Üretici ilişkisi çelişkinin odak noktasıdır, bayilerin hayatta kalma baskısı iki katına çıkar China Auto News
Temmuz 2017'de uygulamaya konulduğundan bu yana, "Otomobil Satışları İdaresine Yönelik Önlemler" (bundan böyle "Tedbirler" olarak anılacaktır) birinci yıl dönümünde. Bu yıl boyunca başarılar, yeni perakendenin yükselişi ve kanal paylaşımının zenginliği göz ardı edilemez. , Paylaşılan, ekonomik ve sosyalleştirilmiş otomobil satışlarının ve satış sonrası hizmet ağlarının gelişimini teşvik eden "Önlemler" ile yakından ilgilidir, ancak sorun da hafife alınmamalıdır.
4S mağazalarının standartlaştırılmış çalışması hala bir sorundur
Ekim 2017'de, Hebei Eyaleti, Tangshan'daki belirli bir otomobil-Volkswagen 4S mağazası, Önlemlerin 10. Maddesini ihlal ettiği ve otomobil, aksesuar ve diğer ilgili ürünlerin fiyatlarını ve çeşitli hizmet ücretlerini uygun bir biçimde açıkça belirtmediği için 10.000 yuan para cezasına çarptırıldı. Yuan, "Önlemler" resmi olarak uygulandıktan sonra para cezasına çarptırılan ilk kişi oldu. Kısa bir süre sonra, Pekin, Henan, Jiangsu ve diğer yerler de otomobil bayilerinin operasyonları üzerinde teftişler yaptı ve birkaç bayi de Önlemlerin "nazik" cezasına "maruz kaldı".
"Yöntemler" ile karşılaşan bayiler, biletleri "alçakgönüllülükle" kabul ettiler, ancak çok kızdılar. "Yöntemlere" karşı direnç görülebiliyor. Cezanın temeli var mı? Cezalı bayiler herhangi bir itirazda bulunmadı ve muhabirin soruşturmasına göre, kuralları ihlal eden 4S mağazaları, cezalandırılanlardan çok daha fazlaydı, fiyat artışı veya hizmet bedeli gibi davranışlar hala ortaya çıkıyor, ancak bazıları daha gizli, bazıları tüketiliyor. Kişi bunu bildirmedi.
Xiao Rongchen
Xiao Rongchen, Politika Bölümü Direktörü, Piyasa Sistemi Oluşturma Departmanı, Ticaret Bakanlığı Gazetecilere verdiği demeçte, "Tedbirlerin" yürürlüğe girmesinden bu yana birçok yerde "Tedbirler" uyarınca özel kolluklar başlattı, araba alımlarında belirlenemeyen fiyat etiketleme ve fiyat artışları gibi ihlallerin önemli ölçüde azaldığını, aynı zamanda sorunun düzelmesine rağmen, Halen dosyalama gerekliliklerini yerine getirmemiş, açıkça belirtilmiş fiyatlar gibi düzenlemeleri ciddi bir şekilde uygulamamış bazı bayiler var ve ayrıca gizli fiyat artışı satış olgusu da var ve bunlar tüketicilerin en güçlü yanıtı verdikleri konular.
Zhu Kongyuan
Zhu Kongyuan, Genel Sekreter, Otomobil Satıcıları Ticaret Odası, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Piyasada standartlaştırılmış operasyonun genel trend olduğuna inanılıyor, Önlemlerdeki kısıtlamalar olmasa bile, pazar rekabeti yoğunlaştıkça 4S mağazalarının da bu konuda reform ve yenilikler yapması gerekiyor.
Wu Minjiang
Düzensiz operasyon sorunu ile karşı karşıya kalan bayiler farklı tepki gösterdi. Dongcheng Otomobil Grubu başkan yardımcısı Wu Minjiang Bazı 4S mağazalarının, işletme politikaları ve yetersiz spesifik operasyonlar hakkında kapsamlı araştırma eksikliğinden ortaya çıkan yetersiz işletim standardizasyonu problemine sahip olduğuna dikkat çekiliyor. Bu sorunlara cevaben, otomobil firmaları sıkı bir denetim mekanizmasına sahip olup bayilerin uygulamasını denetleyecek ve habersiz yapacaklar, bunun için bazı 4S mağazalarına para cezası verildi.
