Binlerce işten çıkarma, fabrikaların kapanması ve sık sık personel değişikliği, Shenlong Motors için önündeki yolu endişelendiriyor
Yeni yıl yaklaşırken birçok otomobil şirketi mutlu bir şekilde yıllık toplantılar yapmaya başladı, ancak bazı otomobil şirketleri için bu kış oldukça zor.
Birkaç gün önce, bazı medya organları, işletme maliyetlerini azaltmak için Shenlong Motors'un 2019'da 1.500-2.000 çalışanı azaltmayı, Wuhan'daki bir fabrikayı kapatmayı ve Chengdu fabrikasını Dongfeng Nissan'a kiralamayı planladığını ortaya çıkardı.
Fransız tarafının Shenlong Otomobilinin iç mekanında daha fazla söz sahibi olduğu ve yukarıda belirtilen operasyonların Fransa'da görevli üst düzey yöneticiler tarafından başlatıldığı anlaşılıyor.
Küçültmenin yanı sıra, Shenlong Motors'un son yürütme kurulu, Elysee ve 301 gibi A0 sınıfı arabalar üreten üçüncü Wuhan fabrikasını kapatmayı ve Chengdu'daki dördüncü fabrikayı Dongfeng Nissan'a kiralamayı planladı.
"Gittikçe inceliyor" düşmeye devam etti
Hızla gelişen Çin otomobil pazarında, birçok otomobil şirketi büyük karlar elde etti, ancak bazı otomobil şirketleri hala kabul edilemez.Örneğin, PSA'nın Çin'in ortak girişimi Shenlong'daki satışları "her geçen gün azalmaktadır".
Pazar iyi olduğunda, Shenlong çalışmayacaktır; Pazar iyi olmadığında, Shenlong çalışmayacaktır. Satışları düşmeye devam eden Shenlong, geçen yıl yeni bir düşüş yaşadı.
2018 yılında, Shenlong Automobile, bir önceki yıla göre% 33 düşüşle 255.000 araç satarak 2009'dan bu yana en düşük seviyeye ulaştı ve tüm yerli binek otomobil şirketleri arasında 23. sırada, Zotye Automobile'den sonra ikinci sırada yer aldı.
2015 yılında 711.000 araçlık tarihi zirve seviyesi ile karşılaştırıldığında, Shenlong'un 2018'deki performansı% 64 oranında önemli ölçüde azaldı.
Shenlong Auto Post Bar'da bir gezintiye çıkın. 10'dan fazla gönderinin yarısı, atölye çalışanlarının kötü ağladığı ya da istifa edip bir grup oluşturmaya çalıştıklarıdır. Bu tuhaf resim tarzı ve sadece reklam veren bir grup otomobil şirketi iki dünyadır.
İstihdam için sık sık rekabet
Sık kurumsal reformlar ve personel ayarlamaları, Shenlong Otomobilinin düşüşünün önemli nedenlerinden biridir.
Shenlong'un birçok çalışanı ve üst düzey yöneticisi, "Reform adına bir şeyler yapmak, aynı zamanda insanların zihnini dağıtmak." Bir süre sonra, istihdam için rekabet olacak, bu da sıkı çalışmanın bir yolu olmadığı anlamına geliyor, dedi.
Shenlong Otomobil, Nisan 2017'den bu yana 6 kurumsal reform ve 10'dan fazla personel atama ve görevden alma uyguladı. Sık sık yapılan değişiklikler daha fazla kargaşa ve yönetim kaosunu beraberinde getirir.
Shenlong Automobile'in karar vericileri, yönetim çalkantısı nedeniyle reformu ertelemediler, bunun yerine, "azalan satış-reform-devam eden satış düşüşü-devam eden reform" döngüsüne girdiler.
Geçtiğimiz iki yılda, 100'den fazla Shenlong Otomobil yönetim kadrosu ayrıldı ve binlerce taban çalışanı aktif veya pasif olarak istifa etti. 2017 yılının başında, Shenlong Automobile'in toplam çalışan sayısı yaklaşık 13.000 idi ve 2018 sonunda yaklaşık 8.000'e düşürüldü.
