Piyasa bakış: Yolcu Derneği'nin Nisan ayı verilerine göre, küçük otomobillerin Ocak-Nisan ayları arasındaki kümülatif satışları, dar binek otomobillerin% 5,32'sini oluşturdu. Ne yazık ki, 2016 sonunda pazar payı hala% 12 ... Görünüşe göre küçük arabalar tamamen yararsız ve yenilmiş durumda.
Peki ya iyi tasarlanmış "Kahve Yasası" (CAFC)? Ya çevre koruma? Bu kimsenin umurunda değil. Arabalar gittikçe büyüyor ve dingil mesafesi uzuyor ve dingil mesafesi uzuyor.Çeşitli deri kaldırıcıların yerini SUV ve MPV'lerin aldığı mevcut durumda, küçük arabalar giderek daha az popüler hale geliyor.Tıpkı bu ay olduğu gibi, sadece bir 310 modeli var. On bin aracı zar zor aştı. Aşama 3, 4, 5 ve 6 şehirlerdeki tüketici arzuları hala serbest bırakılırken, otomobil endüstrisi "büyük" çıkarlar selinde bir "Godzilla" canavarı haline geldi.
Bu gerçekten iyi mi? 2016 yılında dar anlamda iç pazarda binek otomobil perakende satışları 23 milyonu aştı.Öngörülere göre Çin otomobillerinin yıllık satış zirvesi 30 milyonu aşacak.Çevre ve çevre koruma üzerindeki baskının ne kadar olması gerektiği kimsenin umurunda değil.
Sadece Toyota'nın ters yönde çalışan "küçük araba stratejisi" bize dünya ne kadar canlı olursa o kadar sakin olmamız gerektiğini hatırlatıyor. Arzu sonsuz olduğu için karşılaştırma da sonsuzdur. Küçük araba ne kadar kasvetli olursa, kahve yasası o kadar uzaklaşır.
Metin / West Rock
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.