Audi A4 / Q7, resmi olarak V2I teknolojisi ile "geri sayımı senkronize eden" ilk trafik ışığı bilgi sistemi ile donatılmıştır.
Şu anda bu teknoloji henüz emekleme aşamasında, sadece trafik ışıklarının geri sayımını görüntüleyebiliyor ve aracı trafik ışıklarının ritmine göre otomatik olarak kontrol edemiyor.
Araba Bulut Basın: Audi, Las Vegas'ta trafik ışığı bilgi sisteminin lansmanını resmen duyurduktan sonra, bazı yabancı medyayı bu teknolojiyi deneyimlemeye davet etti. Bu makale yabancı basının deneyim raporlarından biridir.
Lütfen aşağıdaki sahneyi doldurun: Audi A4'ün ön panelinde bir geri sayım sayacı var, tıpkı bir elektrikli fırının saatinin yemek pişirildiğinde bip sesi çıkardığı gibi, ancak geri sayım işlemi arabanın önündeki ile tamamen aynı. Bekleyen semafor senkronize edilir, sıfıra döndüğünde kırmızı ışık yeşile döner.
Sahne devam eder ve ardından sola dönüş sinyali açılır.Aynı zamanda A4 sistemi sola dönüş bekleme şeridine girdiğinizi algılayacak ve ardından geri sayım sayacı sinyal ışığı yeşile dönene kadar otomatik olarak sola dönüş sinyali geri sayımına dönecektir.
Gösterge panelinin ortası, öndeki trafik ışığının geri sayımını gösteriyor
Bu teknoloji sayesinde Audi, kalabalık Las Vegas'ta, sürücülerin kavşakta serbest bırakma sinyalini beklediklerinde, ruh hallerini rahatlatabileceklerini ve artık endişe gibi parmaklarıyla direksiyon simidini sürekli sallamak zorunda kalmayacaklarını umuyor. Audi bu teknolojiye, otomobiller ve kentsel altyapı arasındaki iletişimi gerçekten gerçekleştiren bir trafik sinyali bilgi sistemi diyor. Bu, şu anda otomobil dışındaki çevreyle iletişimi gerçekleştiren ilk seri üretilen otomobil.
Bu teknoloji aynı zamanda tam otomatik sürüşün nihai olarak gerçekleştirilmesinin temelini oluşturan bir çalışmadır. O zamana kadar, insanlar önceden belirlenmiş bir rotada otomatik olarak giden arabalara oturabilir ve istediklerini yapabilir.
Audi'nin planına göre 2017 model A4, A4 Allroad, Q7 ve Q5, araçlar ve sinyal lambaları arasındaki iletişimi gerçekleştirmek için 4G LTE kitlerini seçebilecek. Tüm Audi Connect paketi ATT iletişim ağını kullanır.Sinyal ışığı geri sayım işlevine ek olarak, aynı zamanda yerleşik WIFI etkin noktaları, yerleşik eğlence sistemi içeriği aktarımı, yüksek çözünürlüklü Google uydu haritaları ve yüksek bant genişliği gerektiren diğer ağ işlevleri sağlar. Audi, bu araçlara, kitin 6 aylık ücretsiz kullanımı için önceden kurulmuş Connect kitini (2017 A4'ün yaklaşık% 80'inin önceden kurulacağı tahmin edilmektedir) sağlayacaktır.Ancak, bundan sonra, sinyal ışığı geri sayımı dahil interneti kullanmaya devam etmek istiyorsanız İşlev, kullanıcıların aylık 30 ABD doları kullanım ücreti ödemesi gerekir.
Yeni Audi A4
Ancak, V2I'ye ulaşmanın önündeki en büyük engel, araç üstü ekipmanın teknik zorluğu veya kitin pahalı kullanımı değil, asıl zorluk karayolu altyapısının inşasıdır. Şu anda, Audi'nin bu teknolojisi yalnızca Las Vegas'ta gerçekleştirilebilir. Dokuma, taksi, Lamborghini gibi kira hesaplayan turistlerin her yere uğrak yaptığı böyle bir şehirde, akıllı ulaşım bilgilerine kimler önem veriyor? Nevada çölündeki bu tek vaha, dünyanın en karmaşık trafik ortamına ve buna uygun yönetim olanaklarına sahip olmasına rağmen.
