Bagajda neden arka lambalar var? Nedeni çok basit!
Arabanın arkasına dikkat ederseniz, arabanın arka ışıklarının çoğunun bölümlere ayrılmış olduğunu göreceksiniz. Arka farların yarısı bagaj kapağında ve diğer yarısı otomobilin arkasında ve hatta gövdenin yan tarafına kadar uzanıyor. Bazı otomobillerde arka lambalar bagaj kapağında bulunmuyor. Örnek olarak 2019 Jaguar I-Pace'i ele alalım. Arka lambaları iki bölüme ayrılmıştır. Peki otomobil üreticileri neden bu şekilde tasarlıyor?
güvenlik için! Arabalar arasındaki iletişim dili olarak, araba farları arkadaki ve arkasındaki sürücülere pek çok bilgi getirebilir. Örneğin, öndeki araba dönüş sinyalini açarsa, dönmek üzere olduğunu anlarsınız. Fren lambası veya geri vites lambası yandığında, yavaşlamak veya geri dönmek üzere olduğunu bilirsiniz. Şimdi tüm arka lambanın bagaj kapağına takılı olduğunu, ardından öndeki aracın arızalandığını, sürücünün çift flaşa bastığını ve ardından aleti çıkarmak için bagajı açtığını varsayalım. Bagaj açıldığında, çift yanıp sönen ışıklar artık gökyüzüne bakmaktadır, bu nedenle arkadaki sürücü onu göremez.
Biliyorsunuz, otoyolda, arkadaki aracın öndeki arızalı arabanın ikili yanıp sönen ışıklarını görememesi ne kadar tehlikeli olurdu. Bu nedenle günümüzde çoğu otomobilin arka lambaları bölümlere ayrılmış olacak veya bagaj kapağına takılmayacaktır (bkz. Mercedes-Benz arka lambalar). Bu tasarımın amacı, arabanın bagajı açıldıktan sonra hala arkadaki araçları uyarabilecek ışıkların bulunmasını sağlamaktır. Ek olarak, bu tasarım aynı zamanda güvenlik düzenleyici gereksinimlerini de karşılamak içindir.
Araba stop lambaları çeşitli şekillerde tasarlandı Arka lambaların bagaj kapağında olmadığı tasarımlar ve arka lambaların yarısının bagaj kapağında olduğu tasarımlar da var, bu yüzden doğal olarak tüm arka lambaların bagaj kapağında olduğu tasarımlar var. Hepsi bagaj kapağında. Bagajı açtıktan sonra arka lambaları görmeyecek misiniz? Dış arka lambalar gerçekten görünmez, ancak içinde tasarlanmış bir arka lamba var! Örnek olarak Buick / Opel Cascada'yı ele alalım, arka lambalarının tümü bagaj kapağında tasarlandı.
Problemi nasıl çözer? Cascada'nın bagajını açın ve içinde bir çift arka lamba bulacaksınız. Bu kapaklı bir tasarım belki Cascada tasarımcıları bu tasarımı beğenmiş, bu tasarım sayesinde istedikleri araba görünümüne kavuşabilirler. Bir spor otomobilin arka alanı büyük olmadığından, bu tasarım arka kısmı basit ve pürüzsüz tutabilir.
Bagaja iki arka lamba yerleştiren bu tasarıma benzer çok daha fazlası var. Örneğin, ilk nesil Mini Clubman daha akıllı bir yaklaşım benimsedi. Arka lambalar otomobilin içinde tasarlandı ve arka lambaların bölünmüş bagaj kapağı üzerindeki kısmı oyuk, böylece arka bagaj kapağı kapalı olsa bile bagajdaki arka lambalar dışarıdan görülebiliyor. Böyle bir arka lamba tasarımı, bir çift arka lamba ünitesinin ilgili maliyetlerini azaltabilir ve ayrıca güvenlik gereksinimlerini karşılayabilir.
İç stop lambalarının tasarımı aslında uzun süredir var. 1949 gibi erken bir tarihte, Nash Automobilein büyükelçi modeli bu tasarıma sahipti ve araba bir bütün olarak bir balina gibi görünüyordu. Arka lambaları bagaj kapağındaki krom kaplamanın yanına yerleştirilmiştir, bu nedenle dahili bir arka lamba tasarımına sahip olması gerekir.
Öyleyse yine, bagaj kapağında arka lambaları olan tüm modellerin bagajında bir çift arka lamba olmalı mı? Pek sayılmaz. Örneğin, Audi Q5'in arka lambaları bagaj kapağındadır, ancak Q5 ayrıca arka tamponda bir çift arka lamba tasarlamıştır. Bu, bagaj açıldığında arkadaki aracı uyarabilecek başka bir ışık setinin olmasını sağlayacaktır.
Che Amca şu sonuca varıyor: Genel olarak, bölümlere ayrılmış arka farların tasarımı hala çoğunluğu işgal ediyor. Bagaj kapağındaki arka lambanın aydınlatılıp aydınlatılamayacağına bakılmaksızın, en azından orada hala oldukça hoş görünen bir arka lamba yuvası var. Ancak Cadillac'ın ikonik "dikey çubuklu" arka farları söz konusu olduğunda, arka lambaları bölümlere ayrılmış olmasa bile, yine de sevimli.
