Haval ayrıca altı standartlı yeni bir araba ile yurt dışına çıktı, sadece 102.000, yüksek bir görünüme sahip ve gençlere uygun
Günümüzde pek çok kişi araba satın alırken suv modellerini tercih ediyor.Süv modellerinin alanı nispeten büyük ve yerden yükseklik arabalarınkinden daha iyi. Pasiflik daha iyi ve arabanın normal kullanımında uygulanabilirliği daha iyi olacak, ancak ana akım Ortak girişim markası suv'ler genellikle daha yüksek fiyatlara sahiptir, bu nedenle birçok kendine ait marka modeli daha fazla insanın tercihi haline gelmiştir.
Great Wall's Haval markasının yerli suv alanında en seçkin marka olduğu söylenebilir. Modellerinin birçoğu piyasaya sürüldükten sonra nispeten iyi pazar sonuçları elde etti. Bugünkü kahramanımız da Haval'ın yüksek profili. En değerli suv, özellikle gençler için kompakt bir suv olan-Haval F5. Kısa bir süre önce 2019 Haval F5 piyasaya sürüldü ve Ulusal VI standartlarını karşılayan modeller de piyasaya sürüldü. F5 ayrıca Haval markasının Ulusal Altıncı Standardı karşılayan ilk modeli oldu.Altı standardı karşılayan bir modelin başlangıç fiyatı, 102.000 yuan başlangıç fiyatı olan National Five versiyonundan 2.000 yuan daha fazla. Yeni araba nasıl performans gösteriyor? Gelin birlikte bir göz atalım.
İlki dış tasarımdır. 2019 yeni otomobil temelde 2018 modeliyle aynıdır.Yüksek görünümünü korur.Ön yüzünde, Haval F5 geniş bir üst ve dar bir alt ızgaraya sahip poligonal bir ızgara kullanır. Farların alanı da nispeten büyük, bu da nispeten gergin görünüyor ve her iki taraftaki farların alanı nispeten küçük olacak şekilde tasarlandı ve insanlara daha keskin bir his veriyor.Farların iç ışık kaynağı en azından halojen kullanıyor Ampuller hariç diğer modellerin tamamı LED farlardır.
Gövde boyutu açısından, Haval F5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4470 * 1857 * 1638mm ve dingil mesafesi: 2680mm'dir. Boyut oldukça tatmin edicidir ve aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında hiçbir avantajı yoktur. Yan Haval F5 de genel olarak karşılaştırılır Sağlam tasarım, daha yüksek pencere çizgisi ve bel çizgisi ve yukarı pencere çizgisi tasarımı, yandan iyi bir hareket duygusu vurgular.Yan ve 2018 modeli arasındaki en büyük fark, tekerlek göbeğinin şekli, yeni araba tekerleği şeklidir. Daha rafine ve sportif olmak için, tekerlek boyutu hala 18 inç düşük ve 19 inç yüksek.
Haval F5'in arka kısmı nispeten basit, şık ve bir bütün olarak tam bir tasarıma sahip.Yan gibi daha güçlü görünüyor.Her iki taraftaki arka farların alanı geniş değil, aracın ön tarafında ön ve arka yankı etkisi yaratıyor. Üst kısmın alt kısmında çift çıkışlı bir egzoz borusu tasarımına sahiptir, bu da tüm park alanının bir hareket hissi sunmada iyi bir iş çıkarmasını sağlar.
İç kısımda Haval F5, çok genç ve sportif görünen kırmızı ve siyah bir iç renk şeması kullanıyor.Merkezi kontrol alanının tamamının tasarımı da çok sade ve modaya uygun.Birçok gencin bu tasarımı beğeneceğine inanıyorum. Kontrol ekranının konumu gerçekten biraz daha alçaktır ve eğiktir, bu nedenle ışık güçlü olduğunda, iyileştirilmesi gereken belirli bir yansıma olacaktır; arka alan açısından, genel ev gereksinimlerini karşılamak sorun değil ve arka Orta platform, arka sıranın ortasındaki yolcuların konforunu garanti eden düz seviyeye yakın.
Konfigürasyon açısından, Haval F5 standart olarak 2 hava yastığı, esp, hız sabitleyici, üç sürüş modu değiştirme, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, anahtarsız giriş artı çalıştırma, direksiyon simidi kaydırma ile birlikte gelir , Otomatik klima, arka koltuk hava çıkışları vb., En düşük model konfigürasyonu bile nispeten zengindir ve lastik basıncı izleme, ters radar artı video gibi ikinci düşük modelden başlayarak, uzaktan çalıştırma ve diğer konfor konfigürasyonları da mevcuttur.
Güç bölümünde, Haval F5, maksimum 169 beygir gücü ve 285Nm'lik bir tepe torku ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Haval'in modelleri birçok modelde kullanılmıştır ve denge ve sürüş konforu performansı iyidir; Şaside, Haval F5 orta derecede yumuşak ve sert bir ön McPherson arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon yapısı kullanır. Aynı seviyede de oldukça sıra dışı.
Ulusal VI standartlarını karşılayan bu kadar yüksek değerli bir Haval'ın ilk yeni arabası hakkında ne düşünüyorsunuz? Araba alırsan seçer miydin? Aşağıda yorum ve değişim için hoş geldiniz.
