Dünyanın en geniş açıklıklı çift katmanlı otoyol asma köprüsünün ana projesi tamamlandı ve Wuhan Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü'nün çelik kirişi kapatıldı.
Chutian Metropolis Daily, 29 Aralık (Muhabir Lin Yongjun, Li Xiaoqin Photography, Wang Yongsheng, Muhabir Ding Fan, Huang Yuheng, Chen Yongchuang, Hu Mingjie) 29 Aralık saat 11: 16'da, Hanyang tarafındaki son uç kirişi yerinde ince bir şekilde ayarlandığı için çizgi şekli tasarım standardına uyuyordu , Wuhan Şehri Yatırım Grubu tarafından inşa edilen, Çin Demiryolu Köprüsü Enstitüsü tarafından tasarlanan ve Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Wuhan Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü ana açıklığının çelik kirişi, dünyanın en büyük çift katmanlı otoyol asma köprüsünün ana projesinin tamamlandığına işaret ederek resmen kapatıldı.
Yangsigang Köprüsü'nde kullanılan standart kiriş bölümü 36 metre uzunluğunda, 32,5 metre genişliğinde ve 10 metre yüksekliğindedir.Her bölüm yaklaşık 200 yetişkin filin ağırlığına denk olan 1.050 ton ağırlığındadır. Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu, böyle bir kiloton ağırlığı kaldırmak için 900 ton kaldırma kapasiteli iki kablolu vinç kullanıyor, dört noktadan kaldırma yöntemini benimsiyor ve kaldırma işleminin stabilitesini sağlamak için vinçlerin senkronizasyonunu kontrol ediyor.
Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu baş mühendis yardımcısı Li Xinghua, hizalama kontrolünün bu inşaat kontrolünün kilit noktası olduğunu tanıttı. Geleneksel yapımda, çelik kirişler arasındaki geçici eşleştirme ve bağlantı için geçici çelik bileşenler kullanılır ve doğruluk düşüktür.Genellikle, kirişin askıya alınmasından sonra köprü hizalamasını sağlamak için kiriş bölümleri arasındaki eklem ve merkez hatlarının iki kez ayarlanması gerekir. Köprünün çelik kiriş montajı sırasında, çelik kirişin yer değiştirme ve kaldırma gerilimi gerçek zamanlı olarak izlenerek ayarlandı.Aynı zamanda çelik kiriş kaldırıldıktan sonra köprünün tamamlanmasını sağlamak için geçici bağlantı elemanlarının doğruluğu 2 mm içinde kontrol edildi. Doğrusal.
Yangsigang Köprüsü'nün ilk çelik kirişlerinin montajı 15 Kasım'da tamamlandı. Sadece 36 günde 49 "bin tonluk" çelik kirişin tamamı dikildi. Montajın ilerlemesini sağlamak için şantiyede gidiş-dönüş taşımacılığı için toplam 4 adet nakliye gemisi konuşlandırıldı.Wuhan Deniz Güvenliği İdaresi ve Wuhan Yangtze Nehri Wuhan Suyolu Bürosu'nun güçlü desteği ile kiriş bölümü kaldırma görevini gerçekleştirmek için tüm köprüde her gün 2 çelik kirişin bulunabilmesi sağlandı.
Wuhan Urban Investment Group Corporation'dan sorumlu ilgili kişiye göre Yangtze Nehri üzerindeki ilk çift katmanlı karayolu köprüsü olan Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü batıda Hanyang Guobo Kavşağı ve doğuda Wuchang Batan Kavşağı'na bağlanarak Wuhan'ın üç kasabasında Hanyang ve Wuchang'ı birbirine bağlamaktadır. Köprünün ana açıklığı 1.700 metredir ve Yangtze Nehri'ni tek adımda geçer. Üst katman, her iki yönde 6 şeritli ve saatte 80 kilometre tasarım hızına sahip kentsel bir otoyol; alt katman, her iki yönde 6 şeritli ve saatte 60 kilometre tasarım hızıyla ana şehir yoludur. Her iki tarafta motorsuz şeritler ve yayalar bulunmaktadır. Gezi yolu. Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü benzersiz bir peyzaj tasarımından geçmiştir ve tamamlandıktan sonra Wuhan'ın bir "köprü müzesi" olarak çağrışımını zenginleştiren Wuhan'ın yeni şehir kartı haline gelecektir.
7. Askeri Dünya Oyunlarının garanti rotalarından biri olan Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü, 2019'da tamamlanıp trafiğe açılmasının ardından Askeri Oyunların sorunsuz ilerlemesi için önemli trafik garantisi sağlayacak. Yangtze Nehri'nin ana ekseninde süper bir proje olarak köprü aynı zamanda kentsel otoban iskelet sistemini iyileştirecek, nehir boyunca trafik baskısını hafifletecek, şehrin dengeli gelişimini teşvik edecek ve kentsel mekansal düzeni optimize edecek.