Wu Bo
"4S mağazalarının standart işleyişinden bahsetmeden önce, 4S mağazalarının hayatta kalmasından bahsetmeliyiz." Wu Bo, SAIC Volkswagen'in 4S mağazasından sorumlu kişi Gazetecilere verdiği demeçte, "Önlemler" in uygulanmasının ardından, özellikle de birkaç para cezası davasından sonra, 4S mağazalarının genel olarak çalışma normları konusuna dikkat etmeye başladığını söyledi. Ancak üretici ilişkilerinin düzenleyicisi olması gereken "Önlemler" dezavantajlı bayileri işaret ederek zaten zor durumda olan bayilerin faaliyet göstermesini daha da zorlaştırıyor.Bu konu tüm taraflarca dikkate alınmaya değer.
Wu Bo'ya göre, birçok markanın 4S mağazalarının satışları bu yıl keskin bir şekilde düştü ve hatta markanın bazı 4S mağazaları bile artık bunları kaldıramıyor ve para çekme ve devretmeye başlamak zorunda. Sorumlu olduğu 4S mağazasını örnek alalım, bu yılki aylık satış hacmi geçen yıla göre 100'den fazla araç azaldı.Bu en kötüsü değil.Bunun yol açtığı yüksek stok ve fiyatların alt üst olması mevcut bayilerin karşılaştığı en büyük zorluk.
"Özellikle, sosyal emeklilik sigortası ve konut yardım fonu gibi mevcut işgücü maliyetleri tamamen arttı, ancak işletme geliri artmadı ve mağaza operasyonları üzerindeki baskı keskin bir şekilde arttı, bu da bayilerin iş güveninin azalmaya devam etmesine neden oldu." Wu Bo öfkeyle, "Hayatta kalırsanız, hepsi bu. Soru, operasyonun düzenlenmesi hakkında başka ne konuşmalı? "
Satıcı çatışmaları hassas bir denge sağlar
Önlemler yayınlanmadan önce tanıtımı için en çok arayan bayilerdi. Bunun nedeni, otomobil firmalarının kontrolünde zorunlu satış hedefleri, yasadışı bağlı satışlar ve yüksek stok seviyeleri gibi sorunların birbiri ardına ortaya çıkması bayilerin çoğunun şikayet etmesine neden olması ve "Önlemler" talebinin de oldukça acil olmasıdır. Ancak, "Tedbirler" in piyasaya sürülmesinden sonra en çok bayiler de şikayetçi oldu.
Wu Bo
"Önlemler" bana, hükümet yönetim departmanının otomobil sirkülasyon alanının sağlıklı gelişimi için bir çerçeve ve yön sağladığı hissini veriyor, ancak bunu bayilerde uygulamak zor. "Wu Bo açıkçası gazetecilere söyledi. Dağıtıcılarla yapılan röportajlarda, muhabir, özellikle geçen yılın ikinci yarısında, birkaç ardışık 4S mağazasına yasadışı operasyonlar nedeniyle para cezası verildikten sonra, "Önlemler" hakkında birçok şikayet duydu, bayilerin "Tedbirlere" direnişi Büyüdü.
"Politika, ana akım marka otomobil şirketleri açısından rahat görünse de, üreticinin oyunundaki baskın konumu hala sarsılmaz ve 4S mağazalarının işletimi hala baskı altında." Muhabir, bayilerden haber aldı. Çoğu benzer olumsuz seslerdir.
Adının verilmemesini isteyen bir satıcı
Bayilerin dediği gibi, "Önlemler" in üreticiler arasındaki çelişkileri iyileştirmede herhangi bir rol oynamadığı doğru mu? Son zamanlarda, Subaru ve Weichai Yingzhi gibi marka üreticileri arasında ortaya çıkan çelişkiler bu konuyu ön plana çıkardı. "Şu anda, otomobil şirketleri, üreticiler arasındaki ilişkiyi farklı şekillerde ele alıyor. Bazı otomobil şirketleri, bayilerle iş politikalarını düzenli olarak müzakere etmek, yeni sözleşmeler formüle etmek, artık satış hedeflerini zorlamamak ve bağlama davranışını azaltmak için inisiyatif aldılar. Ancak yine de bazıları var. Otomobil şirketleri değişmedi, eski şişelerde yeni şarap, daha belirsiz bir şekilde paketleme ihlalleri. "İsimsiz bir satıcı gazetecilere verdiği demeçte, ancak bu güçlü markaların genel olarak iyi bir pazar kar performansı var. Şirketler ve distribütörler arasında hassas bir denge vardır.
