SAIC Lan Qingsong: "Takip Hızı" devlerin omuzlarında durmanın sonucudur
Fırsat size tek başına gelmeyecek, her zaman hazırlıklı olanlara ayrılmıştır.
İstatistikler, 2017 yılında yurt içi binek araç satışlarının 24.718.300 olduğunu, geçen on yılın en düşük büyüme oranı olan yıllık% 1,4'lük küçük bir artış olduğunu ve aynı zamanda gerçek bir "otomobil pazarında yeni bir normalin" gelişini müjdelediğini gösteriyor.
Çin otomobil pazarının genel büyüme hızının yavaşladığı doğru, ancak birçok Çinli markanın başarısını gizlemek hala zor. Bunlar arasında SAIC Maxus, 2017 yılında% 50'nin üzerinde satış artışı ile sektörde büyük ilgi gördü. Öyleyse, sektörle bu kadar zıt olan büyüme oranının arkasında, SAIC Maxus mevcut sonuçlarına ulaşmak için neye güveniyordu? Şimdiye kadar yeni C2B modeli nasıl geliştirildi? SAIC Maxus gelecekte hangi zorluklarla karşılaşacak?
2018 Bahar Festivali arifesinde, SAIC Group'un başkan yardımcısı Lan Qingsong, bir yıldır meşgul olan SAIC MAXUS'un arkasındaki az bilinen hikayeyi, Chase markasının 200.000 çevrimdışı töreninde anlattı.
"Montaj hattından 200.000 Chase, çok heyecanlı değilim"
Geçmişe dönüp baktığımızda, SAIC General Motors ilkinden 100.000'inci arabaya montaj hattından 5 yıl geçti ve 100.000'inci arabadan 200.000'inci arabaya kadar SAIC Maxus için sadece bir buçuk yıl sürdü. Bu nedenle, Lan Qingsong gelir gelmez esprili bir şekilde şunları söyledi: SAIC Maxusun 100.000'inci aracı montaj hattından çıktığında oldukça heyecanlanmış gibiydim. , Çok heyecanlı görünmüyorum, çünkü bunun sadece bir zaman noktası olduğunu düşünüyorum. SAIC Maxus'un ritmine ve planına göre, Ekim 2018'in sonunda 300.000'inci montaj hattını ve 2019'da 500.000'inciyi başlatacağız. Araba çevrimdışı. "
Lan Qingsong için anahtar satış verilerinin yalnızca zaman düğümünde planlanan şeyler olduğunu görmek zor değil, aynı zamanda Lan Qingsong ve SAIC Maxus'unun çeşitli pazar segmentlerini kontrol etme kabiliyetine sahip olduğu da görülebilir. Sonraki tam saat içinde, Lan Qingsong medyaya tanıtıldı ve Chase markasının çeşitli pazar segmentlerindeki "kayıtlarını" sundu ve ayrıca her pazar segmenti için bir görünüm yaptı.
Lan Qingsong, SAIC Başkan Yardımcısı
Birincisi karavan işi. Lan Qingsong, "Son iki veya üç yıllık yerleşim planından sonra SAIC MAXUS, Çin'deki bir numaralı karavan markası haline geldi. Ocak 2018'de SAIC MAXUSun karavan işi yaklaşık 20 kat büyüme kaydetti. "
Lan Qingsong'un görüşüne göre, Çin'in otomobil endüstrisinde yerel karavan pazarı yüz kat büyüme için yer olacak. 2020'ye kadar Chase Kuzey Amerika'yı geçecek ve 6.000 karavan kiralama elde edecek.
Chase'in iyi olduğu pickup işi için 2017'de de iyi bir pazar performansı gösterdi. Nisan 2017'deki lansmanından bu yana SAIC Maxus T60, 11.455 adet kümülatif satışla her ay 1.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve Çin pikap pazarında ilk kez% 18,5'e yükseldi. Lan Qingsong, "Bu yılın sonunda hükümet, kamyon yönetimi olarak kamyonları toplama ve işletme sertifikaları talep etme politikasını kaldıracak. Bu yıl kamyonetlerde nispeten büyük bir artış olacağına inanıyorum." Dedi.
