Junma "Music Coupe" ile test sürüşü yapın 3 MEET "Ata" binin ve şarkılar söyleyin
Kolay araba test sürüşü Bu test sürüşü etkinliğine katılmadan önce, herkes gibi, Junma MEET 3 hakkında çok sınırlı bilgiye sahiptim. Önceki resimlerden, Bu arabadaki en büyük izlenimim "müzik kupası" , Aslında K diyebilen bir model. Mercedes-Benz GLA ile benzer bir görünüme ve iç mekana sahip.Resimde sunulan doku böyle görünüyor. Peki aslında ne tür bir araba? İşçilik ve sürüş performansı "öğrenilen" seviyesine ulaşabilir mi? Bu birkaç soruyla birlikte iyice bir göz atalım.
Junma MEET 3, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış ve aynı zamanda Junma Automobile tarafından piyasaya sürülen ikinci üründür. -de 24 Mayıs'ta üretici, 71.900 yuan ile 118.900 yuan arasında değişen satış fiyatını, tüm seride toplam 8 modelle açıkladı. , 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile eşleşen 1.5T motor ile donatılmıştır.
Bundan önce, Junma MEET 3'ün detaylı bir deneyimini gerçekleştirdik. Görünüşü, iç mekanı, konfigürasyonu vb. Hakkında ayrıntılara girmeyeceğim. Spesifik içerik tamam Bu makale sürüş deneyimi ve "şarkı söyleme" ye odaklanacak. Deneyim. İlk kısım, bunun için bir fikir edinelim "Mobil KTV" Nasıl oynarsın
Video yükleniyor ...
Arabada şarkı söyleyebilmek pek çok arkadaşın dikkatli bir dileği olabilir.Arabadaki iyi arkadaşlar uzun bir yolculuk sırasında sonuna kadar şarkı söyleyebilir. Bunu düşünmek çok heyecan verici, değil mi? Ama burada MEET 3 alacak araç sahiplerine şoför olarak bu fonksiyonu kullanmadıklarını hatırlatmak isterim, yardımcı sürücü ve arka sıradaki yolcular şarkı söylüyor, siz sadece dinliyorsunuz. Bu elbette sürüş güvenliğiyle ilgilidir. Araba sürerken "K şarkı söyleme" eylemi "sürüş sırasında güvenli sürüşü engelleyen diğer eylemlerdir" Trafik polisi bunu öğrenirse, 50 yuan ile 100 yuan arasında para cezası ve 2 puan düşülecektir. , Daha sıklıkla dikkat dağıtıcı olacak ve trafik kazalarına neden olacaktır.
Güç sistemi ve sürüş deneyimi
Junma MEET 3'ün kendisi gençler için geliştirilmiş bir modeldir.Hem iç hem de dış tasarım ve konfigürasyon 90'lı yılların sonundaki tüketiciler için ayarlanmıştır. Sürüş deneyimi açısından da bu tarz devam ediyor Genel sürüş hissi rahat ve rahat.Motor gücü günlük kullanımı sorunsuz bir şekilde karşılıyor.Yumuşak süspansiyon, sürücü ve yolcuların konforuna çok yardımcı oluyor.
Bir "net ünlü" modeli olarak, Junma MEET 3'ün tasarımı ve konfigürasyonu ile kişisel olarak ilgileniyorum. Dış tasarımını ve iç tasarımını gözden geçirelim.
Junma MEET 3'ün dış boyutları büyük değil Zotye SR7, Emgrand GS ve Lufeng Xiaoyao gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında aynı seviyededir Uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından avantajları vardır, dingil mesafesi açısından baskın değildir.
sonuç olarak:
Bence Junma MEET 3'ün genel kalitesi görece yüksek, tabii bunun fiyatı ile birleştirilmesi gerekiyor. Görünüm açısından fotoğraftan daha güzel ve mükemmel boyama işlemi onu hiç de ucuz yapmıyor. İç tasarım ve malzemeler daha dürüst görünüyor ve konfigürasyon da aynı seviyenin üst-orta seviyesine ulaştı. Sürüş deneyimi aynı zamanda gençlik pozisyonuyla uyumludur ve rahat ve konforlu tarzın birçok genç tüketici tarafından sevildiğine inanılır.
Herkesin dört gözle beklediği "K şarkısı" işlevi oldukça "abartılı" bir kavramdır. Gerçek arabada kullanım sıklığı kesinlikle yüksek değildir. Sadece arada sırada arkadaşlarla oynayın. Sonuçta güvenlik en önemli şeydir.
