Ao Ye | Renren Araba "İflas" mı? İkinci el otomobil e-ticaret şirketleri neden "mutsuz"?
Büyük internet şirketlerinin 18 Şubat'ta "işten çıkarmaları" bildirdiğinde, Renrenche sadece "iflas" haberini duydu. İflas söylentilerine yanıt veren Renrenche, dış dünyaya saniyeler içinde yanıt verdi: "Renrenche resmi olarak iflas ilan etti", "tüm siteleri kapattı" ve "sermaye zincirini kırdı" ve diğer yanlış haberler, kasıtlı yayılma vakaları var. Renrenche şu anda normal şekilde çalışıyor.
Hiçbir zaman "saçmalıktan" yoksun olan ikinci el otomobil endüstrisi, yeni yılın başından itibaren de "karşılıklı yırtılma" geleneğini sürdürüyor. 2015'ten beri Guazi, Uxin, Renrenche savaşmayı asla bırakmadı. Sürekli yanan yangınların olduğu bir sektörde yeni yılda kim direnip geride kalabilir?
Renren Che "iflasa" maruz kaldı ve ikinci cevabın arkasına saklanmak zordu.
18 Şubat'ta, bir Weibo netizeni, Renrenche'nin iflas ettiği ve bilgileri Renrenche çalışanlarıyla doğruladığı haberini verdi. Bu netizen'in Weibo sertifikası "Kıdemli Otomobil Uzmanı, Medyadan Otomatik Video" idi. Renrenchein resmi Weibo, şirketin faaliyetlerinin normal olduğunu ve söylentileri yaymadığını belirterek hemen yanıt verdi.
Ancak, bu açıklama yorum alanı tarafından çabucak tokatlandı .. Chengdu İstasyonu'nun bir çalışanı olduğunu iddia eden bir netizen, Chengdu İstasyonu'nun tüm satış değerlendirmelerinin kapalı olduğunu ve hala normal şekilde çalıştığını söyledi. Bir süre Renrenche yetkilileri ve netizenler farklı görüşlere sahipti ve iflas söylentisi bir Rashomon oldu.
Bu bağlamda Renrenche, bunun da yanlış olduğunu ve söylentiler yayıldığını söyledi. Renrenchein resmi açıklaması, suçu bildirmek için kanıt toplamaya başladığını ve öğleden sonra herkese ayak uyduracak yeni haberler çıkacağını belirtti.
Renrenche çalışanlarının açıklamasına göre, Renrenche kapanmadı, ancak gerçekten de ağır bir varlık operasyonundan hafif bir varlık operasyonuna kadar bir dönüşüm geçiriyor.
Basında çıkan haberlere göre Renrenche, Ocak 2019'da Jinshan Bölgesi Halk Hükümeti ile Chengdu Jinshan Bölgesi Halk Hükümeti ile operasyon ve yatırım merkezi projesi için bir işbirliği anlaşması imzaladı. Jinniu Bölge Hükümeti'nden 4 milyar mali destek aldı ve iflas etmemesi gerekiyor. . Ancak, varlık-hafif operasyonlar yapmak için gerçekten de "dönüşümden" geçiyor, bu nedenle büyük ölçekli işten çıkarmaların beyanı temelsiz olmayabilir.
Resim tarzı değişti ve "iflas" stratejik bir yükseltme haline geldi. Ancak Renrenqi'nin bu eylemleri dizisi hala "genişlemenin duraklaması, dinlenmesi ve iyileşme" sinyalini veriyor. 2018'den beri basında çıkan haberler, Renrenche'nin henüz kârlı bir iş yapamadığı ve bu durumda, finansman miktarı şirketin gerçek ihtiyaçlarını karşılayamadığından sermaye zincirinin birkaç kez daralmasına neden oldu.
"İflas" söylentisi kırılmış olsa da, Renren Car'ın ve kullanılmış otomobil piyasasının genel performansı hala sürekli dönüşüm ve deneme yanılma sürecindedir ve ilerlemek zor.
Sektör parlak silahlar ve gizli oklarla dolu.
Son yıllarda, ikinci el otomobil endüstrisi sık sık saçmalıklara sahne oldu ve her zaman olduğu gibi karşılıklı yırtılma geleneğini sürdürdü. Kullanılmış araba platformu gibi bir sektör yok. Rekabet ortamı o kadar zayıf ki hayal bile edilemez.Kendi işimizi hızla geliştirmek için bir araya geleceğiz ve rakiplerin saldırılarıyla başa çıkmak için çok fazla enerji harcayacağız.Bu sektördeki kaosu gösteriyor. Son tahlilde şüphesiz rakiplerini alt etmeye ve tüketicileri ele geçirmeye çalışıyor.
Geçen yılın yazında Guazi'nin ikinci el arabası "China New Rap" te tanıtıldı ve "sektörün önde gelen, şampiyon ve şampiyon olan ekipman" olarak tanımlandı. Renren Che "halkı yanıltmakla" ve "haksız rekabet oluşturmakla" suçlandı. Davadan mahkemeye, Guazi ikinci el arabası ve "China New Rap" in yapımcısı ve yayıncısı iQiyi, davayla ilgili reklam sloganlarını yerleştirmeyi, kullanmayı ve yaymayı derhal bıraktı ve 20 milyon yuan talep etti. Ardından iki platform, ikinci el otomobil sektörüne ait iki e-ticaret şirketi arasında barut kokusunun güçlendiğine dair arka arkaya açıklamalar yaptı.
