Eskiden ayda 40.000 adet satardı ama bir ağaca çarptığı için kimse sormadı.
"Ağaca çarp" kelimesini gördüğünüzde, herkesin hangi arabadan bahsettiğimi bileceği tahmin ediliyor. Aslında, "çarpan ağaç" Baojun 560'ın tüm sorunlarını temsil etmiyor, ancak Baojun 560'ın satışlarının da düşmeye başlaması "çarpan ağaç" olayından kaynaklanıyor. Bu bir tesadüf olabilir veya olmayabilir, o halde bugün konuşalım. Baojun 560 yıllar içinde neler yaşadı?
Temmuz 2015'te piyasaya sürülen Baojun 560, uygun fiyatı ve güçlü uygulanabilirliği ile üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki tüketiciler tarafından aranan popüler bir SUV ürünü haline geldi. Baojun 560'ın aylık satışları 10.000 yuan'dan fazlaydı ve ilk satışları iyiydi.Ayrıca kartopu etkisi de yarattı.Baojun 560, altı aydan kısa bir sürede Ocak 2016'da aylık satışlar kazandı. 40.000 birim. Otonom SUV olarak bilinen Çin Seddi bile biraz kıskanç.
2016'da Baojun 560 çok güzeldi.Bazı insanların Baojun 560'ın kalitesiyle ilgili bazı şüpheleri vardı, ancak çok geçmeden tükürüğüne battı. Sonraki dönemde 40.000'den fazla aylık satış olmamasına rağmen, Baojun 560'ın 2016'da 321.600 adetlik satışı hala çok iyiydi.
İyi zamanlar uzun değil. Görünüşe göre Baojunun sıcak modellerinin her biri çok kısa ömürlü. 2017'ye kadar, Baojun 560'ın kalitesiyle ilgili çevrimiçi şikayetler arttı ve giderek daha fazla "eski araba sahibi" Baojun 560'ın varlığını yansıtıyor. Şanzıman yağı sızıntısı, amortisör anormal gürültüsü, motor anormal gürültüsü, kapı ve pencere anormal gürültüsü, şasi anormal gürültüsü, vb. Gibi sorunların tümü açığa çıktı. Baojun 560'ın satış hacmi de düşmeye başladı. 2017'de Baojun 560, yıllık% 40 düşüşle 171.400 adet sattı.
2016 yılının sonunda, Baojun 560 bir ağaca çarptı ve internette dolaştı.Aslında, aynı fiyattaki herhangi bir arabaya geçmek ve bir ağaca yüksek hızda çarpmak çok tehlikelidir. Bazı eski sürücüler, sorunlarla karşılaştıklarında ağaca çarpmaktansa duvara çarpmayı tercih edeceklerini de söylediler. Baojun 560 ağaç çarpışması olayında, maruz kalan canlı fotoğraflar çok şok ediciydi, bazı tüketicilerin Baojun'un malzemelerdeki aşırı maliyet tasarrufunu sorgulamasına neden oldu ve güvenliği tüketiciler tarafından sorgulandı.
"Three Treasures of Diaosi", "Volkswagen Senior", "Tokuhara Lang" gibi otomobil endüstrisinin çok hızlı olduğunu ve Baojun 560 çarpışma olayının Baojun'a "Ağaçların Korkusu" unvanını verdiğini bilmek önemlidir.
Tabii ki, Baojun 560'ın satışlarındaki düşüş "ağaca çarpmanın" ana nedeni değil, ama hiçbir etkisinin olmadığını söylemek de saçma. Bir ağaca çarpan Baojun 560'ın canlı fotoğraflarını gören herkesin dehşete kapılacağına ve o zamandan beri Baojun'un ürünlerinden uzak duracağına inanıyorum. Ortak girişim arabasının bir ağaca çarptığı söylense bile, bu olacaktı ve Baojun 560'ı psikolojik olarak kabul etmesi zordu. Sonuçta, özellikle üçüncü ve dördüncü kademe kentsel alanlarda her tüketici rasyonel değildir.
Bu yıla kadar Baojun, dış dünyaya Baojun 560'ı üretme planının olmadığını söyledi.
Baojun 530 aslında Baojun 560'ın yerini alıyor. Sadece Baojun 560 ile aynı fiyata sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Baojun 560 ile aynı üç parçaya sahip. Açıkça söylemek gerekirse, Baojun, Baojun 560'ın zayıf güvenlik ve kalite etiketinden kurtulmak için adını değiştirmek istiyor, ancak gerçekten bunu yapabilir mi? Editörün görüşüne göre, tüketiciler markada gerçek değişiklikler görmezlerse, sadece kabuğu ve adı değiştirmek uzun vadeli olmayacaktır.
Şimdiye kadar, Baojun 560, doğumundan durdurulmasına kadar dört yıldan daha az bir süredir üretiliyor ve aynı zamanda mükemmeldi. Ancak temel olarak kalite olmadan, bir an kazanabilirsiniz.