Diğer ticari transfer arabası şirketlerinden farklı olarak SAIC Maxus, 2017 yılında sektörün ilk C2B toplu özelleştirme hizmetini başlattı. Temsili ürünü SAIC Maxus D90'dır. SAIC MAXUS D90, Aralık 2017 sonu itibarıyla 10.000'den fazla sipariş biriktirmiştir.Ocak 2018'de SAIC MAXUS D901.315 tüketiciye araç teslim etmiştir. Şimdiye kadar, D90 piyasada 5 aydır ve 15.000'den fazla sipariş alınmıştır.
SAIC Maxus D90
Lan Qingsong: "Şimdiye kadar Chase D90, ortalama satış fiyatı 200.000'in üzerinde olan yaklaşık 6.000 araç teslim etti. Akıllı seçici sayesinde kullanıcılara on binlerce seçenek sunabilir. Aslında, D90 sadece kullanıcılar etrafında bir iş modeli değildir. Ürünün konfigürasyonu, performansı, ürün tanımı ve konumlandırması kullanıcı ihtiyaçlarına göre yükseltilmiştir.Beş metreden uzun olan bu tam boyutlu, yedi koltuklu model gibi, gerçek bir SUV. Sanırım bu ürünün ilk iki yıldaki pazar segmenti 20- 300.000 araçlık ölçek 2018'de 700-800.000 araca ulaşacak.
Lan Qingsong'un tanıtımından itibaren, SAIC Maxus'un her bir ürününün fiyatının V80, G10, D90, T60 ve RV dahil olmak üzere 200.000'den fazla aralığa girebileceğini görmek zor değil. Aslında SAIC Maxus şu anda her bir alt bölüm ve ürün grubunda 200.000 yuan'dan fazla bir fiyat aralığına ulaşabilen ortak girişimler de dahil olmak üzere tek yerli otomobil şirketidir ve pazar payı da oldukça iyimser.
Devlerin omuzlarında durmanın sonucu
Öyleyse, her şeyin bir nedeni ve etkisi vardır: Görünüşte sıra dışı satış artışı nasıl yarattı?
Bu bağlamda, Lan Qingsong tereddüt etmeden yanıt verdi: "Anahtar faktör SAIC'in sistem rekabet gücünün çok güçlü olmasıdır. SAIC Maxus'a geldiğimden sonraki yedi yılda, sistem yeteneklerimizle en çok gurur duyuyorum."
Lan Qingsong'a göre SAIC Maxus genç bir şirket olmasına rağmen, dev SAIC Group'un omuzlarında duruyor ve işletmenin iç organizasyon sürecini kurmuştur.Her iş alanı uluslararası standartların ve endüstriyel standartların ne olduğunu bilir. , Ürün geliştirme özelliği nedir. SAIC Maxus satışlarının kısa vadede hızlı büyümesinin temel nedeni budur.
"İkinci olarak, böyle bir sistemin rekabet gücünün ardında, bu nesil Chase çalışanlarının takım yeteneği de ayrılmaz. SAIC Chase ekibi farklı bir şey yapmaya ve ilk etapta çaba göstermeye isteklidir. Herkes zorlu hedefler koymaya ve cesaret etmeye cesaret eder. Yap, gitmeye cesaret et, savaşmaya cesaret et. "Lan Qingsong, SAIC Maxusun ekibinin rekabet gücüyle sektörde önemli bir avantaja sahip olduğuna inanıyor.
Ancak, SAIC Maxus'un yenilik yapma cesaretinin arkasında, çeşitli zorluklar ve baskılarla da doludur.
