Regal ve Lacrosse gerçekten belirsiz, aynı 200.000 yuan'ı satın almak için en mantıklı kim?
Kolay araba orijinali Bir otomobil markasının seviyesini değerlendirmek için önemli bir referans, orta büyüklükteki arabalarının genel ürün performansıdır. Örneğin, lüks markalar arasında BMW 3 Serisi, tüm markanın spor referansını temsil ediyor; Camry, Accord, Magotan ve diğer satılabilir arabalar gibi ortak girişim markaları arasında, marka tanınırlığı için iyi bir temel oluşturdular. Bugün bahsedeceğim iki eski orta boy araba aslında çok erken Çin'deki lüks orta boy arabalara bir örnek oluşturdu ve bugün hala çok popülerler.
Buick "Double King" -LaCrosse ve Regal isimleri biraz benzer, model konumlandırması da çok yakın. Açıkçası her iki araba da Buick markası altında orta büyüklükte arabalar olarak konumlandırılıyor ancak gerçek ürünlerin biraz farklı konumlandırılmasından dolayı gövde boyutlarında da ufak bir fark var.Bu modellere B-class (Regal) ve B + -class (Lacrosse) diyoruz. ). Benzer şekilde konumlandırılmış modeller arasında Camry ve Asia Dragon, Mondeo ve Taurus, Teana ve Sima, vb. Bulunmaktadır. Bu, tüketicilere kaçınılmaz olarak bir tür karışıklık getirecektir. İki arabanın fiyatları birbirine yakın olduğunda, nasıl seçilir ? Tıpkı LaCrosse ve Regal gibi, iki otomobilin fiyatlarının geniş bir alanda üst üste binmesine neden olan son iyi indirimler sayesinde, daha sonra bir GM Buick marka uzmanı olarak, bugün herkes için bu iki araba arasında nasıl seçim yapacağımı analiz edip analiz edeceğim.
Alışveriş rehberine başlamadan önce önümüzdeki iki modelin iç pazara ilk girdiklerinde "rüzgar ve kar" ı anlayalım. Zaman çizelgesi, Shanghai General Motors Co., Ltd.'nin (daha sonra "SAIC GM" olarak yeniden adlandırıldı) Şanghay'a resmen indiği 1997 yılına kadar uzanıyor. Yalnızca bir yıl içinde, ilk yerli üretilen Buick orta-üst düzey sedan: yeni yüzyıl, off-line'ı başlattı. O zamandan beri Buick markası, Çin'de lüks otomobil düzeninin yolunu resmi olarak açtı. 2002 yılının sonuna kadar, yeni yüzyılın yerini alan ve Çin pazarı için Buick Regal'i geliştiren yeni bir model resmi olarak piyasaya sürüldü.
2006 yılında Buick, Regal ve Rongyu arasındaki konumlandırmaya dayanan bir başka yüksek kaliteli lüks sedan piyasaya sürdü: Buick LaCrosse O zamandan beri, "Shuangjun" resmi olarak yerel orta ölçekli otomobil pazarında konuşlandı ve iyi bir ün kazandı. O zamanlar bu iki arabayı alabilen aileler "zengin veya pahalı" olarak adlandırılmaya yetiyordu.
İç pazardaki iki modelin asıl öne çıkan özelliği 2009-2011 olmuştur.Sırasıyla LaCrosse ve Regal yeni nesil modelleri piyasaya sürmüş ve sonraki yıllık model değişikliklerinde güç aktarım mekanizmasını, güvenlik seviyesini, konfigürasyon seviyesini vb. İyileştirmeye devam etmiştir. , Yeni nesil Ecotec 2.4L SIDI direkt enjeksiyonlu motorun ve yeni nesil S6 altı vitesli otomatik manuel şanzımanın değiştirilmesi tüketiciler tarafından kabul gördü ve satışlarda göz kamaştırıcı sonuçlar yarattı.
2016 yılına kadar, yeni nesil Regal ve LaCrosse (nakit olarak) piyasaya sürüldü ve yeni araba, arabanın atmosferik, dengeli, rafine ve lüks görünmesini sağlayan ve önceki Buick'in biraz eski halini tamamen altüst eden yepyeni bir aile uçan kanat tasarım dilini benimsedi. Tasarım görüntüsü. Üstelik son zamanlarda oldukça iyi bir indirim oranına sahip olan iki otomobil, birçok genç tüketicinin yeni ilgisini çekmiş ve satışta da yeni başarılara imza atmıştır.
Daha önce de belirtildiği gibi, LaCrosse ve LaCross arasında ürün konumlandırmada farklılıklar vardır.Bu farklılıklar sadece görünüm tasarımındaki farklılıkta yansıtılmaz, aynı zamanda üreticilerin ürünlerine farklı odaklandığı temel gövde parametreleri ve donanım bilgileriyle de görülebilir.