Wu Minjiang
"Üreticiler arasındaki ilişkilerdeki değişiklikler üzerine çalışma makro bir sorundur ve performansı otomobil şirketlerinin marka etkisiyle ilgilidir." Wu Minjiang gazetecilere verdiği demeçte, pazarın genel olarak düşük büyümesi ve üreticilerin pazarı kurtarma hevesi altında, daha iyi karlılığa sahip bazı markaların nispeten güçlü olduğunu söyledi. Dağıtıcıların görüşlerini benimsemeyerek öznel davranın; karları ve hatta zararı düşük olan markalar "Önlemleri" zamanında karşılayacak ve pazar odaklı olacakken, dağıtımcılar temelde makul fikirleri destekler ve her iki taraf da iyi davranır İletişim kurun ve pazara ortak çözümler bulun.
Wu Bo
Wu Bo, teoride, otomobil şirketlerinin ve bayilerinin bir kazan-kazan durumu olması gerektiğine dikkat çekti, ancak mevcut durumdan birçok otomobil şirketi, karları sabit veya yükselirken 4S mağazalarının karlarındaki ve hatta zararlarındaki düşüşe yeterince dikkat etmedi.
"Örnek olarak envanteri ele alırsak, bu yıl sorumlu olduğum 4S mağazalarının envanter baskısı geçen yıla göre çok daha yüksek." Wu Bo, gazetecilere verdiği demeçte, "Önlemler" otomobil şirketlerinin zorunlu olarak satış hedefleri belirlememesini gerektirse de, bir yandan bayilere para iadesi yapıldığını söyledi. Kaçırma, gerekli araba alımını tamamlamak zorundaydı Diğer yandan, otomobil şirketi satış görevini objektif olmaktan çok sübjektif olarak belirledi ve sübjektif faktörler, liderlik değişikliği ve otomobil şirketinin yerel yönetiminin GSYİH değerlendirmesini içeriyordu.
Hükümetin yapacak çok işi var
"4S mağazalarının mevcut genel işletme zorlukları göz önünde bulundurulduğunda, 4S mağazalarının normal işleyişini sürdürmek için ilgili hükümet departmanlarının, özellikle kar eden ancak bayi kayıplarını görmezden gelen otomobil şirketleri olmak üzere otomobil şirketlerinin denetimini ve yaptırımını artırabileceğini umuyorum." İş ikilemiyle ilgili olarak Wu Bo, muhabirin ilgili devlet dairelerini konuya daha fazla dikkat etmeleri için çağırmasına yardım edeceğini umdu.
Wu Bo
"Kolluk kuvvetleri ipuçlarının bakış açısından, kolluk kuvvetleri genel izlenimlere dayalı olarak hukuku uygulayamazlar. Bayiler, çeşitli nedenlerle otomobil şirketlerinin sorunlarını bildirmeye isteksizdir. Net ipuçları olmadan işletmek kolay değildir. Bu nedenle şu anda birçok otomobil şirketi bulunmaktadır. Sorunun cezalandırılamamasının nedenlerinden biri. "Wu Bo.
Xiao Rongchen
Bayiler tarafından gündeme getirilen üretici çatışmaları sorunuyla ilgili olarak Xiao Rongchen, "Önlemlerin" otomobil şirketleri ve bayiler arasındaki ilişkiye ayarlanmasının sözleşmelere saygıyı yansıttığını ve kolluk kuvvetlerinin de eşit muamele gördüğünü söyledi. Bazılarının mevcut kanun yaptırımlarının daha çok yöneltildiğini düşünmesinin nedeni Bayiler, çünkü bayiler otomobil şirketlerinin sorunlarını çeşitli nedenlerle bildirmek için inisiyatif almak istemiyorlar, kolluk kuvvetleri için ipucu eksikliği ve kolluk kuvvetleri güçsüz.
