Hız 300 km / s'yi aşabilir ve hız sınırı kamerası buna engel olamaz Yeni Vantage çok sürükleyici!
Geçen Kasım 21st, Londra, İngiltere. Aston Martin markasının tarihindeki en çok satan yol modeli Vantage'ın halefi olan Aston Martinin yeni Vantage'ı resmi olarak dünya çapında piyasaya sürüldü. O gece Aston Martin ekibi, yeni Vantage GTE arabasını aynı anda piyasaya sürdü.
Aston Martin ekibinin tarihindeki en başarılı yarış arabalarından biri olan ve önceki nesil V8 Vantage GTE'nin halefi olan bu yeni nesil Vantage GTE arabaları, FIA'nın GTE kurallarına sıkı sıkıya bağlı olarak üretildi ve güç sistemi, şasi ve aerodinamik büyük ölçüde geliştirildi. Yol modelinin performansı, temel tasarımı ve dinamik performansı tamamen yeni bir seviyeye yükseltildi. Yeni otomobilin genel tasarımı ve üretimi Aston Martin ekip merkezinde tamamlandı ve teknik direktör Dan Sayers tarafından yönetildi. İspanya'daki Navarre pistinde yapılan 30 saatlik başarılı bir dayanıklılık testi de dahil olmak üzere 13.000 kilometreden fazla testi tamamladı ve zorlu Sebring pistini fethederek yeni otomobilin olağanüstü güvenilirliğini gösterdi.
Elbette bunların hepsi yol modeline dayanıyor.Yol modeli maksimum 314 km / sa (195 mil / sa) hıza ulaşabiliyor ve 100 kilometreye çıkması yalnızca 3.6 saniye sürüyor.
Birden fazla sistemin etkili koordinasyonu ile yeni otomobil üç farklı sürüş modu sağlıyor: Sport, Sport Plus ve Track modu. GT modellerinin esnekliğinden yoksun olsa da pürüzsüzlüğü ve rahatlığı sizi kesinlikle tatmin edebilir! Spor modu veya pist modu açıldığında, aracın komutlara tepkisi daha hızlı ve daha hızlı hale gelecek, gaz kelebeği tepkisi daha hassas olacak, yukarı / aşağı vitesler daha güçlü olacak, direksiyon daha keskin olacak ve süspansiyon daha sert olacaktır.
Ayrıca, yeni Vantage dinamik tork vektör dağıtım teknolojisini de tanıttı, aynı zamanda markanın E-Diff ile donatılmış ilk modeli. Diferansiyel, aracın dinamik koşullarını gerçek zamanlı olarak anlayabilen ve tekerlekler arasındaki güç dağılımını makul şekilde ayarlayabilen elektronik gövde denge kontrol sistemi ile birbirine bağlıdır. Açmadan kilitlemeye kadar tamamlanması yalnızca birkaç milisaniye sürer Tork vektörü dağıtım fren sistemi ayrıca otomobilin viraj alma performansını önemli ölçüde artırır, bu da yeni Vantage'ı ister düz hızlanma ister bölme olsun daha konforlu hale getirir.
Evet, bu yepyeni Vantage Chengdu'ya geldi ve bugün at arabası pazarı tadıma katılmaya davet edildi. Kemiklerden vahşilik ortaya çıktı, ama bir beyefendiye benziyordu. Başkalarının ona "uygun haydut" demesinin nedeni bu olmalı.
Sevgili Chengdu zorbaları, yeni Vantage'ınızı garaja park etmeye hazır mısınız?
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
