Hindistan'da Çin'i yakalamak veya serap gibi yapmak, Hintli netizenler: Evet, bu çok Hintli!
Hindistan Başbakanı Modi'nin 2014'te göreve geldikten sonra ortaya koyduğu ilk hedef "Hindistan Malı" idi ve aynı zamanda tüm planlarının en öncelikli hedefiydi. "Hindistan Malı" planı ortaya konulduktan sonra, bazı denizaşırı yatırımları çekti.
Hemen ardından, "Hint üretimi Çin'i ele geçiriyor", "Hint üretimi Çin'i alıyor", "Çin ve Hindistan üretimi birbirini tamamlıyor ve Hint üretimi Çin'i yakalıyor" ...... Çeşitli haber başlıkları göz kamaştırıyor. Örneğin, "2018'de, Hindistan'ın imalatta rekabet gücü sıralaması dünyanın ikinci, Çin'den sonra ikinci olacak." Bu argüman son yıllarda kamuoyuna girdi ve bugün de dolaşıyor.
Görüntü kaynağı The Economist
Hindistan her zaman Batı kamuoyunun avantajına sahip olsa da, Ancak, British Financial Times'ın Asya baskısının baş editörü Pirin, Hint imalatçılarının Çin'e yetişmesinin gerçekçi olmayabileceğine inanıyor.Hindistan'ın imalatta iyi bir ünü yok. Hintliler bile kendi ürünlerini küçümsüyorlar. Hindistan'da yapılan sözde "patchwork yeniliği" kıtlığın bir ürünü. Kızılderililer "parçaları bant, boya ve dualarla birleştiriyor", "Made in India güçlü bir isim kazandı, ancak Bir "serap" gibi görünüyor.
Yabancı medyaya göre, Hindistan fabrikasındaki ekipmanların çoğu birkaç elden satın alınıyor ve yalnızca yarı otomatik veya manuel olarak çalıştırılabiliyor.Yüksek teknolojiye sahip birkaç otomatik makine genellikle yenilenmiş ikinci el yurt dışından ithal ediliyor.
Resim kaynağı Economic Times Blog
Son yıllarda insansız akıllı arabalar ve insansız otobüsler gibi siyah teknoloji konseptleri Çin'de popüler hale geldi ancak güvenlik tanınmadığı için Çin'de şu anda yolda insansız araç bulunmuyor. Çin ile karşılaştırıldığında, Hindistan açıkça daha radikal ve daha düşünceli.
Hindustan Times gazetesinin o öğleden sonra 19'unda yayınlanan bir haberine göre beklenmedik bir olayda, insansız bir metro treni deneme operasyonu sırasında raydan çıktı ve sınır duvarını kırdı. Delhi Metrosu yetkilileri daha sonra bunun test edilmemiş fren sistemi olan bir tren olduğunu açıkladılar, aniden rampaya kayarak kontrolden çıkarak yakındaki bir duvara çarptı, neyse ki kimse yaralanmadı.
Resim kaynağı Businesstoday.in
Kazanın, ilk olarak bu ayın 25'inde faaliyete geçmesi planlanan Delhi Metrosu'nun ilk sürücüsüz hattı olduğu bildirildi. Haberlere göre, yeni rotanın Noy'dan Güney Delhi'ye seyahat süresini iki saat kısaltması bekleniyor. Hindistan medyası, Hindistan Başbakanı Modi'nin bu ayın 25'inde bu yeni metro hattının açılış törenine katılmasının planlandığını bildirdi. Ancak merak uyandıran, bu kaza için görevlinin çok sakin görünmesi ... Yetkili, kazanın nedeninin ön yargılamasının insan hatası olduğunu ve resmi operasyon süresini etkilemeyeceğini belirtti.
Ancak, Hindistan Ulaştırma Bakanı Kailash Gahlot kazadan derinden şok oldu, "Bu Hindistan'da şok edici bir hata! Yolcuların güvenliğinden taviz verilemez."
Resim kaynağı Nyoooz
Hindistan Başbakanı Narendra Modi her zaman hırslı olmuştur ve Hindistan ekonomisinde büyük bir ülke hayalini kurmuştur. 2017'de büyük bir hamle, Hindistan'ın Çin örneğini izleyip yüksek hızlı demiryoluyla ekonomik ivme kazanacağını umarak Hindistan'ın yüksek hızlı demiryolunu inşa etmeye başlamaktır.
Ancak dış dünya, Hindistan'ın yüksek hızlı treninin sürekli sesini sorguladı. 4 Aralık'ta Times of India, Hindistan'daki yüksek hızlı trene karşı çıkan seslere yanıt olarak 3 Aralık'ta Modi'nin bir açıklama yaptığını bildirdi. .
Resim kaynağı smh.
Bazı Hintli netizenlerin şaka yapmasına şaşmamalı, "Evet, insansız metronun bile böyle bir kişiliği var. Bu çok Hintli." Bazı netizenler güldü ve dedi, "Motosikletlerimizden bile daha fazla araç var ve kendi frenleri var. Duvar moduna geç ". (Bitiş)