"Pazardaki tüm uyumsuzluk davranışları için," Önlemlerin "daha fazla uygulanmasını teşvik etmek ve otomobil pazarının düzenini daha iyi düzenlemek için tanıtımı ve uygulamayı daha da artıracak, kanun uygulama yönetimini güçlendirecek, idari cezaları, ortak kredi cezalarını ve diğer yöntemleri kapsamlı bir şekilde kullanacağız. Tüketicilerin meşru haklarını ve çıkarlarını daha iyi koruyun ve otomobil pazarının sağlıklı ve sürdürülebilir gelişimini daha iyi teşvik edin. "Xiao Rongchen ayrıca, pazarda birleşik ve kapsamlı kanun yaptırımının ilerlemesiyle, kolluk kuvvetlerinin bir sonraki adımının güçlendirilmeye devam edeceğini, ancak aynı zamanda dağıtımın gerekli olduğunu belirtti. Shang ayağa kalkıp kanun yaptırımı için ipuçları vermeye cesaret etti.
Zhou Rui
Zhou Rui, Tüm Çin Sanayi ve Ticaret Federasyonu Otomobil Satıcıları Ticaret Odası Hukuk Hizmetleri Merkezi genel müdür yardımcısı ve Pekin Jincheng Tongda Hukuk Bürosu'nun kıdemli ortağı Önceki görüşmelerde, kolluk kuvvetleri teftişleri karşısında bayilerin bunlara aktif olarak cevap vermesi ve aynı zamanda meşru iş haklarını hukuka uygun olarak korumayı öğrenmesi gerektiği vurgulanmıştı. Otomobil şirketlerinin "gücü" ile karşı karşıya kalan bayilerin, otomobil şirketlerine meydan okumak için "Önlemlerden" tam olarak yararlanmaları ve "Sözleşme Kanunu", "Haksız Rekabetle Mücadele Kanunu", "Tekel Karşıtı Yasa" ve diğer yasa ve yönetmeliklerin sağladığı hakları kapsamlı bir şekilde kullanmaları önerilir. İşbirliği için adil ve makul koşulları sağlamak için tek taraflı olarak formüle edilmiş zorunlu sözleşme koşulları.
Zhu Kongyuan, üreticiler arasındaki çelişkilerin henüz çözülmemiş olmasına rağmen, bayilerin yapması gereken şeyin kendi operasyonlarını güçlendirmek olduğunu vurguladı.Bazı otomobil şirketlerinin mantıksız ve hatta yasadışı talepleriyle karşı karşıya kalan bayilerin, yasal silahları almayı ve yasal işlemlerini yasaya uygun olarak korumayı öğrenmeleri gerektiğine dikkat çekti. sağ.
Bayilerin, güçlü eylemleri nedeniyle otomobil şirketlerine dava açmak için inisiyatif almaları gerçekçi değil. "Kolluk kuvvetleri ipuçları ve proaktif olarak otomobil şirketlerinin haklarını savunmakla ilgili olarak Wu Bo, açıkçası bayilerin mağaza inşa etmenin erken aşamasında büyük bir yatırımı olduğunu ve sonraki işlemleri düşünmeleri gerektiğini belirtti. Araba şirketlerinin misillemesini önlemek için kimse ayağa kalkıp ifade vermeye cesaret edemedi, bu nedenle, bu durumda, yine de devlet dairelerinin denetleme ve soruşturma için inisiyatif alacağını umuyoruz.
Bu bağlamda, Zhu Kongyuan, Önlemlerde iyileştirilmesi gereken birçok alan olduğuna inanmaktadır. Örneğin kolluk sürecinde, dikey tekel gibi sorunlar nedeniyle tanımlanması zordur ve yetersiz bilinç ve yetenek nedeniyle kolluk görevlileri daha önemli konulardan kaçınma ve ele alınması daha kolay bayi ihlali vakalarını seçme eğilimindedir. Zhu Kongyuan, aynı zamanda, "Önlemlerin" departman düzenlemelerine ait olduğunu ve üst düzey yasalarla sınırlandırıldığını, yetkilendirme süresi gibi bazı hususların formülasyon sürecine yansıtılmadığını ve iyileştirme için yer olduğunu belirtti.
Ayrıca sektörde üreticiler arasında mevcut çelişkilerin arabuluculuğu konusunda farklı sesler var. Shanghai Otomobil Satış Endüstrisi Derneği'nin uzmanlar grubunun bir üyesi olan Xu Xiancheng, sektörde uzun yıllardır tartışılan üreticiler arasındaki eşitsizlik sorununun "Önlemler" de gerekli olmadığına inanıyor. Sonuçta, sözleşmenin her iki tarafı da bağımsız tüzel kişiler ve eşit sözleşme ilişkileri. İşbirliğinde olası riskler için yeterli beklentiler vardır.