Tüm trafik bilgileri Güney Nevada Bölgesel Ulaşım Komisyonunun trafik komuta merkezinde toplanır. Merkez, diğer birçok departmanın komuta kontrol merkezi ile aynıdır, büyük bir TV duvarına, çeşitli bilgisayarlara, konsollara ve yoğun çalışan personele sahiptir.
Bu komuta merkezinde personel, 500'den fazla güvenlik kamerası aracılığıyla Las Vegas şehir merkezindeki 1.100 kavşağı izliyor. Diğer bölgelerdeki trafik komuta merkezlerinin ayrı yönetiminden farklı olarak, Güney Nevada'daki komuta merkezi sadece çevredeki şehirler ve kasabalarla yakın bağlara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda eyaletin Kaliforniya, Arizona ve Utah sınırındaki ilgili bölgelerle de işbirliği yapar. Bu işbirliği, Audi A4'ümüzün tüm Las Vegas bölgesi etrafındaki sinyal ışıklarıyla iletişim kurabileceği ve sinyal ışığı geri sayım işlevini gerçekleştirebileceği anlamına geliyor.
Audi ayrıca bu teknolojiyi Nevada dışındaki şehirlere de yaymayı umduğunu söyledi. Ancak Audi, farklı bölgelerdeki hükümetler arasındaki iş birliğinin tutarsızlığının bu teknolojiyi teşvik etmeyi daha da zorlaştıracağını da öngördü. Las Vegas bölgesinin akıllı ulaşım alanına büyük yatırımlar yaptığı ve yetkililerin trafik sıkışıklığını hafifletme konusundaki düşüncelerini çoktan değiştirdikleri unutulmamalıdır.Artık yolları büyük ölçüde genişletmiyorlar, bunun yerine trafik akışının dağıtımını iyileştirmenin yollarını arıyorlar. .
Trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için yol yapımına güvenmenin pratikte faydasız olduğu kanıtlanmıştır. Araştırmalar, daha fazla yeni yolun yalnızca nesnel olarak daha fazla seyahat talebini teşvik edebileceğini ve tıkanıklığa nihai çözüm üzerinde hiçbir etkisinin olmadığını göstermiştir. ABD'deki Milwaukee ve Portland gibi diğer bazı şehirler, otoyolları azaltma planlarına çoktan başladı. Aynı zamanda, yolların araçlarla iletişim kurmasını sağlamak için ağ teknolojisi üzerinde çalışıyorlar.Trafik ışığı sinyallerine ek olarak, yol koşullarında daha fazla değişiklik yapılmasını da sağlayabilirler.
Geri sayım ayrıca ön cam cam projeksiyonunda da görüntülenebilir
Şu anda, Audi'nin araçlar ve yol tesisleri arasındaki iletişim teknolojisi hala V2I teknolojisinin ilk aşamasındadır.
Teknolojinin kendisi söz konusu olduğunda, Las Vegas testi sırasında, araç ekipmanının bazı sinyal ışıklarını kaçırdığı ve sistemin birkaç saniye için devre dışı kaldığı durumlar olmuştur. Ve sürücünün arabadaki geri sayım zamanlayıcısına tamamen güvenmesini ve artık gerçek sinyal ışıklarına dikkat etmemesini önlemek için, Audi geri sayım işlevini yeşil ışık dört saniye boyunca yandığında kaybolacak şekilde tasarladı ve sürücünün ne zaman başlayacağına karar vermek için sinyal ışıklarına bakması gerekiyor. .
Öte yandan, bu teknoloji yalnızca trafik ışığı sinyallerini araca bağlar ve henüz aracın güç yönetim sistemi ve navigasyon sistemiyle ilişkilendirilmemiştir. Bir sonraki adımda Audi, onu motor start-stop sistemi ve navigasyon sistemine bağlayacak, böylece araç trafik ışığı koşullarına göre otomatik olarak başlayacak veya duracak ve navigasyon sistemi de rotayı trafik ışıklarının zamanına göre planlayacak. Ayrıca gelecekte araçlar, kavşağa yeşil ışıkta ulaşmalarını sağlamak için trafik ışık sinyallerine göre hızlarını değiştirebilecekler.
Che Yunjun
~~~ Deneyin ~~~ zZzZzZ ~~~
Köşeleri kazmak, işleri değiştirmek, değişmek - 2016'da bu 70 otomobil şirketi nereye gitti?
