Cinsel yetenek kalabalığı alt ediyor, mekan deneyimi Borui GE PHEV
[Pasifik Otomotiv Ağı Değerlendirme Kanalı] Geçen Salı, Borui GE resmi satış öncesi fiyatı açıkladı, MHEV (hafif hibrit versiyonu) 159,800 yuan, PHEV Yaoyue versiyonu 199,800 yuan. Çok korkunç bir fiyat, bu rakam aynı boyutta neredeyse hiç kıyaslama modeli değil. Bu sefer deneyimlediğim PHEV versiyonunu örnek olarak alayım.Yeni enerji markası 200.000, B sınıfı otomobile ve plug-in hibritlere monte edilebiliyor. Muhtemelen, birçok kısıtlı lisanslı şehirdeki satın alacak parası olan olası otomobil sahipleri zaten aç ve susuz.
Yazar, Borui GE PHEV versiyonu dinamik deneyim medyasının ilk grubu olduğu için şanslı ve doğal olarak gerçek performansını paylaşma yükümlülüğüne sahip. Bu mekan deneyimi oturumundaki sınırlı konular nedeniyle, kapsamlı test sürüşü deneyiminde çekinceler olacaktır.
Bu deneyim seansı, saf elektrik modu deneyimi, hızlı şarj ve 100 kilometre hızlanma olmak üzere üç bağlantıya bölünmüştür.
Kağıt üzerinde hardcore göstergeler
Borui GE PHEV, 1.5T motora ve 7 ileri çift kavramalı şanzımana sahip bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır (evet, Lynk & Co ile aynıdır). Geely tarafından bağımsız olarak geliştirilen tek motorlu P2.5 düzenini benimser.Motorun konumu ile ilgili olarak Modelin seçimi, modelin ilgili teknik yönelimi ile ilgilidir ve aslında hangisinin daha iyi olduğu konusunda kesin bir sonuç yoktur.
Bunun amacı, geleneksel güç ve elektrik fonksiyonlarının kesintisiz bir şekilde bağlanmasını ve bağlanmasını sağlamaktır.P0 / P1 ile karşılaştırıldığında, uzun mesafeli saf elektrikli sürüş sağlayabilir; P2 ile karşılaştırıldığında, motor ve hız kuplajını hesaba katmak gerekli değildir. Tüm güçlerin kuplajını 0,6 saniye içinde tamamlayın, yağ-elektrik gücünün geçişi daha sorunsuzdur; P3 ile karşılaştırıldığında, yapı daha kompakttır ve daha küçük hacim kaplar; ve ortak çift motorların maliyeti daha düşüktür.
Özetle amaç, güç ve ekonomi arasında bir denge sağlamak ve fiyatın sıçramalar ve sınırlarla artmamasını sağlarken gücü ve ekonomik performansı büyük ölçüde optimize etmektir. 1.5T motor maksimum 132kW güce ve 265N · m maksimum torka sahiptir; motorun tepe gücü 69kW ve tepe torku 160N · m; araç maksimum 192kW güce ve 425N · m maksimum torka sahiptir. Pil 11.3kWh üçlü lityum pil kullanır ve tedarikçi Ningde Times'dır.
Ölçülen sonuçların duyurulması: rakamlar ikna edicidir
Bugün test ettiğimiz ilk ürün saf elektrik dayanıklılık testidir. Mekan Ningbo Uluslararası Arena'dır ve test temelde sürekli seyir ile yapılır. Borui GE PHEV'in saf elektrik modu ile ilgili olarak, cesurca işaretlenmeye değer birkaç performans var:
1. Nominal saf elektrikli seyir menzili 60km'dir
2. Motor tamamen elektrikli sürüş sırasında müdahale etmeyecektir
3. Saf elektrikli sürüşün en yüksek hızı 120 km / saate ulaşabilir.
Borui GE PHEV, düşük, orta ve yüksek olmak üzere üç geri kazanım seviyesine sahip akıllı bir enerji geri kazanım sistemine sahiptir Amaç, farklı sürüş koşullarına göre kinetik enerjinin geri kazanımını maksimize etmektir. Aynı zamanda Borui GE, kullanıcıların pil tutma noktasını ayarlayabilecekleri akıllı bir KAYDET moduna da sahiptir.
