Chongqing'deki merkezi işletmeler, Laos, Luang Prabang'ın Çin-Laos Demiryolu üzerindeki ilk köprüsünün yapımına katıldı.
23 Mart'ta, Luang Prabang'da Çin-Laos Demiryolu üzerindeki ilk köprünün inşası için gerekli olan T-kirişler, kirişli kamyona başarıyla yüklendi ve döşeme için yavaşça şantiyeye taşındı ve Çin Demiryolu Sekizinci Bürosunun inşaat ihale bölümünün resmi olarak döşeme aşamasına girdiğini işaret etti. Eski demiryolunun inşası hızla ilerliyor.
Çin-Laos Demiryolu, Çin ve Laos'un üst düzey liderleri tarafından kişisel olarak desteklenen hükümetler arası bir işbirliği projesidir. Çinin "Kuşak ve Yol" girişimi ile Laosun "kara ile çevrili bir ülkeyi kara birliği ülkesine dönüştürme" arasında stratejik bir yanaşma projesidir. Kuzeydeki Çin-Laos sınır limanındaki Mohan / Boding'den güneyde Laos'un başkenti Vientiane'ye kadar uzanan toplam 414.332 km uzunluğundaki demiryolu Çin yönetim standartları ve teknik standartlar kullanılarak 160km / s tasarım hızıyla inşa edilmiştir.Elektrikli yolcu-kargo karma demiryoludur. İnşaat Aralık 2016'da başladı. Çoğunlukla Çin tarafından yatırılan ve inşa edilen, Çin ve Laos tarafından ortaklaşa işletilen ve doğrudan Çin demiryolu ağına bağlanan ilk denizaşırı demiryolu projesidir.Congqing'deki merkezi işletme de inşaata katıldı.
"İlk kirişin teslimi ve montajı, proje personelinin, malzemelerinin ve ekipmanının transferinde ve taşınmasında zorluklara neden olan yeni taç pnömoni salgınının önlenmesi ve kontrolü için kritik bir dönemdir.", Çin Demiryolu Sekizinci Büro Köprü Şirketi Luang Prabang Kiriş Avlusu Proje Departmanı Müdür Wang Wei dedi.
Bir yandan yeni taç pnömoni salgınının önlenmesi ve kontrolüne, diğer yandan iş ve üretime tam olarak yeniden başlama kritik dönemine odaklanarak, düğüm inşaat sürecinin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için ilk T-kirişinin teslimi ve montajı planlandığı gibi tamamlanacak, Çin Demiryolu Sekizinci Bureau Bridge Company'nin Luang Prabang kiriş sahası programın ilerisinde. Planlayın, inisiyatif alın. Personelin dikkatli bir şekilde organize edilmesiyle, T-kiriş nakliyesi ve montajı için eksiksiz bir özel inşaat planı formüle edildi, operasyon ekibine ayrıntılı güvenlik ve teknik açıklamalar yapıldı ve savaş sırasında ortaya çıkan personel ve malzemeleri çözmek için yerinde inşaat ve kaldırma operasyonlarının süreç kontrolünü güçlendirmeye odaklanıldı. Yerli ekipman nakliyesi için kıtlık ve uzun onay süresi gibi sorunlar, ilk T-profilinin başarılı bir şekilde sevk edilmesini sağlamıştır.
Bu sefer sevk edilen köprü modeli BMLB24Q-006 No. toplam uzunluğu 24.6 metre olup, China Railway Sekizinci Bureau Bridge Company tarafından üretilmektedir.Çin-Laos Demiryolunun Vientiane Kısmına Boding'in Bandong Orta Köprüsü üzerine döşenecektir.Çin-Laos Demiryolu'nun Luang Prabang İstasyonu'dur. Küçük kilometre yönündeki ilk köprü 3 açıklıklı 24 m T-kirişten oluşur. China Railway Sekizinci Büro Köprüsü Şirketi, esas olarak 27 Mowan Demiryolu III standardı köprüsü için 244,5 delikli T-kirişlerin prefabrikasyonundan sorumludur. Şu anda, kiriş alanı 77 delikli T kiriş üretiyor ve tüm T profil üretim görevlerinin bu yıl Temmuz ayında tamamlanması bekleniyor.
Chongqing, Kaixian'dan bir proje çalışanı olan Hu Guangwei, "Çin-Laos demiryolu hem Çin hem de Laos için büyük önem taşıyor. İnşaata katılmaktan onur duyuyorum. İşçilerim ve ben projenin her sürecini kontrol edip tüm T kirişlerini yüksek kalite ve verimlilikle tamamlayacağız. Üretim görevleri. "
Yukarı Akış Haberleri · Chongqing Morning News muhabiri Jiang Yan Muhabiri Zhong Zheng Su Li
