazı tasarım nedenleri nedeniyle, Reiz üretimi askıya almak zorunda kaldı ve pazar rekabeti başlattı.Toyota şimdi B segmenti otomobil pazarındaki boşluğu doldurmak için yeni Asian Dragon'u yeniden piyasaya sürüyor.
Asya Ejderhası, Reiz ile karşılaştırıldığında, daha üst düzey bir araba olarak kabul edilir. Ön yüz tasarımında, bu Asya Ejderhası, Lexus'un klasiğine benzer, içinde siyah bir ağ bulunan geniş ağızlı bir ızgara şeklini benimser. Malzeme, görsel katmanlamayı artırmak için dolduruldu.Farlar da çok ince. Keskin şekil, güçlü bir kanlı görünüm yayıyor.Bu ön yüz tasarımı, bazı lüks süper otomobillerle karşılaştırılabilir.
Otomobilin gövdesinin yan tarafı çok pürüzsüz, aerodinamik gövde 0.27cd'lik bir sürtünme katsayısına sahip. Camry ile aynı TNGA mimari sistemini kullanıyor. Gövde boyutu 4978 * 1849 * 1435mm ve dingil mesafesi 2870mm'ye ulaşıyor. Gövde şekli bir Crown sedan seviyesine yakın, orta ve büyük bir sedan seviyesine ulaşıyor ve tekerlek stili, çok güzel olan on kollu petal şekilli bir tasarıma sahip.
Yeni Asian Dragon'un iç tasarımında, açık gri iç renk çok rahatlatıcı, insanlara hareket hissi veriyor ve iç yerleşim de basit. Merkezi kontrol 9 inç düz panel dokunmatik ekran güçlü bir teknoloji hissine sahip ve her iki tarafta da işlev düğmeleri var. Navigasyonu, sesi, klima kontrolünü ve diğer fonksiyonları destekler.İç mekanda kullanılan malzemeler Toyota'nın tutarlı yüksek standartlarına uygundur.Hem ahşap kaplama kaplamalar hem de deri malzemeler kullanılır ve iç doku güçlüdür.
Güç konfigürasyonu açısından, bu Asya ejderhası çok çekici.Asya ejderinin Amerikan versiyonu iki motor sunuyor: 3.5L doğal emişli motor ve 2.5L hibrit. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ve bir E-CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. , Ve Çin pazarına girdikten sonra, 3.5L motor kesilecek ve 2.0T turboşarjlı bir motorla değiştirilecek.Bu arabanın Ekim ayı civarında piyasaya çıkması bekleniyor.Bu arabanın panik bir satın alma çılgınlığı yaratması muhtemel. .