Guazi ikinci el arabası, 2018 yılı sonunda "Bir yıllığına kuruldu ve işlem hacmi çok ileride" reklam sloganı nedeniyle 12,5 milyon yuan astronomik bilet aldı. Bunun Renren Che tarafından bildirildiği ancak Uxin'in kaçırmadığı söyleniyor. İkinci şans üzerine, hemen Guazi'yi tekmeledi ve cezayı desteklediğini ifade eden bir açıklama yaptı ve Guazi'yi ikinci el arabalar için "yetkili üçüncü şahıs verilerini" kullanmakla suçladı.
Tabii ki Guazi öfkesini yutmadı, ancak Renrenche'e "0 peşinatlı ve üç günlük garantili bir araba satın alın" gibi sahte propagandadan şikayet ederek hemen karşı çıktı. Bahar Şenliği yaklaşırken, 30 Ocak'ta, Uxin kullanılmış araba, Guazi'nin kullanılmış arabasına başka bir saldırı başlattı ve arkadaşlarının endüstrinin itibarına zarar veren bazı davranışlar sergilediğini ve üç soruna işaret ettiğini iddia etti: yüksek gelir, uydurma veriler ve sahtekarlık. Tanıtım.
Aslında, ikinci el otomobil endüstrisinde abartılı tanıtım çok yaygındır ve taşma eğilimi vardır. Guazi'nin orijinal sloganı, "Guazi kullanılan otomobil doğrudan satış ağı, hiçbir aracı fark etmez, alıcılar daha az para harcar ve satıcılar daha fazla para kazanır; Guazi, kullanılmış otomobil endüstrisinin lideri olan doğrudan otomobil satış ağını kullandı" idi. "Fark yaratacak aracı yok ..." silindi.
Şubat 2018'de Guazi, 1 milyar dolarlık finansman aldığını duyurdu ve Ali'nin yatırım yapma niyeti olduğu bildirildi.Dasouche CEO'su Yao Junhong, Guazi'nin kullandığı arabaların yanlış finansman bilgisi uydurduğundan şüphelenildiğini söyleyerek bunu sorguladı.
Bu nedenle, rakibin herhangi bir davranışı bir yırtılma noktası haline gelebildiği sürece, reklam sloganlarından, işlem verilerinden, sağlanan hizmetlerden finansman bilgilerine kadar. Bu sadece mutsuz.
Sermayenin baskısı altında, mücadelenin arkasında hayatta kalma ikilemi var
2015'ten bu yana, ikinci el otomobil e-ticaret endüstrisindeki reklam savaşı üç yıldan fazla sürüyor. Youxin, Guazi, Renrenche ve Dasouche'nin hepsi "gizlendi" ve finansman dalgası ve reklam savaşında savaşıyorlar. Öyleyse, aynı fikirde olmadıklarında onları parçalayan nedir?
Konut tüketim harcamalarının artmasıyla birlikte, insanların otomobil tüketimine yönelik harcanabilir geliri daraldı ve otomobil imalat endüstrisi 2018'de net bir durgunluk gösterdi. Konut ve ekonomik baskılar altında, insanların arabalar gibi temel olmayan malları tüketmeleri daha muhafazakar hale geldi ve bu da kullanılmış arabaların alım satımını doğrudan etkiliyor.
Ancak öyle olsa bile, önümüzdeki birkaç yıl içinde milyar dolarlık ikinci el otomobil pazarı karşısında kimse bu büyük pastayı özlemeyecek.
2018 yılında ikinci el araba e-ticaret şirketleri sık sık Tencent, Ali, Didi gibi internet devlerinin beğenisini kazanarak bu alana hiç şüphesiz daha fazla canlılık katarken, ikinci el araç e-ticaret firmaları arasındaki rekabeti reklam savaşından online ortama taşıdı. Xiamendian ve diğer alanlar.
Büyük miktarda sermaye çektikten sonra, takas trafiğine para harcamak, yerli kullanılmış araba e-ticaret platformları için ortak bir seçenek haline geldi ve çeşitli platformlar, reklam savaşları dalgasından sonra dalga patladı. "Para yakma" reklam kampanyasından sonra, kullanılmış araba e-ticaret şirketlerinin para yakma savaşı, ülke çapında çevrimdışı mağazaların kurulması da dahil olmak üzere "yeni perakende" alanına yayılmış görünüyor (Guazi ikinci el otomobil kesinlikle seçilmiş doğrudan satış mağazaları ve Edamame yeni araba Doğrudan işletilen mağazalar) ve büyük veri, yapay zeka ve akıllı cihazlar gibi teknolojilere yatırım.
Sadece bu da değil, 2018 yılından bu yana, kullanılmış otomobil e-ticaret platformlarının "sektörde ilk kim" konusunda daha gerçekçi olması, tüm sektörü daha kaotik hale getirmiştir. Bu dönemde, kullanılmış otomobil e-ticaret şirketleri, net bir kar modeli oluşturmak için iş yapılarını ayarladılar. Aynı zamanda, birçok ikinci el otomobil e-ticaret şirketi şiddetli rekabette mağlup oldu. Çin İş Endüstrisi Araştırma Enstitüsü'nün istatistiklerine göre, şu ana kadar 17 ikinci el otomobil e-ticaret platformu öldürüldü.
Sektördeki uzmanlar, kullanılmış araba platformları arasındaki rekabetin, endüstrinin yeniden dağıtımını hızlandırdığını yansıttığına inanıyor. Herkes "birincilik için çabalar", daha fazla müşteri trafiğine ek olarak, nihai hedef "biletlerin" bir sonraki aşamasına geçmek ve başarılı bir şekilde geçmek için daha fazla finansman çekmek.
Qilu Akşam Haberleri · Qilu One Point Muhabiri Li Xiaodong Kapsamlı Chongqing Business Daily, China Business News, Tiger Sniff, Jiemian News, Blue Whale Finance, vb.
(Saat bir, Ao Ye)
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
