Kıdemli Mühendis Danışmanı Zhang Xiaofei: Lityum pil ve elektrikli araç endüstrisi arasındaki ilk 10 ilişkiyi açıklayın
8 Ocak'ta, adını Hymson'ın yaptığı 2017 Yüksek Teknolojili Lityum Elektrikli Araç Yıllık Konferansı, Mission Hills Resort Dongguan Kongre Merkezi'nde görkemli bir şekilde açıldı. Lityum pil ve elektrikli araç endüstrisindeki en büyük ve en çok katılan yıllık etkinlik olan site arkadaşlarla doluydu ve malzeme, ekipman, piller, BMS, PACK, elektrikli motor kontrolü, komple araçlar ve operasyonel kiralama alanlarında yeni enerji taşıt endüstrisi zincirinde 800'den fazla kişiyi cezbetti. Üst düzey şirket yöneticileri de dahil.
2017 Gaogong Lityum Elektrikli Araç Yıllık Konferans Sitesi
Waterma'nın isimlendirme töreninin açılış töreninde, ilk konuşmacı olarak, Gaogong Consulting Başkanı Dr. Zhang Xiaofei, "Lityum Pil ve Elektrikli Araç Endüstrisi Arasındaki İlk On İlişki" konulu bir açılış konuşması yaptı. Konuşmanın içeriği esas olarak politikalar ve endüstriler, endüstriyel zincir şirketleri ve şirketler, sermaye ve endüstriler, yerli ve yabancı ülkeler, arz ve talep dahil olmak üzere 10'dan fazla karmaşık "ilişkinin" gelişimini ve ayrıntılı grafikler ve verilerle mevcut endüstriyel durumun derinlemesine analizini ve gelecekteki gelişmeyi tartışıyor. akım.
Dr. Zhang Xiaofei, Kıdemli Mühendislik Danışmanlığı Başkanı
1 , Politika ile sektör-kayınvalide ve gelin ilişkisi arasındaki ilişki
Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, hükümet politikalarının desteği altında gelişen bir endüstridir.Geçerli hükümet politikaları, üç kategoriye ayrılmıştır: stratejik politikalar, zorunlu politikalar ve trend politikaları. Kurumsal stratejiye daha fazla dikkat edin ve çeşitlendirilmiş taktik önlemler alın.
Çifte puan ve yakıtlı araçların satışının yasaklanması gibi stratejik politikalar, geleneksel yakıtlı araç şirketlerini, uzun vadede yeni enerjili araç sektörüne fayda sağlayacak ancak kısa vadede daha az etkisi olacak elektrikli araçlara geçmeye zorlayacaktır. Başa çıkma stratejileri: 1) geleneksel yakıtlı araçlar elektrikli araçları kullanır; 2) elektrikli araç şirketleri, ilk hareket edenlerin avantajlarına tam anlamıyla katkıda bulunmaya devam eder; 3) hepsi aktif olarak yönlendirici teknolojiler geliştirmelidir.
Yeni enerji araçları için tavsiye edilen model kataloglarının tanıtımı ve uygulanması gibi zorunlu politikalar, işletmelerin ölçeği ve teknolojisi ile ilgili gerekliliklere sahiptir, münhasırdır ve belirli bir kısıtlayıcı etkiye sahiptir. Müdahale stratejileri: 1) Trendlere çok dikkat edin ve hızlı hareket edin; 2) Ürün performansını normdan daha yüksek olacak şekilde iyileştirin.
Sübvansiyon düşüşü ve liderleri destekleme gibi trend olan politikaların özellikleri oldukça öngörülebilir, kademeli ancak acildir, işletmeler üzerinde daha fazla baskı oluşturur ve endüstri şeffaflığını artırır. Başa çıkma stratejileri: 1) Kapsamlı rekabet gücünü geliştirin; 2) Kişinin kendi alanına odaklanın.
2 , Sanayi ve sermaye-balık-su ilişkisi arasındaki ilişki
"Paranız varsa, pili güvenli hale getirebilirsiniz, paranız varsa, arabayı hızlı çalıştırabilirsiniz ve paranız varsa, parası olan insanlar arabanın hızlı çalışmasını sağlayabilir. Para yoksa, iyi ürünlerin dışarı çıkması zordur. Para yoksa, teknoloji işe yaramaz." Zhang Xiaofei, sermayenin endüstriyel gelişmedeki rolünü açıklamak için canlı bir dil kullandı. Önemi. Bununla birlikte, finansmanın açıkça büyük şirketlere yöneldiğini hatırlattı.Aslında, küçük ve orta ölçekli işletmelerin fonları nispeten sıkışık olduğunu ve hatta birçok şirketin, kar marjlarının düşmesi ve kar artırmadan gelir artışı gibi utanç verici bir durum yaşadığını da hatırlattı.
3 , Güç bataryası ve uygulama ilişkisi-aşığı ilişkisi
Lityum piller temel olarak dijital, elektrikli araçlar ve enerji depolamanın üç ana alanında kullanılmaktadır. Dijital lityum pillerin gelişimi nispeten kararlıdır ve elektrikli araçların hızlı gelişimi, güç pillerinin çıkışında keskin bir artışa yol açmıştır. Potansiyel olarak büyük bir mavi okyanus olan enerji depolaması da genellikle iyimserdir.
Veri açısından bakıldığında, güç pillerinin mevcut çıkışı, enerji depolama pillerinin on katıdır ve güç pili şirketlerinin sayısı, enerji depolama pil şirketlerinin sayısının yirmi katından fazladır. Zhang Xiaofei, elektrikli araçlar ile enerji depolama arasındaki ilişkinin "balık ve ayının pençesi" olduğunu söyledi Bazı şirketler her ikisine de sahip olabilir, ancak bazı şirketler daha iyi durumda.
