Sübvansiyonları aldatmak için de burada mı? Corolla PHEV hakkında bilmeniz gerekenler!
Birkaç gün önce katıldım FAW Toyota Corolla Çift Motor E + PHEV versiyon iletişim toplantısı .
Evet, Corolla'da zaten çift motorlu bir versiyon var ve yeni nesil Corolla birkaç ay içinde piyasaya çıkınca, Toyota, Corolla'nın başka bir PHEV versiyonunu piyasaya sürecek . PHEV modelleri şu anda piyasaya sürüldü, Sübvansiyonu aldatmaya gelmiş olabilir mi? ?
Sübvansiyonu aldatmaya mı geldin?
Toyota Prius (Prius) dünya çapında satışlar Toyota, hibrit endüstrisinde patronun yerini alsın. Ancak bu tür bir patron Çin'de biraz çöktü. Toyota hibrit hayranlarının her zaman kan kusmasını sağlayın .
Dördüncü nesil prius
İkinci nesil Prius ülkeye girdiğinde, Yeni enerji için politika sübvansiyonları olmasına rağmen , Ancak hibrit modelleri içermez.
Bundan sonra ulusal politika değişiklikleri, Pil yoğunluğu ve enerji tüketimine göre sübvansiyonlar , Ama Prius o sırada durdurulmuştu. Toyota, daha düşük fiyatlı Corolla ve Ralink çift motorlu versiyonlarını getirmiş olsa da, " Hibrit modellerin saf elektrikli seyir menzili 50 km'den fazladır "Kısıtlamalar sübvansiyonu kaçırdı.
Aynı zamanda Corolla ve Ralink çift motorları 1.8L motorlarla donatıldığından, Satın alma vergisi yarılanma politikasından yararlanılamaz .
Şimdiye kadar, yerli yeni enerji araba yapım kuvvetleri mantar gibi ortaya çıktı. Devlet sübvansiyonlarından yararlanma ve piyango ve açık artırma olmadan yeşil kart sahibi olma . 20 yıldan fazla süredir hibrit teknolojisini geliştiren Toyota'yı gerçekten utandırdı. Ayrıca bazı tüketicileri de kaybetti .
Doğruluktan bahsetmeyelim, işadamları kâr amacı güder. Toyota, Shuangqing'deki tatlılığı tattıktan sonra, Sübvansiyonların azaldığı şu anda bu kuyruğu yakalayabiliriz. PHEV modelleriyle sübvansiyonlar elde etmek Ve aynı anda daha fazla tüketici kazanın.
Hileli bir sübvansiyon da deseniz, tüketicilere fayda getirip getirmediğini söylemek istiyorum. Aslında, her iki tarafın da yararına olan iki ucu keskin bir kılıçtır. . Mevcut sübvansiyon politikası açısından, Saf elektrikli kilometre 50 kilometreye ulaşabildiği sürece, Araba şirketleri, araba başına 22.000 yuan devlet sübvansiyonundan yararlanabilirler. Tüketiciler ayrıca Yeni araba satın alma vergisi muafiyeti, araç ve gemi kullanım vergisi muafiyeti ve çevreci ruhsatlandırmanın faydaları ,neden olmasın?
ve bu yüzden, 55 km saf elektrikli seyir menziline sahip Corolla Dual Engine E + Plug-in hibrit versiyonu ortaya çıktı.
Bir şarj bağlantı noktası eklediniz mi?
PHEV plug-in hibrit teknolojisi
1997'de ilk nesil Prius'un piyasaya sürülmesinden bugüne kadar, Prius yirmi yıldan fazla bir süre geçti. Toyota içinde Zaman geçtikçe, hibrit teknolojide zengin deneyim biriktirdik .
Birinci nesil prius
Prius, yeni enerji araçlarının küresel satışlarında kesinlikle birinci sırada yer almaktadır. ve Corolla ve Lei Ling, Çin'de çok sayıda tüketici kazandı .
Kullandıkları hibrit form, Motor + motorun (1.8L) HEV teknolojisidir . Basitçe söylemek gerekirse, Corolla Dual Engine E + buna dayanmaktadır, Şarj ünitesi eklendi .
Corolla Çift Motor E +
Elbette sadece bir şarj ünitesi eklemek kesinlikle yeterli değildir. Corolla PHEV Pil takımını küçük kapasiteli NiMH pilden Panasonic lityum iyon pile değiştirdi , Pil sıcaklığı kontrol sistemi ile desteklenen pil kapasitesi yaklaşık 8kWh'dir. Corolla PHEV yap Saf elektrikle 55 kilometre yol gidebilir .