100 kilometreden 7,32 saniyeye ölçülen hızlanma
Sonunda 100 kilometrelik hızlanma bağlantısında gerçek bir iş yapabildim.Araba bindim ve klimayı kapattım.Elektronik stabilite sistemini kapatmadan (deneyim bağlantısındaki güvenlik hususları için) Borui GE PHEV spor moduna ayarlandı ve antrenör açıldı. isim.
Basit bir hızlanma deneyiminde paylaşılacak çok fazla duygu olmayacak, ancak Borui PHEV hibrit sisteminin pürüzsüz performansı beklenenden daha iyi; pürüzsüz performansı görsel duyusal etkiyi büyük ölçüde zayıflatacak, ancak Görüntülenen veriler size gerçekten ne kadar patlayıcı güce sahip olduğunu söylüyor. 92 km / saate kadar hızlanırken, bir an için hafif bir güç bağlantısı kesintisi olacak, ancak bunun nedeninin ne olduğu belli değil.
Bataryanın T şeklindeki yerleşimi sayesinde (Borui GE batarya düzeni, araç gövdesinin ve yakıt deposunun ortasında yer alır), dinamik performansta daha düşük bir ağırlık merkezi elde edilebilir, bu da çok sayıda yolcu bölmesini işgal etmeden kazaların batarya üzerindeki etkisini en aza indirir. Etki.
Borui GE PHEV 100km 7.32s hızlanma skoru Vbox verileri
Pil, şarj modu
Borui GE PHEV'in şarj modu ile ilgili olarak, birkaç önemli noktayı da özetledim:
1. Pil kapasitesi, 6.6kw, 3.3kw şarj yığınlarını ve sıradan 220V güç paketlerini destekleyen üç şarj modu ile 11.3kw'dir.
2. En hızlı 1,5 saat doldurulabilir
3. Akıllı şarj planlanabilir (şarj süresini ayarlayın, yalnızca oluk süresi şarj edilebilir, maliyet tasarrufu sağlanır)
4. Sadece şarj hatırlatma, şarj tabancasına uzun süreli erişim otomatik olarak kesilecek, şarj ilerlemesi cep telefonu APP aracılığıyla gözlemlenebilir
5. Park akıllı klima sistemi, elektrikli kompresör, harici güç kaynağı ısıtma ve soğutma için kullanılabilir (şarj olurken klimanın üflenmesi)
6. Pil aktif sıvı yönetim sistemi, -35 ~ 55 arasında pil performansını garanti eder.
7. Akıllı çarpışma kapanma koruma sistemi, bir çarpışma durumunda yüksek voltaj gücünü otomatik olarak keser, ancak gerekli ekipmanın normal kullanımını sağlamak için 12V güç kaynağını saklar.
Test oturumunda, şutör partneri şarjı durdurmak için yanlışlıkla kilit açma düğmesine bastı, bu nedenle yaklaşık 8 dakikalık şarj süresinden feda edildi ve son puan 1 saat 46 dakikada sabitlendi.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2Borui GE'nin görünümü ve iç mekanının yeniden gözden geçirilmesi
Borui GE'nin görünümü ve iç mekanının gözden geçirilmesi
Meslektaşım daha önce statik kısımla ilgili detaylı bir deneyim yaşadığı için bu sefer aşırıya kaçmayacağım.Kısa bir inceleme için bazı önemli kısımları seçeceğim.Elbette ilgileniyorsanız tam versiyonunu izleyebilirsiniz.
Sonuna yaz
Borui GE PHEV'in performansı söz konusu olduğunda, uygun maliyetli alan kullanan kendine ait markaların çağı sonsuza dek gitti. Şimdi Geely, yıllarca süren teknik rezervlere dayalı olarak üç güçlü hibrit teknoloji rotası (hafif hibrit, takılabilir hibrit ve genişletilmiş menzil) geliştirdi.Geely, kendi olağanüstü uygun maliyetli avantajlarını korumanın yanı sıra, tasarım estetiğine, insan-makine işlevlerine ve hatta güce sahiptir. Eşleştirme, hibrit sistem verimliliği ve diğer yönler tam bir çiçeklenme etkisi göstermiştir ve yukarı doğru ürün, somut ürün gücüne gerçekten yansımıştır.
Bu deneyimin sınırlı bağlantıları olmasına ve daha derinlemesine ve ayrıntılı paylaşımdan yoksun olmasına rağmen, ölçülen veriler mekanın performansıyla ilgili olmayacaktır. Borui GE, iyi iş.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Zong Ze)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması
Model parametresi karşılaştırma resmi
