Orman gibi ustaların bulunduğu orta büyüklükteki otomobil pazarıyla karşı karşıya kalan yeni Peugeot 508, pazara sportif bir tarzla girebilir mi?
2017 yılında, PSA'nın toplam küresel satışları yıllık% 15,4 artışla 3,6323 milyon adede ulaştı ve gelir% 20'nin üzerinde arttı. İyi bir satış performansı gibi görünüyor ama dikkatini Çin pazarına çevirmek için başka bir sahne.
Üç yerli marka değişen derecelerde geriledi.DS, yılda sadece 6.000 araç sattı ve Shenlong Motors 378.000 yeni otomobil satarken, Peugeot, Citroen ve DS 2016'ya göre sırasıyla% 29.2,% 47.3 ve% 63.1 düştü.
Çin pazarı ciddi şekilde ayağa kalkıyor, ancak PSA Group CEO'su Tang Weishi hala şöyle dedi: "Ürünlerimizin hala çok sportif olduğunu düşünsek de, belli ki Çinli tüketiciler öyle düşünmüyor. Bu sadece şafaktan önceki karanlık. Çin küresel otomobil satışları. Büyük ülke, bu pazardan vazgeçmeyeceğiz. "
Aslında, PSA kendi sorunlarının da tamamen farkında ve Fransız otomobillerinin tasarımı Çinli tüketiciler tarafından hoş karşılanmıyor. "Şafaktan önce karanlık" PSA'nın güç biriktirdiği anlamına geliyor Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni Peugeot 508, PSA'nın makyajının ve Çin pazarındaki çabalarının başlangıcı olabilir.
Görünüm açısından bakıldığında, Peugeot bu sefer ortalamanın önceki görüntüsünden farklı olarak çok cesaret topladı.Yeni makyajlı yeni 508, insanları parlatıyor ve mevcut pazar gençleştirme eğilimiyle daha uyumlu.
Bu yüz biraz abartılı, "sivri dişler" gündüz yanan farlar son derece şiddetli.
Nokta vuruşlu ön hava giriş ızgarası ve krom kaplama dekoratif şerit, otomobilin ön tarafının daha zarif ve agresif görünmesini sağlar.
Gövdenin yan tarafı yuvarlak ve katmanlı ve düz çizgiler ön ve arka farlardan geçiyor, güç dolu ve büyük boyutlu tekerleklerle fastback şekli ona daha fazla coupe havası veriyor.
Çerçevesiz kapı tasarımı kesinlikle son dokunuş.
Ördek kuyruğu şeklindeki arka kanat, arka kanadı daha belirgin hale getirir ve "aslan pençesi" LED ışık şeridi tasarımını sürdürür Karartılmış arka lambalar, görsel genişliği etkili bir şekilde uzatan parlak siyah bir dekoratif şerit ile bağlanır. Her iki tarafta da sportif mizacını vurgulayan iki çıkışlı dairesel egzoz düzeni vardır.
Devasa 19 inç alüminyum alaşım jantlar, güçlü bir görsel etki sağlar.
Peugeotnun klasik i-Cockpit geliştirilmiş kokpiti, bir uzay kapsülünde olmak gibidir.
Aşağıdaki "piyano tarzı düğmeler" ile desteklenen 10 inç geniş ekran yüksek çözünürlüklü kapasitif dokunmatik ekran ve 12,3 inç dijital baş üstü gösterge paneli, aracı daha modern hale getiriyor.
Yeni tasarlanan elektronik dosya tam bir kişiliğe sahiptir.
Gri meşe iç panellerden oluşan geniş bir alan, otomobilin lüks sınıfını zenginleştiriyor.
Aktif güvenlik konfigürasyonu açısından, gece görüşlü sürüş yardım fonksiyonu, motorsuz araç izleme acil fren sistemi, otomatik park etme, uyarlanabilir seyir, iç atmosfer ışıkları ve diğer teknolojik konfigürasyonlar, tüm sürüş alanını bir uzay kapsülü gibi teknolojik güzellikle dolu hale getirir.
Yeni otomobil EMP V2.3 platformu temel alınarak geliştirildi.Avrupa pazarı yüksek ve düşük güçlü 1.6T benzinli motorlar sağlıyor.Eşleştirme, zamana daha yakın olan 8 ileri otomatik şanzıman olacak. MacPherson ve çok bağlantılı süspansiyon altında Peugeot, yeni 508'e yeni otomobilin teknik içeriğini geliştiren değişken sönümleme amortisörleri de ekledi.
Devretmek istersiniz ve fiyatlandırma anahtardır
Sadece görünümü ve gücü ile makul bir fiyat olmadan iç pazarda yer edinmek mümkün değildir. Geçmişte, çoğu Fransız otomobilinin kılavuz fiyatı şimdi biraz daha yüksek olmalıydı.Koreli ve bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, bu fiyat düşük fiyattan daha yetersiz görünüyor. Ve marka bilinirliği ikna edici değil, bu yüzden maliyet performansına odaklanmak için kendi mükemmel teknolojinizi kullanmak ve rakamınızı bir kenara bırakmak daha iyidir. İlk olarak, sayıyı artırın ve iyileştirme arayın.
Gelecekte ülkeye girişinizi uzatmayı düşünür müsünüz?
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında ise yeni Peugeot 5084750mm uzunluğa ve 2790mm dingil açıklığına sahip.Eski modele göre yüksekliği 60mm ve 80mm azaltılmış, genişliği 20mm artırılmış. Bu, arka bacak ve baş boşluğunu biraz bastırır ve alan performansı yerli tüketicilerin beklentilerini karşılamaz. Sonuçta, geniş alan ülkede kraldır.Örneğin Audi A4, Jaguar XE, Cadillac ATS tüketicilere hitap etmek için ülkeye giriyor. Her ikisi de uzatmayı seçer.
Her şey hazır ve yine de dikkatli olunması gerekiyor
Kendi gücü büyük ölçüde artmış olsa da, usta Rulin'in orta seviye otomobil pazarında, ana spor tarzı olarak sayısız ürün var.Japonlar, Sperui ve Atez'in yanı sıra, geçen yılın sonunda yenilenen sekizinci nesil Camry'ye sahip. Yeni nesil Honda Accord için, Alman Volkswagen Magotan, Passat ve diğer güçlü şampiyonlardan bahsetmiyorum bile, yeni 508'in "laneti" kırıp kırmayacağını söylemek gerçekten zor.
Bununla birlikte, nispeten sağlam temel becerileriyle Çin pazarındaki tüketici talebi tarafından gerçekten yönlendirilebildiği sürece, atılım fırsatları yine de olacaktır.
