Cadillac'ın yeni CT6'sı ortaya çıktı! Görünüm daha yakışıklı, dört egzoz borusu blöf yapıyor ve ayrıca 10AT ile donatılmıştır.
Cadillac, BBA'nın üçlüsüne ek olarak, ikinci kademe lüks markalar arasında da gözde bir marka. Başkanlık otomobil markasının kimliği olarak, Cadillac'ın zorlaması doğal olarak çok yüksek, bu da yüzü seven bazı insanlar için çok uzun sürüyor. Ek olarak, benzersiz tasarım dili yolda oldukça tanınır. C sınıfı otomobiller alanında, BMW 5 Serisi, Audi A6 ve Mercedes-Benz E-Serisi çok başarılı oldu.Her zaman ana uygun maliyetli araç olan Cadillac CT6 doğal olarak fena değil.Çevre sorunları gittikçe ağırlaştıkça Cadillac CT6 da mevcut. Yasalara ve düzenlemelere ayak uydurarak ve bunlara uyarak yeni, daha enerji verimli bir CT6'yı piyasaya sürdük. Güçteki değişikliklere ek olarak, başka yükseltmeler de var.
Görünüm açısından bakıldığında yeni nesil küçük bir değişiklik olduğu için yeni CT6'nın genel gövde çizgisi çok fazla değişmedi.Hala aşina olduğumuz elmas kesim tasarım dili, tabii ki detaylar iyileştirildi. Ön yüzde, yatay kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, daha zarif olan nokta şeklinde bir hava giriş ızgarası haline geliyor. Yeni CT6'nın farları da ufak değişikliklere uğradı Genel şekil daha düz ve küçülerek farları daha keskin hale getirdi.Aynı zamanda tamponun alt kenarındaki hava girişinin konumu da yeni CT6 için ayarlandı. Yeni CT6'nın ön yüzünün agresifliğini daha da artırmak için ışıkların yanına siyah süslemeler de eklendi, bu da CT6'nın genel konumuyla uyumlu olarak çok havalı hissettiriyor.
Gövdenin yanında, yeni CT6 temelde mevcut modelin görünümünü çok fazla değişiklik yapmadan koruyor, ancak toplam uzunluk 5223 mm'ye yükseldi.D-sınıfı otomobil kategorisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6 ile karşılaştırıldığında 7 Serisi A8'e daha yakın. Mercedes-Benz E-sınıfı ve C-sınıfı otomobiller, CT6 boyutunun bir leapfrog performansı olduğu görülebilir. Yeni CT6'nın yüksekliği de 6 mm artırıldı ve genel profil daha güçlü ve otoriter görünüyor. Genişlik ve dingil mesafesi 1879 mm ve 3109 mm'de değişmeden kalır. Kısacası yukarıdaki boşluk kesinlikle tatmin edici olacaktır.
Yeni CT6, orijinal arka lambalar temelinde küçük bir lamba grubu ekleyerek orijinal arka lambalarla bir orak şekli oluşturuyor.Bu değişiklik, yeni CT6 kuyruğunun paranın şişkin ve ertelenmiş hissinden anında kurtulmasını sağlayarak arka lambaları ve farları daha iyi hale getiriyor Yankılanırsa, birlik daha güçlüdür ve tüm kuyruk daha üç boyutludur. İki arka lambanın ortasında, dekorasyon için yatay bir krom kaplama şerit de kullanılmış ve tek taraflı çift çıkışlı egzoz borusu, yeni CT6'nın kuyruğunun daha lüks ve lüks görünmesini sağlayan çift taraflı dört çıkışlı bir hale getirilmiştir.
Güç aktarma organları açısından, yeni CT6 da değişti.Yeni 2.0T motor maksimum 237 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torka sahip 3.0T çift turboşarjlı motor, mevcut modelden daha düşük olan 403 beygir gücünde maksimum güce sahip. Öğe güç açısından güçlüdür ve daha sıkı Ulusal 6 standartlarını karşılamak için tork ve güçteki azalma da çaresizlikten kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, vites kutusu da mevcut 8AT'den 10AT'ye daha sıkı bir dişli oranıyla değiştirilecek ve bu da akıcılık sağlarken yakıt ekonomisini büyük ölçüde artıracak. Yeni 2.0T motor ayrıca yeni CT6'nın yakıt tüketiminin niteliksel bir sıçramaya sahip olacağını gösteren kapalı silindir teknolojisi ile donatılmıştır. Genel olarak, yeni CT6 sadece görünüm olarak ayarlanmadı, aynı zamanda daha ekonomik olan tüm güç aktarım mekanizmasının yerini aldı. Bu değişiklik, yeni CT6'nın kapsamlı gücünü daha yüksek bir seviyeye getiriyor.Yeni CT6'nın Kasım ayında resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yeni CT6'nın kesinlikle daha fazla tüketiciyi etkileyeceğine inanıyorum, bu nedenle bir araba almak için acele etmiyorsanız, BBA satın almamayı seçin. .
