2.0T + 9AT, zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve su derinliği 60 cm'ye ulaşır, ancak iç kısım büyük bir başarısızlıktır.
Discovery Shenxing, ortak girişim markası Chery Jaguar Land Rover tarafından Range Rover Evoque'un ardından piyasaya sürülen ve orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandıran ikinci modeldir. Yerelleştirme nedeniyle, fiyatı nispeten uygun ve resmi rehber fiyatı 355,8-513,8 milyon.
Görünüş olarak Shenxing'in özel bir tada sahip olduğu tespit edilmiştir. Profesyonel bir off-road markası olarak Land Rover kendini SUV'lara adamıştır ve off-road genleri Shenxing'in keşfinde de bulunabilir. Bununla birlikte, günümüzde nispeten büyük taleple kentsel SUV pazarına hitap etmek için Shenxing'in görünümü kaybolmadı. Zorlu rotayı ve modaya uygun rotayı alabilen SUV modellerinin olduğu söylenebilir. Ancak pek çok insanın Tanrı'nın eylemlerinin keşfini sorgulamasının nedeni tam da bu belirsiz konumdur. Otomobilin önü sportif bir atmosferle dolu Düz ızgara ve düz far tasarımı Aurora'ya benziyor. "DISCOVERY" kelimesi mükemmel olduğunu kanıtlıyor, ünlü off-road markası Land Rover'ın tanınırlığı artıran bir keşif serisi. Vücudun daha uzun görünmesini sağlayan düz tasarımdan kaynaklanıyor. Aynı zamanda alt kısım, off-road savaş atmosferi ile dolu görünen gümüş bir kalkan tasarımıyla donatılmıştır.
Yandan bakıldığında, Shenxing'in, esas olarak C sütununun tasarımı ve şişirilmiş kuyruk kutusu nedeniyle oldukça beceriksiz olduğu anlaşıldı. Gövde boyutu 4599 * 1894 * 1724 mm ve dingil mesafesi 2741 mm'dir. Arazi konumlandırması nedeniyle, 18 inç ve 19 inçlik daha büyük lastikler kullanılır.
Aracın arka kısmının tasarımı, arka farların şeklinden etkilendiği için sevimli görünüyor ve konum lambalarının yuvarlak şekilli tasarımı sevimli görünüyor. Alt kısımdaki küçük ve mütevazı çift taraflı egzoz egzozu ile birleştiğinde daha da güzel görünüyor.
İç tasarım biraz şaşırtıcı. Genel tasarım stili çok basit ve biraz sınıf dışı görünüyor. Tasarım stili zamanın bir duygusuna sahip gibi görünüyor ve hatta raydan çıktığı bile söylenebilir. Medya yapılandırması açısından, merkezi bir kontrol ekranı ile donatılmış olmasına rağmen, boyutu çok küçük. Ama güzel yerler de var ... Bükümlü vardiya tasarımı, eşsiz ve yerden tasarruf sağlayabilen büyünün keşfinde kullanılır. Koltuk konfigürasyonu deri malzemelerle kaplanmıştır ve panoramik sunroof standarttır. Ancak bunların modası geçmiş iç tasarım stilini telafi edemeyeceği hissediliyor. Genel olarak, iç mekanın hala iyileştirilmesi gerekiyor.
Güç çıkışı, düşük güçlü versiyona ve yüksek güçlü versiyona bölünmüş 2.0T turboşarjlı bir motor kullanır. Düşük güçlü versiyon maksimum 200 beygir gücü ve 320N · m maksimum torka sahipken, yüksek güçlü versiyon maksimum 241 beygir gücü ve 340N · m maksimum torka sahiptir.Her ikisi de 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Şasi süspansiyonu, bir ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır.Arazi modeli olarak konumlandırıldığı için, zamanında dört tekerlekten çekişli sürüş yöntemi ile donatılmıştır, ancak arazi performansı açısından güçlü değildir. Bunun ana nedeni, arka aksın çok diskli kavrama yerine açık bir diferansiyel kullanmasıdır, bu da kaçma yeteneğinden yoksundur. Off-road yeteneğinin sadece donanımlı olduğu ancak güçlü olmadığı söylenebilir.
Tam tersine su geçme kabiliyeti güçlüdür.Ana süspansiyon şekilli tasarıma sahiptir.Kule gövdesi 60 cm'lik derinlikte bulunabilir.
Yol performansı açısından, Shenxing'in nispeten kararlı olduğunu ve gaz kelebeği ayarlamasında hassas olmadığını buldum. Arazi performansı arayışından etkilenebilir ve daha kararlı bir ayar kullanabilir. Baş ucu momentum eksikliği, ancak hız iyileştirildi. Daha sonra güçlü gücünü iyi deneyimleyebilirsiniz. 9 vitesli şanzıman benimsenmiştir ve sürüş konforu çok iyidir. Frenleme performansı nispeten doğrusaldır ve frenleme etkisi daha iyidir. Şöyle söyleyelim, Shenxing'in hem yolda hem de arazide performansa sahip olduğu ve ifade gücünün iyi olduğu görüldü.
Genel olarak, dış kısım Land Rover ailesinin tarzına sahiptir, ancak iç kısım modelin büyük bir başarısızlığıdır. Güç yapılandırması açısından, performansı iyidir ve hem yol performansı hem de daha kapsamlı olan arazi performansı vardır. Konfor ve moda arayan tüketiciler için bu iyi bir seçim olmayabilir, ancak zorlu rotaların peşinde koşmak için sihri keşfetmeyi de düşünmelisiniz.
