BMW, yakıt hücresi teknolojisi geliştiriyor ve X5'te küçük ölçekli seri üretimde başı çekecek
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Dezhe'yi anlayın
Automotive News'ten alınan bir habere göre BMW, yakıt hücreli araçların geliştirilmesiyle ilgili detayları ortaya koydu.Yakıt hücreli araçların X5 temel alınarak üretileceği ve 2022 yılında küçük partiler halinde üretilmesi planlandığı anlaşılıyor. Aynı zamanda BMW, stratejik ortağı Toyota ile bu alanda işbirliğine devam edeceğini belirtti. Ek olarak, BMWnin ilk hidrojen yakıt hücresi modellerinin büyük SUV'ler olması muhtemeldir. X5, X6 ve X7nin tümü mümkündür ve 2025te resmi olarak piyasaya sürülmesi planlanmaktadır.
BMW Ar-Ge başkanı Klaus Froehlich Pazartesi günü yaptığı açıklamada, hidrojen yakıt hücrelerinin özellikle BMW X ailesi modelleri için uzun vadede güç aktarma organları ürün portföyünün dördüncü ayağı olacağını söyledi. Kelimeler.
BMW i Hydrogen NEXT'in X5 modeline göre geliştirilen yakıt hücreli aracının 368 beygir gücünde olduğu anlaşılıyor.Ayrıca aracın güç performansını iyileştirmeye yardımcı olacak bir yedek batarya ile de donatılacak.
BMWnin Ar-Ge ekibi 2015 yılından bu yana 5 Serisi GT tarafından üretilen hidrojen yakıt hücreli araçları test ediyor. Bu test araçlarının güç sistemleri BMW ve Toyota tarafından ortaklaşa geliştirildi ve Toyota temel olarak yakıt hücresi paketlerinin sağlanmasından sorumludur.
BMW i Hydrogen NEXT geçen yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.BMW CEO'su Ziptzer, grubun pazarın ihtiyacı olduğunda hidrojen yakıt hücreli araçları piyasaya süreceğini söyledi.
Ancak Frorich, BMW'nin hidrojen yakıt hücreli araçlarının ticarileştirilmesinden hala çok uzak olduğunu vurguladı. Şu anda, yakıt pilleri için gerekli altyapı henüz tamamlanmadı ve satın alma fiyatı, saf elektrikli araçların fiyatının iki katından fazla ve hidrojenin üretimi, tedariki ve depolanması sürdürülebilir değil. Ayrıca, "Mevcut hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, kabaca on yıl önce elektrikli araçlar çağında." Dedi.
Yakıt hücreli araçlar (FCEV), endüstri tarafından en çevreci seyahat çözümü olarak kabul edilmektedir, çünkü yakıt hücreli araçlar, karbon emisyonu olmayan saf elektrikli araçlardan (BEV) daha uzun bir seyir menziline sahip olabilir ve yalnızca su buharı yayabilir. Piyasada Toyota'nın MIRAI'si, Honda'nın CLARITY'si ve Hyundai'nin NEXO'su dahil olmak üzere yalnızca birkaç yakıt hücresi modeli var.
