Arka arkaya 6 ay boyunca 0 birim satıldı. Bu araba neden üretimi durdurmuyor?
Dongfeng Yulona Zhijie'nin Çin anakara pazarında piyasaya sürdüğü ilk model Big 7 SUV'dur. 2011'de pazara sunulmasından bu yana, Big 7 SUV'un piyasa tepkisi oldukça iyi olmuştur ve birçok insan bunu yavaş yavaş öğrenmeye başlamıştır. Tayvan, Tayvan'dan bir otomobil markası.
Aslında, büyük 7 MPV'den önce Dongfeng Yulon, Luxgen Master CEO'su adında bir MPV modelini piyasaya sürdü. Lansmanından bu yana geçen dört yıl içinde bu arabadan sadece 500 birim satıldı. Açıklanamayan şey, 18 yıldan beri otomobilin Ocak ayından Haziran ayına kadar satış hacminin 0 olması ve üretimi durdurmamasıdır. Bu satış hacmi hayali rakibi GL8 ve Odyssey'in üç veya dört binlik satış hacminden çok farklı, Alison'ın üç haneli satış hacmi ile kıyaslandığında bile çok büyük bir fark.
Üzücü fiyat üzücü satışları belirler
MASTER CEO'nun vücut ölçüsü 4818 * 1930 * 1745'tir ve Luxgenda 7'den farklı değildir. Görünüşle karşılaştırıldığında, Luxgen Master CEO'sunun konfigürasyonu çok farklı değil, biraz daha büyük deplasmanlı motor dışında, Luxgen Master CEO'su, en iyi modeller açısından Luxgen'den sadece 7 daha fazla elektrikli. Sunroof, arka havalandırma, yerleşik buzdolabı, polen filtresi ve iç atmosfer ışıkları diğer tüm konfigürasyonlardır. Ancak fiyat açısından, Nazhijie Master CEO'sunun özel yönetici versiyonu, 7 MPV 2.0T amiral gemisi modelinden 140.000 daha pahalıdır.Bu konfigürasyon, GL82.4L LT lüks işletme yöneticisi versiyonunun yarısı değerinde mi? GL8 ile karşılaştırıldığında, gerçekten değil İyi niyet, GL8 ondan daha fazla alana sahip ve fiyatı çok daha düşük.
Dahası, bu usta CEO'nun kendine özgü bir görünümü yok, vasat ve şaşırtıcı hiçbir yanı yok, LED farları veya çok aşağı görünen xenon lambaları bile yok. Ama bunun aslında 400.000 seviyeli bir MPV olduğunu kim düşünebilirdi? Yandan bakıldığında, tasarım iyi, üst düzey otomobillerin bazı soluk gölgeleri, ancak aşağıdaki 17 inçlik jantlar onu sattı.Şimdi ana akım MPV'ler standart 18 inç ve Master CEO hala bu kadar küçük bir tane yapıyor.
Büyük konumlandırma sapması, yüksek soğuk, hiç arkadaş olmamaya mahkumdur
Luxgen Master CEO'sunun hayali düşmanlarına bir bakalım: Luxgen Master CEO'su kendisi için üç düşman seçti: GL8, Alicante ve Odyssey. Boyut açısından, Master CEO kabaca Alison ile aynı, Odyssey'den daha büyük ve GL8'den daha küçük. Bununla birlikte, Luxgen Master CEO'su, sadece iş resepsiyonu için neredeyse hiç kullanılamayan dört koltukla donatılmıştır.Ev işlevlerine ek olarak, GL8, Alison ve Odyssey daha çok iş resepsiyonu için kullanılır.
Konfigürasyon, lastik basıncı izleme, hız sabitleme, otomatik park etme, havalı süspansiyon, motor çalıştırma ve durdurma, panoramik sunroof, indüksiyon gövde, direksiyon simidi ısıtması, LCD gösterge paneli, HUD baş üstü ekranı ... bunların hiçbiri!
Aksine, tüketicilerin pahalı ve donanımlı olmayan bir araba satın almaları için hiçbir neden yoktur. Na Zhijie hala oturuyor ve arabayı yapıyor, güç kraldır!