Orta büyüklükteki arabalar kategorisine ait olsa bile, LaCrosse gövde boyutunun verileri hala Regal'i aşıyor, bu da doğrudan LaCrosse'nin konfor ve iş açısından daha net bir ürün konumlandırmasına sahip olduğunu ve Regal'in daha geniş ve düz gövde şeklinin daha sportif olduğunu gösteriyor.
Güç verileri açısından, mevcut LaCrosse'un tüm hattı, General Motors tarafından yaygın olarak kullanılan 2.0T + 9AT kombinasyonu olan yalnızca bir güç aktarma organı kullanıyor. Mevcut Regal serisi iki güç aktarma organı sağlar: 1.5T + 9AT ve 2.0T + 9AT Güç parametreleri açıkça ayırt edilir ve tüketicilere farklı ihtiyaçlara birden fazla seçenek sunar. Buna ek olarak, Regal'in 28T modeli, LaCrosse'un 28T modelinden önemli ölçüde daha yüksek güç çıkışına sahiptir ve bu, Regal'in daha sportif ürün konumlandırmasını bir kez daha kanıtlamaktadır.
Bitauto Uygulamasına göre, daha doğru yerel indirim detayları bulabilirsiniz.Şu anda bulunduğum Şangay'ı örnek olarak alırsak, LaCrosse terminalinin mevcut ortalama indirimi yaklaşık 38.000 yuan ve Regal terminalinin ortalama indirimi yaklaşık 36.000 yuan. ( Not: Makalede belirtilen herhangi bir indirim tutarı, sadece referans için mevcut aşamada bir danışmadır! )
Bu ayrıcalıklı oran sayesinde, LaCrosse'un giriş seviyesi modeli resmen 200.000 yuan'a girdi. Bence bu, birçok arkadaşın bundan etkilenmesinin de nedeni. Daha da itici olan şey, Regal'in giriş seviyesi modelinin, indirimler düşüldükten sonra yaklaşık 150.000 yuan'da kontrol edilebilmesidir; bu, birçok ortak girişim kompakt otomobilinin fiyat aralığını zaten işgal etmiştir. Bu nedenle, Regal'in bu yılın başında satışları budur. Yıllık% 25,6 büyümenin önemli bir nedeni.
Cüzdanınız şu anda hazırsa, bu heyecan verici iki model arasında nasıl seçim yapmalısınız? Alışveriş rehberlerine referansınızı kolaylaştırmak için, karşılaştırma standardı olarak yaklaşık 200.000 yuan fiyatını kullandım ve iki otomobil arasındaki konfigürasyon farklılıklarını aşağıdaki gibi sıraladım. (Seçili modeller: Buick Lacrosse 201928T Elite : 229.800 yuan rehberlik fiyatı, Buick Regal 28T Premium Sürümü Kılavuz fiyatı: 226.800 yuan)
Yukarıdaki şekilden, yaklaşık 200.000 yuan'lık aynı iniş fiyatı için LaCrosse ve LaCrosse'un daha belirgin bir konfigürasyon boşluğunu yansıtabileceği ve bunların çoğunun konforla ilgili konfigürasyonlar olduğu görülebilir. Bu durumun sebebini anlamak da görece kolaydır.Ne de olsa LaCrosse'un başlangıç fiyatı Regal'den daha yüksek.Aynı iniş fiyatı için LaCross, Regal'in orta seviye modellerine sadece giriş seviyesi modellerle karşılık gelebilir. Öte yandan, LaCrosse giriş seviyesi modelinin aktif gürültü azaltma, ön koltuk ses geçirmez cam ve araç sistemi OTA yükseltmeleri gibi yüksek kaliteli konfigürasyonunun Regal için mevcut olmadığı görülebilir, bu da LaCrosse konfigürasyon seviyesinin üst seviyeye daha fazla önem verdiğini gösterir. Kalite duygusu, iş kullanımı için daha uygundur.
Tam metin özeti: Görünüşe göre iki araba şekil, fiyat ve seviye açısından nispeten benzer, ancak bir dizi karşılaştırma yoluyla, hala önemli farklılıklara sahip oldukları görülebilir. Temel gövde boyutundan, güç parametrelerinden ve konfigürasyon seviyesinden, iki modelin yüksek kaliteli ticarileştirme ve performans odaklı sporlara odaklandığını ve üreticilerin LaCrosse ve LaCrosse temelinde Avenir ve GS serilerini de piyasaya sürdüğünü görebiliriz. Ayrıca, iki segmentin pazar konumunu da vurguladı. Ardından, satın alma önerisi bir bakışta anlaşılır.Eğer hala gençseniz ve kontrolü sürmek için daha güçlü bir arzunuz varsa, Regal'ı seçin. Kariyer gelişimi aşamasına girdiyseniz ve istikrarlı bir iş mizacına ihtiyacınız varsa, LaCrosse'u seçin. Bence ikisi çelişmiyor.