4 Elektrikli arabalar ile elektrikli arabalar-kardeşlik ilişkisi
2016 ve 2017 verileri karşılaştırıldığında, elektrikli binek araçlar elektrikli otobüsleri devralmakta ve elektrikli araç pazarını on milyonlarca veya milyarlarca araca yönlendirmektedir. Zhang Xiaofei konuşmasında, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, üç ana pazar durumu, stratejik konumlandırma ve binek araçlarının, otobüslerin ve özel araçların model planlamasının ayrıntılı bir analizini yaptı:
5 , Elektrikli arabalar ve Sanden - imparatorluk cariyesi arasındaki ilişki
Akü sistemi, güç kaynağından, aracın kilometresinden, rahatlığından vb. Sorumlu olan elektrikli aracın "kalbidir"; elektronik kontrol sistemi, kontrol sisteminden sorumlu olan ve aracın güvenliğini ve güvenilirliğini belirleyen elektrikli aracın "beyni" dir. Motor; güç çıkışından sorumlu olan ve aracın tırmanma, hızlanma, maksimum hız gibi ana performans göstergelerini belirleyen elektrikli aracın "uyluk" dur.
"Elektrikli arabalar ve piller arasındaki ilişki, imparator ve kraliçe arasındaki ilişkidir ve elektrikli arabalar, motorlar ve elektronik kontrol arasındaki ilişki imparator ile cariye arasındaki ilişkidir ve seçime vurgu derecesi aynı değildir." Zhang Xiaofei gülümseyerek dedi, ancak elektrikli otomobilin motor ve elektronik kontrol açısından bir farkı var. Seçim gereksinimleri sürekli gelişmektedir.Bunlar arasında elektronik kontrol, yüksek güç yoğunluğu, yüksek entegrasyon ve düşük maliyet yönünde gelişmekte ve motor, yüksek çıkış yoğunluğu, yüksek verimlilik, yüksek güvenilirlik, düşük maliyet ve hafiflik yönünde gelişmektedir.
6 , Elektrikli araçlar ve pil-kraliçe ilişkisi arasındaki ilişki
Zhang Xiaofei'nin görüşüne göre, elektrikli araçlar ve batarya teknolojisi rotaları arasındaki ilişki bir "başarı veya başarısızlık" ilişkisidir. 2017'de açıklanan 292-303 MIIT ürün duyurusunda, Sanyuan'ın halihazırda binek otomobil sektörü için oluşturduğu 3296 yeni enerji aracı var. Mutlak oranda, yakıt pillerinin uygulanması giderek kızışıyor ve şirketler bunu görmezden gelmemeli.
Elektrikli araçlar ile akü şekilleri arasındaki ilişki "Parti" ilişkisidir.Veriler, özel araçlarda silindir kullanımının ve araç modellerinin oranının yüksek olduğunu, yumuşak paketin her tipte arttığını; ancak toplam kurulu kapasite en büyük (elektrikli araçların ve araç modellerinin toplam miktarını belirler) ). Zhang Xiaofei, "Durumun gelecekte nasıl değişeceği, temel olarak büyük binek otomobil üreticileri ile büyük akü üreticileri arasındaki etkileşime bağlıdır." Dedi.
7 Güç pil kalitesi, akıllı üretim ve maliyet arasındaki ilişki
Pazar ve OEM'lerin ortaya koyduğu kalite gereksinimleri tarafından yönlendirilen akıllı üretim, güç pil şirketleri için kaçınılmaz bir seçimdir. Objektif bir bakış açısından, akıllı üretimin bilgilendirilmiş, izlenebilir ve çevrimiçi olması gerekir. Veri açısından bakıldığında, yerli tek bağlantılı ekipmanın verimliliği üç yıl öncesine kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi, ancak tüm hattın seri kapasitesinin ve ekipmanın uyumluluğunun iyileştirilmesi gerekiyor.
Zhang Xiaofei şunları hatırlattı: "Akıllı üretim, ne kadar derin veya sığ yapılmalı olursa olsun, kaçınılmaz bir eğilimdir, aksi takdirde ortadan kalkacaktır."
8 , Arz ve talep
Mevcut güç bataryası kapasite kullanım oranı düşüyor; binek otomobil sektörü ciddi şekilde bölünmüş durumda, ilk 2% 50'den fazlasını oluştururken, kalan 33 şirket% 48'i oluşturuyor. Aşağıya bakınız:
9 Güç lityum piller ve rekabetçi piller-ana destek ilişkisi arasındaki ilişki
Sanayileşme ve endüstriyel temel açısından bakıldığında, lityum piller en olgun pillerdir ve diğer piller mükemmel tek performansa sahiptir, ancak genel performansın iyileştirilmesi gerekir. Zhang Xiaofei, yakıt pillerinin ve katı hal pillerin ticarileştirilebileceğine, ancak kısa vadede büyük oranda lityum pillerin yerini alamayacağına inanıyor. Gelecekte yakıt hücreleri, elektrikli araçlardaki katı hal pillerden daha heyecan verici olacak.
10 İç ve dış ilişkiler
Şu anda, Çin'in elektrik pil endüstrisi zinciri yavaş yavaş olgunlaşıyor ve bazı önde gelen şirketler, iç pazardaki dağıtımlarını derinleştirmenin yanı sıra denizaşırı ülkelere gitmeye başladı. Ve yeni enerji araçları için dünyanın en büyük pazarı olan Çin, iç pazara genişlemek için uluslararası devleri de çekiyor. Aşağıya bakınız:
