Baojun 530'u yükseltme dürtüsü, tanrı arabasının "varisinin" hikayesini sahneledi
En tatlı bahar yılı, "kutsal araba" dolu otomobil pazarındaki kesin zafer. Büyük yerli markalar art arda kendi hareketlerini göstereceklerinden, yılın ilk yarısında kompakt SUV'lar arasında "Imperial City PK" yavaş yavaş başlıyor. Baojun 560'ın ihtişamının ardından, Baojun 530 kutsal arabanın "varisinin" hikayesini sahneleyebilir mi, bugün bu "varis" e bir göz atacağız.
İyi görünüyor ve daha genç
Arabanın görünümü, olası araç sahiplerinin kalplerinin ilk anahtarıdır. Baojun 530'un görünümü oldukça tanınır, çünkü sıkıcı görünmeden çok sayıda paralel karakteristik çizgi kullanan bir SUV göremezsiniz, bunun yerine bir tür keskinlik ve güveni vurgular. Bu uygun düz çizgi uygulaması, Baojun 530'un yepyeni tasarım dilidir. Önden ve arkadan yanlara doğru uzanan, önü ve arkayı sıkıca birbirine bağlayan ve tüm arabayı daha genç ve daha dinamik gösteren bel çizgisi çok dikkat çekici.
Ön yüzün tasarımı, bölünmüş farlar, abartılı geniş ön ızgara ve alt koruma plakası kullanıyor ve ön ızgaranın dış çerçevesi, daha dokulu görünen mat kromla işleniyor. Ön yüzün tamamı oldukça tanınabilir Baojun'un tasarımcısının dilinde, beni hatırlamalısın çünkü ciddi bir yüzüm var.
Uzay hala yeterince büyük
Baojun 530'un iç tasarımı en son aile tarzını benimsiyor ve ilk sezgisel hissim basit ama basit değil. Orta konsolun tasarımı çok düzgün, sıkıca düzenlenmiş piyano tarzı düğmelerin her zaman sofistike bir teknoloji duygusu taşıdığını düşünüyorum. Gövde, iç mekanın lüks görünmesini sağlayan yumuşak deri ile yoğun bir şekilde sarılmıştır.
Alan açısından Baojun 530 gövde ölçüsü: 4655mm, 1835mm, 1760mm, dingil mesafesi 2750mm'ye ulaştı. Bu boyut, aynı SUV sınıfında aşıldı. Baojun olağan geniş alanı takip ediyor, bu yüzden bunun hakkında daha fazla söze gerek yok. Tamamen uzanmak için arka koltuğu yatırın ve panoramik açılır tavandan bir "gece yarısı meteoru" izleyin.
Klasik şasi kombinasyonu + Öğretmek
1.8L doğal emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motora sahip Baojun 530, farklı ihtiyaçlara sahip daha fazla insanı karşılayabilen seçim ve kombinasyon açısından çok zengin olduğu söylenebilecek çeşitli dişli kutusu kombinasyonları sağlar. Şasi, MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır Bu kombinasyon çok klasiktir ve yerli markalar arasında popülerdir. Ön ve arka amortisörler, SACHS yüksek kaliteli amortisörleri kullanır. Almanya'da bir söz var: "Araba var, saksafon var, yol var orada saksafon var." Bu saksafon amortisörünün Avrupa otomotiv endüstrisindeki durumunu gösteriyor. Baojun 530, daha iyi konfor ve kontrol edilebilirlik yaratmak için aynı zamanda Avrupa tarafından desteklenen ve yüksek, orta ve düşük hızlı titreşimin doğrusal bastırılmasını sağlayabilen yeni MVS lineer valf sistemini de benimser.
Baojun 530'un doğumu tesadüfi değil Selefi Baojun 560, geniş bir alana, güzel görünüme, düşük fiyata ve yüksek kaliteye sahip! Çok başarılı bir "God Car" haline geldi. Bununla birlikte, zaman geçtikçe, kompakt SUV pazarı, zafer için rekabet ediyor, otomobil görünüm değişiklikleri trendi, iç konfigürasyonun genel olarak yükseltilmesi ve daha genç tüketici nüfusu, Baojun pazarının odağı değişti. 560'ın "kaplamasını" devralması için daha iyi bir arabaya ihtiyacı var. Baojun bu konuda çok bilgili, bu nedenle Baojun 530'un eksiklikleri gidermek ve avantajları güçlendirmek için her yönden optimize edildiği ve yükseltildiği söylenebilir. Ayrıca Baojun ve SAIC-GM-Wuling, ticari kanalları paylaşıyor ve pazar penetrasyonları çok yüksek. Baojun 530'un fiyat aralığı 7.88 ile 119.800 arasında ... Fiyat konfigürasyonu açısından kişisel olarak ev kullanımına yönelik önyargılı olduğunu düşünüyorum. Düşük maliyetli, yüksek maçlı, ekonomik Baojun 530'un çeşitli gösterileri vardır ve gücü küçümsenmemelidir.