Muhabir gözlemi
Kendini aramaktansa siyaset aramak daha iyidir
"Önlemler" in birinci yıldönümünde, muhabirler "Önlemler" hakkında daha fazla şikayet duydu. "Değişiklik yok", "daha kötü çalışma koşulları" ve hatta bir pozisyonu ifade etme konusundaki isteksizlik gibi geri bildirimler, sadece geçtiğimiz yıl boyunca bayilerin gözünde Önlemlerin uygulanmasının etkisini yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda mevcut otomobil dağıtım pazarının acımasız mevcut durumunu da yansıtıyor.
Araştırmada yer alan muhabirin, bayilerin otomobil şirketlerinin güçlü yönetimiyle ilgili çok sayıda şikayetleri olmasına rağmen, her markanın performansının farklı olduğunu tespit etmesi ilginçtir.Kârlılığı iyi olan bayilerin kurumsal güce daha yüksek toleransa sahipken, karlı olanlar Daha fakir markaların distribütörleri, iş operasyonlarının ikileminde otomobil üreticilerinin bayileri uygun şekilde "rahatlatması" gerektiğine inanarak indirim politikasındaki mantıksız maddeleri hedefliyor.
Görüşme sırasında bazı bayiler, ilgili hükümet departmanlarının otomobil şirketlerinin ve onların 4S mağazalarının işleyişini izlemesini ve her iki tarafın da kârlılığının eşit olup olmadığına göre otomobil şirketlerinin işletmeleri aldatma gücüne sahip olup olmadığını belirlemelerini önerdi.
Satıcının iddiası anlaşılabilir, ancak gerçek şu ki hükümet bu konuda hiçbir şey yapamaz, çünkü hükümetin yapabileceği tek şey makro kontrol ve mikro ekonomik faaliyetlere müdahale etme yetkisine sahip değil. Bu sadece piyasa tarafından ayarlanabilir ve dengelenebilir.
Gerçekte, otomobil firmalarının uzun yıllar üreticiler arasındaki ilişkilerde daha fazlasını alıp daha az vermesi normaldi.Son iki yılda, büyük çaplı üretici çatışmaları nedeniyle bu durum iyileşti, ancak otomobil firmaları ile bayiler arasındaki ilişkiyi kökten değiştirmedi. Kârlar yakalanmaya devam ediyor ve şimdi gittikçe daha fazla otomobil şirketi, yenilikçi yöntemlerle kar maksimizasyonu peşinde koşarak seyahat hizmeti platformları oluşturmak için bayileri atlıyor.
Otomobil şirketlerinin bu değişimi, bayilere mevcut ikilemden daha ciddi sorunlar yaşattı: Kendi avantajlarının değiştirilmemesini sağlamak için nasıl yenilik ve geliştirme yapılmalı? Bu sorunla karşı karşıya kalan bayiler, rekabet güçlerini artırmak için çok çalışabilir ve pazarlama kanalları üzerinde daha güçlü bir kontrole sahip olabilirler, böylece araba şirketleriyle oyunda dezavantajlı konumlarını değiştirebilirler.
Kendini aramaktan ziyade siyaset arayışı konusuna gelince, bazı ikinci el araba operatörlerinin geliştirme deneyimlerinin referans alınmaya değer olduğuna inanıyorum. Önceki ikinci el araç kısıtlama politikası tam olarak uygulanmamış olsa da, bazı ikinci el otomobil operatörleri kendi iş normlarına bağlı kalıyor, karakteristik iş modelleri arıyor ve aynı zamanda İnternet platformlarıyla işbirliğini güçlendiriyor, böylece tüketiciler endişelenmeden ve eğlenmeden otomobil alabiliyor Pazardaki rakiplerin sunduğu hizmetlerden daha iyidir. İşler böyle devam ederse, rekabet avantajı öne çıkacak ve karlar her geçen yıl artacaktır.
Bundan diğerine, aynı şey bayiler için de geçerlidir. Üreticiler arasındaki ilişki, iki tarafın gücü ile belirlenir ve süreç kaçınılmaz olarak pazarın sınavına dayanacaktır.Adalet diye bir şey yoktur ve bu tam olarak pazar rekabetinin özüdür. En güçlü olanın hayatta kalması kaçınılmaz olduğu için bayilerin daha fazla yeniliğe ihtiyacı var.
Metin: Deng Yingying Editör: Jiao Yue
Telif Hakkı Bildirimi
