GL6'yı Deneyimleyin: 150.000 yuan'lık bir ortak girişim MPV ile konfor hakkında konuşmak bir haydut mu?
Bu makale, yazar T kardeşin Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makalesidir.
Yeni bir model için hızlıca tanınmak ne demektir?
Ekim ayı otomobil satışları sıralaması MPV listesinde Buick GL6, 3507 adet "tek aylık" satışla 2.264 adet satan doğrudan rakibi Touran'ı geride bıraktı ve bu, 16 Ekim'deki lansmanından bu yana Buick GL6'nın tek nedeni bu. Sonuçların alınması yarım aydan az sürdü; Kasım listesinde GL6, 6,896 adet ile 150.000 yuan ortak girişim markası olan ev MPV segmentinde istikrarlı bir şekilde ilk sırada yer aldı.
GL6 halka açılır açılmaz Touran'ı neden kaybedebilir? Neden ılık ev MPV pazarında tetiklenebilir? Geçmişte, Touran ve Odyssey gibi ortak girişim markalarının ev MPV'lerinin fiyatı 200.000 yuan'dan fazlaydı. GL6'nın zaferi bir anlamda fiyatı ve pratikliği dengelemektir. Öyleyse, 150.000 yuan ortak girişim markası MPV ile konfordan bahsetmek bir holigan mı? GL6 konfor açısından maliyetten ödün verdi mi?
Böyle bir merakla, Brother T, öğrenmek için Buick GL6 test sürüşüne katılmak için Şangay uçağına bindi.
SAIC-GM Şangay Eğitim Merkezi'nin kapısından girerken, önünüzdeki düzgün bir şekilde boşaltılan GL6 göz alıcıdır: mükemmel Buick aile tarzı ön tasarım, uçan kanat tarzı hava giriş merkezi ızgarası artı xenon farlar ve çok koordineli vücut oranları ortaya çıkar. 1,9 metrelik yakışıklı erkeklerden oluşan bir ekip gibi zarif bir duruşla inceleme bekliyor.
Ekip başladığında hala hafif yağmur vardı. Tanıdık silecek kolunu değiştirin (Little T aynı zamanda kıdemli bir Regal sahibidir) Buick bu ayrıntılarda her zaman çok kullanıcı dostudur ve silecek dişlisi her türlü yağmuru karşılayabilir. Fırçalama frekansı ve silecek kapsamı, sürücüye mümkün olduğunca iyi bir görüş sağlamak için tam olarak doğru. Geniş dikiz aynası ve paralel destek işlevi ile birleştiğinde, insanların yağmurlu sürüşte çeşitli durumlarla daha sakin bir şekilde başa çıkmalarını sağlayacak.
Kaygan yol yüzeyinin ve lastiklerin patırdama sesi çıkardığını herkes bilir Araç ses yalıtımında iyi sonuç vermezse, kulaklarda ekstra gürültü olması kolaydır ve uzun mesafeli sürüş sürüş konforunu etkiler. GL6 ile donatılmış Michelin yepyeni Haoyue lastikleri, sessiz etki için özel olarak geliştirilmiş ve eşleştirilmiş bir lastik türüdür.Buick ile birlikte GL6, çok sayıda ses yalıtım teknolojisi uygulaması gerçekleştirmiştir.Test sürüşü sırasında lastik gürültü kontrolü çok yüksek düzeyde tutulmuştur. Seviye.
Aynı zamanda, şehir içi yollarda sürüş çok sayıda trafik ışığı ile karşılaşacaktır.Çalışma ve durma sürecindeki her adım, aktif olarak yanıt vermek için GL6 ile donatılmış 6 vitesli otomatik şanzımanın kullanılmasını gerektirir. Sürüş sırasında, bu vites kutusunun mantığının motor devrini olabildiğince düşük kontrol etmek olduğu keşfedildi - sadece iyi yakıt ekonomisi elde etmek için değil, aynı zamanda motor gürültüsünü etkili bir şekilde kontrol etmek için.
Adaya girdikten sonra hava düzeldi ve yağmurdan sonra ılık kış güneşi, sanki araba gövdesi elmaslarla işlenmiş gibi arabanın gövdesine serpildi. Güneş ışığı panoramik açılır tavandan köprüye tırmandığında, siyah-kahverengi iç mekan daha samimi hale geliyor. Bej iç mekanlara alışkın olan Buick, bu kez GL6'da siyah ve kahverengi renk düzenine hakim olacak.Siyahın dinginliği ve kahverenginin sıcaklığı burada iç içe geçmiş, bu da 80'li yıllarda doğmuş, bir ailesi olan bir nesile daha da hitap ediyor.Birçok insanın da aynı şekilde hissedeceğine inanıyorum.
