Griffin Zhuangshen elendi, ancak Pistons'un NBA'deki ilk takım uçağına sahip olduğunu biliyor muydunuz?
Blake Griffin diz üstü koruyucu kıyafetlerini sürükleyip yedek kulübesine oturduğunda, bu sezon Detroit Pistons yolculuğunu sonlandırmak istemeyen bir bakışla, taraftarların ruh hali karmaşık olmalı.
Bir yandan play-off'larda NBA rekoru kıran 14 maçlık mağlubiyet serileri onları utanmaz kılarken diğer yandan playofflarda uzun yıllar hatta on yıldan fazla oynamamış takımlara kıyasla şanslılar ...
Bugünkü maç, 2004 şampiyonluk takımı "Big Ben" Wallace'ın ruhu sahneye geldi.
Daben'in gözleri de isteksizlik ve yalnızlıkla doluydu.
Aslında bu aynı zamanda bir semboldür. Pistonsun yaklaşık 80 yıllık takım tarihindeki iki zirve - "Gülen Suikastçılar" ve "Pistons Bad Boys" grubu tarafından 1989, 1990 ve 2004'te kazanılan art arda iki şampiyonluk Mavi yakalıların ruhlarını temsil eden "Pistons Five Tigers" ın "Lakers F4" ten kaptığı şampiyonluk, hayranlar için çok uzun sürdü.
Griffin ve Drummond liderliğindeki üçüncü canlanmayı başlatmak için Piston'lara ihtiyaçları var.
"Otomobil Şehri" nin üçüncü canlanışını gerçekleştirmek için, Griffin hala sıkı çalışmaya devam etmelidir.
Pistons hayranları sevimli ve nazik ve Griffin'e "MVP" nin sesinden hoşnutsuz bir yüz verdiler. Ancak geçen ay 30 yaşına giren Griffin, kariyerinin geri kalanında da enerjisini artırması gerekiyor.
Tıpkı Detroit gibi, bir zamanlar müreffeh olan bu şehir şimdi depresyonda.
Amerika Birleşik Devletleri ve dünyayı etkileyen 2008 mali krizinden önce Detroit otomobil endüstrisi ile ünlüydü ve çeşitli profesyonel takımlar da cömertçe oynadı.
Bunlar arasında Detroit Pistons, dört büyük Kuzey Amerika profesyonel spor liginde özel bir uçağa sahip ilk takımdır.
2016 sezonu başlangıcından itibaren takımın dört özel uçağı bulunuyor.
Peki 2016'da ne oldu? O sezondan bu yana Pistons, şirket tarafından sağlanan 757-200 uçağıyla NBA ile Delta Havayolları arasında (Delta Havayolları veya Delta Havayolları olarak da tercüme edilir) çeşitli dış mekanlara uçmak için imzalanan anlaşmaya uymaya karar verdi.
Ekip, o dönemde para biriktirme kararının verilmediğini, ancak Delta'nın 757-200 uçağının daha fazla alana sahip olması ve Pistons generallerine daha iyi bir uçuş deneyimi sağlayabileceğini belirtti.
Bundan önce, Pistons, sahibi tarafından takım için satın alınan özel bir uçakla Amerika Birleşik Devletleri'nin dört bir yanına uçup gidiyordu.
Pistons tarihindeki ilk özel uçak, British Aircraft Manufacturing Company tarafından üretilen BAC111 idi ve 1987'den 1998'e kadar hizmet verdi.
Daha sonra ekip, 1998 yılında Shanghai Aviation Industry Corporation tarafından üretilen başka bir uçağı satın aldı.
2007 yılında, o zamanlar yaşayan Pistons sahibi Bill Davidson, yeni bir uçak almaya karar verdi ve dört yıl 7 milyon ABD doları harcadıktan sonra dileği nihayet gerçekleşti.
Pistons tarihindeki dördüncü uçak ve Delta Air Lines'a geçmeden önceki son özel uçak MD83 uçağıydı. Bu uçak, 12 sezondur hizmet veren DC9-30'un yerini alıyor.
Pistons'un dördüncü uçağının burnuna Pistons takım logosu ve üç şampiyonluk altın kupası basılmıştır.
Pistons'un o zamanki başkan yardımcısı ve finans müdürü olan John O'Reilly, "Uçaktaki her şey özel olarak özelleştirildiği için, FAA'nın gereksinimlerine göre son dakikada pek çok ayarlamanın yapılması gerekiyor," dedi. Bir süredir ertelendi, bu yüzden her şeyin kusursuz olmasını sağlamak için yeni uçağı kullanmadan önce bu sezona kadar beklemeye karar verdik. "
Takım uçağıyla ilgili olarak O'Reilly gururla şunları söyledi: "Tüm NBA'de iki uçağı olan tek takım olabiliriz."
Elbette Pistons'un aynı anda iki uçağı kaldırmasına gerek yok, elenen uçak daha sonra satıldı.
Ekip, 2009-10 sezonu başlamadan önce partnerler, sponsorlar ve sezonluk bilet sahipleri gibi VIP seviyesindeki konuklara teşekkür etmek amacıyla, yeni uçağı ilk olarak deneyimlemeleri için özel olarak düzenledi.
Pistons, sadece taraftarları uçakla maça götürmekten değil, aynı zamanda pek çok taraftarı derinden etkileyen, havaalanı servisiyle ilgilenecek otobüsleri ayarlamaktan da sorumlu.
İlk uçuşu sponsor temsilcisi olarak deneyimleyen firma sahibi Denard Robinson, "Palace of Auburn Hills'teki (Pistons'un stadyumu) her şey birinci sınıf ve bu uçak bir istisna değil. Bakın. Zahmetli güvenlik kontrolleri olmayan bir rugby maçı, gerçekten iyi hissettiriyor. "
Pistons'un son özel uçağı orijinal olarak 150 koltuğa sahipti. Yeniden modellendikten sonra sadece 64 koltuğu var. Bu çok fazla yer açıyor. Her koltuk 2 metre 10 yüksekliğe ve 110 kg ağırlığa sahip bir devin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Oyuncuların seyahat yorgunluğunu olabildiğince azaltmalarına olanak tanır.
Dönüşümün ardından NBA'deki büyük adamlar bile özel bir uçakta otururken kalabalık hissetmeyecekler.
Alan öncekinden yarı daha büyük, tüm koltuklar özel olarak özelleştirildi ve koridorda yiyecek ve içecek için yer var. Sadece alan büyümekle kalmadı, işlevler daha ayrıntılı hale getirildi ve çeşitli tesisler daha gelişmiş hale geldi.
Uçak dönüşüm sürecinde dönemin Pistons başkanı Joe Dumars'ın da görüşleri benimsendi, bej koltuklardan P harfli emniyet kemerlerine kadar hepsi gösterişten uzak ve lüks genel tarzı yansıtıyordu.
Tüm kabin dört bölüme ayrılmıştır, koçluk personeli öne oturur, düz panel ekranda maç videosunu izleyebilir ve analiz edebilir. Sırada oyuncu koltukları var. Herkes oyun oynayabilir ve DVD izleyebilir. Sonra yönetim üyeleri, hayranlar ve özel konuklar var.
Tabii ki her koltuk klimalıdır.Ayrıca iki uydu alıcısı, 16 düz panel ekran, 4 PS3 oyun konsolu, 4 CD çalar ve 4 havadan yere telefon bulunmaktadır. Deneyime katılan 50 yaşındaki hayranlarından Pancho Hall, "Bana zarif çevresi olan restoranları hatırlatıyor" dedi.
Başlangıçta, Pistons tarafından kullanılan küçük uçak yalnızca kısa menzilli ekonomik rotalar gerçekleştirebiliyordu. Önceki uçağın sınırlı yakıt tankı kapasitesi nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri boyunca uzun mesafeli bir uçuşu tamamlamak zordu ve yakıt ikmali için Kuzey Dakota veya Colorado'ya inmek zorunda kaldı. Yeni uçak buna göre değiştirildi, artık yarı yolda yakıt ikmali yapmaya gerek yok.
Bu özel uçak aynı zamanda Pistons'un ve hatta tüm "Auto City" nin geçmiş ihtişamını taşımış görünüyor.
Pistons'un iyi performans göstermediği o sezonlarda, sadece NBA'de sadece birkaç takımın tadını çıkarabileceği seçkin uçuş deneyimini yaşayabildikleri düşünülebilir ... Bu, Detroit gibi bir şehrin hayat kaybı olması ne kadar nadirdir.
Ancak 2016 yılında Pistons, Delta tarafından sağlanan yolcu uçaklarıyla değişmeye başlayınca, ekibin "özel jet döneminin" son ihtişamını taşıyan MD83 de satılarak tarihe karıştı.
