İnternette dolaşan dört büyük araba imha davranışı gerçekten o kadar da korkutucu değil
İnternet çağında her türden patlayıcı haber gökyüzünde uçuşuyor ve bilgiler daha hızlı güncellenerek insanların yeni fikirleri kabul etmesini kolaylaştırıyor.Ancak bilgi patlamasının dezavantajlarından biri de birçok insanın dikkat çekmek için her türlü yanlış haber ve söylentiyi istemeyerek uydurması. Doğru ve yanlış bilginin nasıl ayırt edileceği çok önemli bir konu haline geldi. İnternette, aşağıdaki dört eylemin arabayı yok edeceğine dair bir söz var, ama durum gerçekten bu mu?
1. Daha kalın vagonlar daha güvenlidir
Bir araba için çerçevesi, ana yük taşıyıcı bileşendir, bir çarpışma durumunda ana destek bileşenidir ve araba kaplaması, rüzgarı ve yağmuru korumak için kullanılır. Bu nedenle, arabanın çerçevesi yüksek mukavemetli çelik çubuklarla kaynaklanırken, araba dış yüzeyi sacdan yapılmıştır. İster üst düzey bir araba ister düşük kaliteli bir araba olsun, birçok arabanın tamponları ve çamurlukları plastikten yapılmıştır Bu, bakım maliyetlerini düşürmek içindir, çünkü kendileri doğrudan güvenlik ile bağlantılı değildir.
2. Yağ ölçer ışığı yanar ve yakıt doldurmazsanız yağ pompası yanar
Yakıt göstergesindeki sarı ışık sadece bir uyarıdır, çünkü arabanın ürün tasarımcısı bazı insanların sürüş sırasında yakıt göstergesine bakmadıklarını düşünür, bu nedenle böyle bir hatırlatma ışığı tasarladılar ve yakıt göstergesi açıldıktan sonra, araç genellikle dört tane daha çalıştırabilir. , Elli kilometre. Yani aslında yağ pompasına herhangi bir zarar vermeyecektir.
Ancak Xiao Ma, yakıt göstergesi ışığı yanar yanmaz yakıt ikmali için bir yer bulmanızı öneriyor, çünkü yakıt azaldığında yoğun sürüş, aracın büyük rulosu nedeniyle yakıt pompasının çalışmasını etkileyecektir.
üç, Hız tümseğinden geçen tek taraflı tekerlekler süspansiyon sistemine zarar verir
Bu söylenti de doğru değil. Önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli araç olmasına bakılmaksızın, gövdenin ağırlığı eşit olarak dağıtılır ve hepsinin tek tekerleğe düşmesi imkansızdır. Tek bir tekerlek geçse bile süspansiyon sistemine zarar vermeyecek ve süspansiyon sistemi bu kadar kolay zarar görmeyecektir.
Ancak midilli, bir taraftaki hız tümseğini geçmeyi önermez, dikey olarak geçmek en iyisidir, yani tekerlekler hız tümseği ile hizalanır ve düz geçer. Bu durumda zeminden gelen kuvvet, iki tekerleğin yayları ve amortisörleri tarafından yarı yarıya paylaşılır ve kuvvet eşit olarak alınır.Araç gövdesinin titreşimi büyük olmasına rağmen, süspansiyona verilen zararı etkin bir şekilde azaltabilir.
Dört, yeni arabaların yüksek hızda çekilmesi gerekiyor
Aslında, bu tür bir ifade eski nesil otomobiller için uygundur, çünkü önceki otomobil teknolojisi yeterince doğru değildir ve belirli bir derece alıştırma gerektirir, ancak şimdi otomobil teknolojisi büyük ölçüde geliştirilmiştir.Arabaların hepsi fabrikadan çıkmadan önce fabrikada soğuk alıştırılmıştır.Rotaya gerek yoktur. Tekrar yüksek hıza geçin.
Xiao Ma, ilk garanti tamamlandıktan sonra, yüksek hızın düzgün bir şekilde çekilebileceğini, bu da araba için iyi olduğunu ve normal şartlar altında, motordaki karbon birikintilerini etkili bir şekilde gidermek için ara sıra yüksek hızda çalıştırmanız gerektiğini öne sürdü.