Ve en temel kısım, Toyota'nın çift motorlu E-CVT şanzımanı Yukarı. Corolla PHEVin E-CVT'si dördüncü nesil Prius ile aynı şeyi kullanıyor Çift motorlu denge mili düzeni .
E-CVT şanzıman Üç sürüş moduna sahiptir Birincisi saf elektrik (EV), ikincisi hibrit (HEV) ve üçüncüsü saf elektrik + hibrit (EV + HEV). Araç düşük hızda çalışmaya başladığında veya hareket ettiğinde, araç esas olarak motor tarafından sürülür, Corolla Dual Engine E +, 120 km / s ve altındaki hızlarda saf elektrikli sürüşü destekler
Sollama gibi sürücünün hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğinde, Gaza sonuna kadar basın, Kickdown gibi bir düğmeyi tetikleyin ve motor çalışmaya başlayacaktır. , HEV moduna girin, motor ana motorun sürmesine yardımcı olacaktır. Hızlandırılmış tamamlama, Yeterli güç olması durumunda, motor tekrar dinlenir .
ve Pil zayıfken veya yüksek hızda sürerken , Motor müdahale edecek ve motorla çalışacaktır. Üç sürüş modunun gerçek sürüşte bağımsız olarak çalışmadığını belirtmekte fayda var. Fakat Sürücüyü daha verimli hale getirmek için birbirleriyle işbirliği yapmak .
şarj yöntemi
Şarj etme açısından, Toyota Corolla Dual Engine E + için hızlı şarj modu yok , Sadece 220V / 16A ev tipi yavaş şarj sağlar. Neden hızlı şarj moduna sahip olmadığına gelince, Bir yandan maliyet sorunu dikkate alınmalıdır Sonuçta, hızlı şarj, yavaş şarjdan daha maliyetlidir.
Öte yandan Toyota'nın teknik eğitmeninin açıklamasına göre, güvenlik konuları da göz önünde bulundurulduğunda, hızlı şarjın nispeten daha yüksek teknik gereksinimleri var. Sadece arabanın kendisi için değil, aynı zamanda yığınları şarj etmek için de. Ev içi şarj imkanı dikkate alınarak hızlı şarj seçeneği iptal edildi.
Corolla Dual Engine E + 'nin 8kWh pil takımı normalde şarj edilir. Doldurmak sadece 2-3 saat sürer Ne de olsa pil takımı küçük.
Corolla, ilk yenen yengeç miydi?
Aslında Toyotanın dünyasında Corolla, PHEV teknolojisini ilk taşıyan değil , Yengeç yiyen ilk kişi değil.
Toyota, 2011 yılında üçüncü nesil Prius'u temel alan bir PHEV modelini piyasaya sürdü. Çin'de neden bu aşamada olmadığına gelince Bu yıldız modelini olgun ve istikrarlı bir teknoloji ve küresel bir itibarla başlattı . Sanırım bahsetmesem bile akıllı arkadaşlarım düşündü.
Prius dünya çapında satılsa bile, Çin'de Corolla kadar iyi bilinmemektedir Ne de olsa, Corolla uzun yıllardır iç pazarda derinden yer aldı, Yerli tüketicilerin kalbindeki konum derinlere kök salmıştır .
Prius aceleyle Çin'e girerse, çok fazla kontrol edilemeyen faktör var, her şeyden önce fiyat büyük bir sorun. Fiyatı kesinlikle Corolla Double Engine E + 'dan düşük değil . Yani bir işadamı bir iş adamıdır ve beyni en hızlı döner.
Pekin üzgün mü?
Corolla Double Engine E + şu anda ön satışta Ve resmi olarak Mart 2019'da listelenecek. Sınırlı hat ve satın alma kısıtlamaları olan Şangay, Guangzhou, Xi'an, Chengdu ve diğer şehirler önceliğin tadını çıkarabilir Corolla PHEV'in ilk lansmanı .
Ve bazı şehirler Pekin gibi eğlenemezsin . Nedeni ise, büyük ölçüde Pekin'in plug-in hibrit modellere ilişkin politikasından kaynaklanıyor. PHEV modelleri için Pekin Sınırlı hat alımında çok fazla indirim yok Bu nedenle Toyota, sınırlı alımlarla diğer şehirlere daha fazla enerji harcadı.
Fiyata gelince, henüz kesin bir bilgi açıklanmadı. Ancak Corolla Dual Engine'in fiyatına bakın Corolla Double Engine E + 'nin bundan daha yüksek olması bekleniyor. Arkadaşlarım düşünüyor Double Engine E + fiyatı Ne kadar olacak?
Tamam, hepsi bugünün içeriği için, Corolla Double Engine E + hakkında ne düşünüyorsunuz? ? Mesaj bırakmaya hoş geldiniz, arka planda sizi bekliyorum.