Aslında test sürüşünden sonra benim favorim Buick GL6'nın koltuk tasarımı.
Her şeyden önce, ergonomik şekillendirme tasarımını benimsiyorlar, sırasıyla sırt ve bacak kısımlarını genişletiyor, uzatıyor ve kalınlaştırıyorlar ve sarma ve destek de yerinde. İkinci koltuk sırası, arkalık açısını 30 derecelik bir aralıkta ayarlayabilir ve genel ön ve arka ayarlanabilir strok 210 mm'ye kadardır. Aynı zamanda, ikinci sıra orta koridor ve Kolay Giriş, giriş ve çıkış işlevlerini kolaylaştırarak, ikinci sıra koltukları bırakmadan üçüncü sıraya girmeyi ve çıkmayı çok kolaylaştırır. Ek olarak, üçüncü koltuk sırası çift koltuklu bir tasarıma sahiptir.Koltuk minderleri ve sırtlık açıları ergonomik olarak ölçülmüştür.Yüksek ve arkaya doğru olan H noktası insan vücudunun doğal oturma duruşuna uygundur.Aynı zamanda daha uzun ve daha kalın bir koltuk sırtı ve genişletilmiş bir koltuk minderi ile donatılmıştır. Ve geniş yan dört köşe pencereler, üçüncü sıra yolcuların rahat bir oturma pozisyonuna ve geniş bir görüşe sahip olmalarını sağlar.
Süper geniş panoramik sunroof, tüm serilerde standart olarak gelir ve ayrıca yolcuların otomobilin herhangi bir konumunda ferah ve aydınlık hissetmesini sağlar. Buick GL6'nın, yolcuların belirli bir süre sonra yaşayacağı yorgunluğu tamamen hesaba kattığını belirtmek gerekir. Koltuk minderinin sertliği, daha iyi destek sağlamak ve biriken yorgunluğu azaltmak için özel olarak optimize edilmiştir. Bu aynı zamanda Buickin taahhüdüdür. MPV alanında araştırma ve çok sayıda kullanıcı verisinin geri bildirim araştırması ve analizinden sonra biriken değerli geliştirme deneyimi.
Buick GL6'nın bir diğer odak noktası güç kısmıdır. Boş ağırlığı 1,5 ton ve tam yükü 1,8 ton olan bir arabayı ölçmek için doğal düşünceyi kullanırsanız, küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motorla uğraşmak daha zor olacaktır - ancak Buick GL6 tarafından taşınan 1.3T motor maksimum güce sahiptir. 120kW'da maksimum tork, kitap verilerinde 2.0L doğal emişli motoru tamamen geride bırakan 230Nm'ye kadar çıkıyor. Bir dizi testte, pürüzsüzlüğe dayalı konfor, GL6'yı sürerken en derin izlenimim oldu.
Geç oluyordu ve test sürüşünün sonunda park alanına girmeden önce bilinçsizce ışıkları açtım, ancak beklenmedik bir şey buldum: GL6 ile donatılmış LED farlar tek tip ve düz bir kısa huzme tanjantına ve iyi bir ışınlama alanına sahip; uzun huzme durumu Doğrudan tabanın önünde iyi bir yoğunlaştırma etkisine ve daha geniş bir ışınlama aralığına sahiptir. Gece aydınlatmanın önemi hakkında, ne zaman deneyeceğinizi bileceksiniz.
Sürüş resmi özeti:
Sürüş güvenliği toplantısından sonra, Buick Ürün Mühendisliği Ar-Ge Departmanından Ni Gong ile GL6 ile konuştum. Buick GL6'ya olan güveni SAIC-GMin MPV Ar-Ge deneyiminden kaynaklanıyor. Buick, "konforun" MPV'lerin kralı olduğunu biliyor. Yerleşim açısından, konfor ilk çekicidir. Yere temas eden lastikler ve tekerleklerden, konforu artırmak için titreşimleri filtreleyen süspansiyon ayarları ve ayarlamalarına ve son "konfor kapısı" koltuk konfigürasyonuna kadar, GL6'nın kemiklerde "önce konfor" konseptini somutlaştırdığı söylenebilir Derin bilgiye sahip böyle bir MPV, size ve ailenize gelecek yıllarda eşlik edecek en iyi arkadaş olabilir.
İnsanlar her zaman gençliklerine bakarlar ve ilerlemek için çok çalışmak zorundalar ... Neyse ki, sen ve ben 30'larınızdayız. Ailenizin gülümsemesi tüm baskıyı ortadan kaldırır ve evin sıcaklığı ruh için tek cennettir. . Bir arabanın mutluluk taşıyıcısı olmasının nedeni, yanına oturduğunuzda kalbinizin de yakın olmasıdır.