"Piste dönüş" aşırı güven
Son yıllarda Shenlong Otomobilinin geliştirilmesindeki inişler ve çıkışlar herkes için açıktır. 2014 yılında yola dönüş stratejisinin önerilmesinden bu yana, geçmişte Avrupa ekonomik krizinde bulunan PSA, yavaş yavaş statüsüne kavuşmaya başladı, ancak Çin'de dahil edilmedi.
2013 yılında, Shenlong Automobile bir "üç yıllık ikiye katlama planı" oluşturdu: 2015'teki satışlar, 2012'den 800.000'den fazla araca iki katına çıkacak.
Planın uygulanması sorunsuz geçti 2014 yılında Shenlong Automobile'ın yıllık satış hacmi 700.000 araca ulaştı.
Bu nedenle, Eylül 2014'te Shenlong Automobile, 2017'de 1 milyon, 2020'de 1,5 milyon araca ulaşma iddialı hedefini iyimser bir şekilde önerdi.
Shenlong Automobile, yeni stratejik hedefler belirlemenin yanı sıra 1 milyon kapasite artırımının uygulanmasını da "engelledi". 2014 Ekim ayında kurulan Chengdu fabrikası bu kararın ürünüydü.
Ancak, fazla kapasitenin Shenlong Motors için bir yük haline gelmesi uzun sürmedi ve işletme maliyetlerini düşürmek için fabrikaları kapatmak zorunda kalmaya başladı.
Otomobil endüstrisindeki insanlar genellikle Fransız arabalarının şu anda Çin'de utanç verici olduğuna ve tüketicilerin Fransız arabaları konusunda yetersiz farkındalığa sahip olduğuna ve Fransız arabalarının ana akım otomobiller olamayacağına inanıyor. Alman, Japon ve Amerikan arabalarının belirgin özellikleri vardır, ancak Fransız arabaları her zaman vasat performans göstermiştir.
Fransız arabaları her zaman Çin "zevkinin", kendine özgü dış tasarımının, 4AT gücünün vb. Dışında kaldı. Herkesin bu şikayetlere aşina olduğuna inanıyorum.
Bununla birlikte, Fransız olmak romantik olmanın yanı sıra aşırı güvendir.Çinli tüketiciler on yıllardır şikayet etseler bile, onlarca yıldır devam etmektedirler.
Kitaplığı zorla bastırmak
Üretim kapasitesinin agresif genişlemesine ek olarak, Shenlong Automobile, aşırı satış hedeflerini takip etme ve bayi ve tedarikçi ekosistemini baltalamada aşırı iyimser olduğu için eleştirildi.
Satış hedeflerini takip etme sürecinde, Shenlong otomobil bayileri yüksek baskı altındadır. Haziran 2015'ten bu yana, Shenlong Otomobil satışlarında bir düşüş yaşadı.Shenlong Automobile, basınçlı depolama gibi önlemlerle yıllık 710.000 araçlık satışını zar zor sürdürdü.
2016 yılında Shenlong Otomobil satış hedeflerinden vazgeçmedi ve bayiler üzerinde baskı uygulamaya devam etti, bu da bayiler tarafından o yıl toplu bir boykotun patlak vermesine neden oldu.
2016 yılında, Shenlong Automobile'ın başlangıçta 1.000 bayisi vardı. 2018 sonunda, mevcut 700'den az bayi vardı.
Halen araba alıp satan 700 bayi arasında, ulusal tahmin sadece% 30-% 40, ki bu 200'den fazla. Birçok bayi ağdan çekilmek istedi, ancak üreticiler onaylamadı. Bu bayi grubu, envanteri temizledi ve satış sonrası yaptı, ancak yine de arabaya girmediler.
İçerdekiler, ortakların çıkarlarını görmezden gelmenin ve stratejik ve agresif plana körü körüne bağlı kalmanın Shenlong otomobil bayilerinin ekosistemine ciddi şekilde zarar verdiği yorumunu yaptı. Günümüzde, Shenlong Motors, o yıllarda gömülü olan acı meyveyi yaşıyor.
Sonunda yazılı: Personel türbülansı, yeni ürünlerin yavaş piyasaya sürülmesi ve geriye dönük pazar stratejisi şirket için travmatik sonuçlara neden olmak için yeterlidir. Dış çevre etkisiyle birleştiğinde, Shenlong Automobile ne kadar sıkı çalışırsa çalışsın, sıfırlamak zor olabilir.