Geçmişte B2C otomobil üretim montaj hattındaki aynı ürünlerden farklı olarak, her D90, kullanıcı odaklı iş ve karar alma sürecine kullanıcı katılımının ürünüdür. Bu nedenle Lan Qingsong, açık bir şekilde tedarik zincirinin sonunda zorlukların düşündüğünden biraz daha büyük olduğunu söyledi. "Araçların üretimi yalnızca kullanıcı çevrimiçi olarak sipariş verdikten sonra tetikleneceği için mevcut tedarik zinciri bu tür özelleştirilmiş talebi kabul edemez. Sonuç olarak teslimat süresi uzar ve bu da bayiler ve müşteriler için sorunlara neden olur. "
Bu nedenle, Lan Qingsong'un görüşüne göre, C2B modelinin anahtarı, tüm iş zincirlerini büyük verilerle açmak ve tüm işi yeniden yapılandırmak için İnternet'e güvenmektir. Raporlara göre, bu bağlamda SAIC Maxus büyük veri platformunu genişletti ve yakında bir atılım gerçekleştirecek.
Chase D90'ın listelenmesinden sonra endüstriyel zincir yapısının yükseltilmesinin üstesinden gelmenin yanı sıra karşılaşılan bir başka sorun da kullanıcı şikayetleridir. "D90 kullanıcıları, akıllı seçici ile ilgili memnuniyetsizlikler de dahil olmak üzere bize çok sayıda geri bildirim verdi. Yaklaşık iki yüz öğe var ve kullanıcıların en çok şikayet ettiği ilk 20 öğe var. Bunların hepsini 28 Şubat'ta yineleyeceğiz ve Otomobil yapmak için gerçek anlamda kullanıcı odaklı olan akıllı seçici yeni bir sürümü piyasaya sürülecek. "
2018 Chase satış büyümesi% 80'e ulaşacak
Gelecekteki ürünler ve stratejik planlama söz konusu olduğunda Lan Qingsong, SAIC Maxus için üç yıllık ayrıntılı bir stratejik politika oluşturdu, yani SAIC Maxus kapsamlı bir düzene sahip olacak ve 2018, 2019 ve 2020'de tam bir ürün yelpazesi sunacak.
"Her şeyden önce, ikinci MPV'yi, Chase G50'yi piyasaya süreceğiz. Ad, kullanıcılar tarafından seçildi. Adını G20 olarak adlandırmayı planladım. Ancak, 190.000 kullanıcı arasından yaklaşık 50.000 kullanıcı G50'yi seçti. Sonra, SAIC Maxus ayrıca motor teknolojisini de yenileyecek. 2019'un sonunda Chase D90, yeni nesil 2.0T dizel motorla donatılacak. "Lan Qingsong tanıtıldı.
Yakıt hücrelerinin kullanımıyla ilgili olarak, FCV80 ticari operasyon aşamasına girmiştir. "Şimdi seyir menzili sorununu çözmek için G10 yakıt hücreli araçlar üzerinde çalışıyoruz."
SAIC MAXUS, 2017 yılında 71.000 araç satışı gerçekleştirmiştir ancak SAIC MAXUS'un 2017 yılında yalnızca 72.000 araç ürettiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle 2018 yılından itibaren Şangay, Wuxi, Nanjing ve Liyang'daki dört üretim üssü de birbiri ardına faaliyete geçecek.
"SAIC Maxus, erken aşamada nispeten küçük bir pazara giriş kapasitesine sahip, bu nedenle pazara girmek için nispeten yüksek bir hıza ihtiyaç duyuyor. Chase hızı dediğimiz şey, iş ortamı bu hıza hayatta kalmamıza neden olduğu için zorlandı. Bu nedenle, 2018'de SAIC MAXUSın büyüme oranı% 80e ulaşmalı! "
"Ruixue Zhaofeng yılı" nın önceki yıllardan farklı olduğu söyleniyor. 2018'de Çin'in güneyinde çok fazla kar vardı. Röportajın sonuna doğru, Chase Wuxi fabrikasının penceresinin dışında kar taneleri süzüldü ...
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
