Yağmur ormanını geçin, dağ yoluna meydan okuyun, test sürüşü Chery Tiggo 7
Ne zaman bilmiyorum, "gitmek için bir yolculuk" çıktı, o anda, sanki aniden yıldırım çarpmış gibi, büyük bir yankı uyandırdı. Her şeye duygular hakimdir, her şey ruh haliyle ilgilidir, sadece rutini bozun, sadece konuşmaya ve yapmaya cesaret edin. Chery, 2016'nın son ayında butik 2.0 dönemindeki ilk SUV Tiggo 7'sini aldı ve yürüyüşe çıktı. Turpan, Sincan'dan başlayıp Jilin'deki Changbai Dağı'ndan, Hunan'daki Zhangjiajie'den geçtikten sonra Çin'in güney ucuna-Sanya, Hainan'a ulaştı. , Tiggo 7'nin sürüş kalitesini gelenekselin ötesine geçerek hissedin.
Chery Tiggo 7'nin "Çin'i Görmek İçin Kaplan Gözleri" kalitesinde uzun vadeli test etkinliği bir ay sürer. Tiggo 7'nin kapsamlı ürün olaylarını dört iklim ve yer şekilleri ile deneyimleyecek. Kuzeybatı Çölü'nü fethetmek için batıya gidin, kuzeye Changbai Kar Dağı'na gidin ve güneye Tianmen Kanyonu'na gidin. Sanya'da bir durak, mükemmel kaliteye meydan okumak için tropikal yağmur ormanlarını geçin. Son segmente katılmak için Car Toutiao davet edildi.Haikou Şehrinden başladık ve Sanya Şehrinde sona erdik.Tüm yolculuk, esas olarak araçların yüksek kaliteli tasarım işçiliğini ve kullanım yeteneklerini deneyimlemek için yüksek hızlı bölümleri, dağ yollarını ve şehir yollarını kapsayan 300 kilometreye yakın oldu.
Bu uzun vadeli testte 2.0L otomatik ve 1.5 manuel dahil deplasmanlara sahip toplam 7 Tiggo 7 var. Test ettiğimiz model, maksimum 122 beygir gücünde ve 180 Nm tepe torklu 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştı; bununla eşleştirilen, Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilen simüle edilmiş 7 vitesli bir CVT şanzımanıydı.
2.0L motor + simüle edilmiş 7 vitesli CVT şanzıman, güç esas olarak düşük-orta hız performansındadır, ancak yüksek hızda biraz zayıf olacaktır. Bu kombinasyon, sürüş konforu ve yakıt ekonomisini hedefler.Böyle bir kentsel SUV için, kullanımı kolay ve sürüşü kolay zaten iyidir.
Tiggo 7, elektronik hidrolik direksiyon sayesinde çok hafiftir ve direksiyon simidinin direksiyon oranı hız arttıkça daha kararlı hale gelmeyecektir. Şasi ayarı, Tiggo 7'nin önemli bir avantajıdır. Hız tümseklerinden veya asfaltsız yollardan geçerken, süspansiyon zamanında tepki verir ve hızlı geri tepme bunu net ve net hale getirir. Süspansiyon, dağ yollarında sürüş sırasında mükemmel bir desteğe sahiptir ve gövde, yüksek hızda viraj alırken güven verici bir duruş sağlar.
Tiggo 7'nin iki sürüş modu vardır: ECO ve spor modu İkisi arasındaki fark oldukça açıktır ECO modunda, Tiggo 7nin şanzımanı yakıt tüketimini azaltmak için otomatik olarak en iyi simüle edilmiş dişli ve hıza uyacaktır; Tiggo 7 hala spor modunda iyi bir sürüş zevkine sahip.Spor modu dağ yollarında koşarken veya sollarken hala çok pratik ve biz genellikle şehir içi yollarda ve otoyollarda ECO modunu kullanıyoruz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
