Tamam! İstediğiniz bisiklet, sivil kullanım için gizli motorlara sahip, 45.000 yuan'dan başlıyor, hala seviyor musunuz?
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Birkaç yıl önce Frank Fanden bisiklet yarışına katılmak için gizli bir motor kullandığı için mekanik doping bir süre hassas bir konu haline geldi.Fransız ve Amerikan televizyonları gizli motorlarla ilgili araştırmalar yaptı. O sırada gizli motorlar hakkında da iki veya üç makale yazdım. Bir keresinde birisi o sırada makalenin altına bir mesaj bırakarak, bu kadar küçükse siviller için iyi olacağını söylemişti.
İlgili okuma: Güvenilir bilgi kaynaklarına göre: 2015 Tour de France'da 12 sürücü gizli motorlar kurdu
Bu anket raporunu okuduktan sonra, Tour de France'da motorlar olması gerektiğinden daha da şüpheleniyorum.
Peki şimdi dileğin gerçek oldu ... Araba bir yol arabasının mı yoksa elektrikli bir arabanın mı altında? Bu, Fazua Drive sistemi ile donatılmış Trek Domane + LT'dir ve şu anda piyasada bulunmaktadır.
Fazua Drive sistemi çok hafiftir ve arabadan indirildiğinde, elektrikli otomobil standart bir insan gücüyle çalışan bisiklet haline gelir. 56cm Trek Domane + LT plus bataryasının toplam ağırlığı sadece 13.5kg, sıradan yol bisikletinin ağırlığı ise sadece 10.7kg. Bir yol bisikletinin ağırlığı hafif olmasa da, yalnızca çok temel bir ağırlık olarak kabul edilebilir, ancak on yedi veya doksan kilogramlık dinamik bir performansa sahip olan E-bisiklet ile karşılaştırıldığında gerçekten hafiftir. Yukarı. Ve bir noktada standart bir yol bisikleti kullanması gereken kişiler için, rahat kurulum ve sökme de çok iyi bir seçimdir.
Tahrik sistemi bisikletin iniş borusunda bulunur Sıradan Domane ile karşılaştırıldığında, alt boru biraz daha geniştir, ancak tahrik sistemi çıkarılıp kapak takıldıktan sonra hala çok uyumlu görünüyor.
Domane + LT'nin dahili bataryası, 32 km / saate kadar güç sağlayabilen 250 Wh'lık bir güce sahiptir ve ortalama dayanıklılık 104 km'ye ulaşabilir (bu, güç destekli duruma atıfta bulunmalıdır, aksi takdirde çok kötü olur). Bu kadar küçük bir boyut ve ağırlık için çok güçlü olduğu söylenebilir.
En göz alıcı Fazua Drive sistemi haricinde, bu arabanın standart bir yol arabası olduğu söylenebilir.Şasinin ana gövdesi Trek'in 500 serisi OCLV karbon fiberden yapılmıştır ve koltuk borusu ve ön kısmı özel ISOSpeed amortisörlerle donatılmıştır. Sistem ve normal Domane ile aynı ayarlanabilirliğe sahiptir. Ön taraftaki ISOSpeed cihazının arkasında Fazua sisteminin kontrol cihazı bulunmaktadır.Kurulum yeri çok gizlidir.Yol bisikletlerinin zarif görünümünü korur ve bazı elektrikli araçlar gibi dağınık görünmez.
Lastik genişliğinin uyumu da çok geniştir.700C * 38mm lastiklere kadar destekleyebilir ve disk fren kullanır.Bu da bu arabanın sıradan bir yol arabası gibi kullanılmasının yanı sıra belirli bir arazi kabiliyetine de sahip olmasını sağlar. Otomobilin tamamındaki lastikler 32 mm genişliğinde Bontrager R3 Hard Case lastikleridir.
Tamam, son şey fiyat ... Herkes bu tür mikromotorların sivil kullanım için kullanılmasını dört gözle beklese de, birçok kişinin daha önceki mesajlarında söylediği gibi, fiyat kesinlikle ucuz olmayacak. Shimano R8000 şanzıman kiti ile bu Domane + lt gibi, fiyat yaklaşık 45.000 RMB'dir. Boyayı Trek'in resmi Project One ile özelleştirmek istiyorsanız, daha da pahalı olacaktır. Bu nedenle, bazı şeyler iyi görünse de, halka gerçekten ulaşmadan önce daha gidilmesi gereken uzun bir yol var.
Tamam, hepsi bugünün içeriği için.Sizi bir sonraki sayıda göreceğiz. Bisiklet temel makine üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek.
Genişletilmiş video: Güvenilir bilgi kaynaklarına göre: 2015 Tour de France'da toplam 12 sürücü motor taktı
