Neredeyse yüz Huansu bayisinin satacak ve para iadesi isteyecek arabası yok ve BAIC "yalnızca bir doların ilgili olduğunu" söyledi
Yaklaşık 80 bayi müzakere ettikten ve art arda iki gün boyunca BAIC genel merkezine baskı yaptıktan sonra, BAIC Magic Speed olaya resmi kamu hesabında yanıt verdi. BAIC Magic Speed, yaptığı açıklamada, "2018 yılında sermaye zinciri sorunları nedeniyle bazı ilgili şirketlerin borçlarının vadesi geçmişti. Satış ve servis sağlayıcıların büyük çoğunluğunun normal işleyişini ve müşterilere verilen hizmeti etkiledi. Bunun için özür dileriz!" Dedi. Ancak insanları güldüren ve ağlatan şey, böylesine ciddi bir olayla ilgili resmi açıklamada, BAIC Magic Speed'in başlık olarak bir dizi üç nokta kullanmasıdır.
"BAIC Yinxiang Satış Şirketi'nden biri Chongqing'den Pekin'e koştu. Müzakereye katılması gerekiyordu, ancak henüz nihai müzakere sonucu yok. Bayiler hala bekliyor." 24 Nisan'da, BAIC merkezindeki diyalog ve müzakereye katılan bir bayi, " Economic Observer Network'ten muhabirler, ancak bu açıklamanın anlamsız olduğunu düşünüyorlar.
BAIC Magic Speed'in 24 Nisan'da yaptığı açıklamada, Mayıs ayında tüm ana modellerinin üretimine devam edeceğini, C30 \ C60 dahili kodlu yeni modelin ise yılın ikinci yarısında piyasaya çıkacağını belirtti. Bayilerden daha fazla ilgi gören BAIC Yinxiang'ın yeniden yapılanması da büyük ilerleme kaydetti ve yakın gelecekte net bilgiler yayınlanacak. BAIC Magic Speed, çeşitli satış ve servis sağlayıcıları ile şirket arasındaki iş bağlantılarının giderek normale döndüğünü, yeniden yapılanma süreciyle birlikte geçmiş sorunların da kademeli olarak çözüleceğini, aksesuar sorununun tüm çabalarla çözüldüğünü ve önümüzdeki ay büyük ölçüde iyileştirileceğini belirtti. Rahatlama.
"Hala daha önce yeni otomobiller ve yeniden yapılanma hakkındaki haberleri kullanmak bizi umutlandırdı. Aslında bu sözler birçok kez söylendi. BAIC Yinxiang en son Mart ayında yeniden yapılanma haberlerinin olacağını söyledi, ama şimdi Nisan sonunda. Haber de yok. "Bayi dedi. Uluslararası bir parça şirketi, Economic Observation Network'ten bir muhabire, Magic Speed'in şu anda hala büyük miktarda ödemeyle geciktiğini söyledi.Kayıpları azaltmak için şirket, envanterini 2018'de Chongqing'e gönderdi. Başka bir tedarikçi, Yinxiang'ın geçen yıl satın alma fiyatının bir kısmını dengelemek için gayrimenkul kullandığını belirtti.
"Son zamanlarda, bazı tedarikçiler toplu olarak yeniden satın aldıklarını söylediler, ancak tam iyileşme hala belirsiz." Magic Speed'li bir tedarikçi bunu söyledi.
100 bayi tarafından iade edildi
22 Nisan'dan itibaren, ülkenin dört bir yanından BAIC Yinxiang bayilerinin temsilcileri, BAIC Magic Speedin en büyük hissedarlarından biri olan BAIC Group ile satın alma fiyatını iade etmesi için baskı yaptı ve pazarlık yaptı. Economic Observation Network'ten bir muhabir, olay yerinde birkaç Magic Speed bayisiyle röportaj yaptı.Bu bayiler, 2018 yılında araba alımları için on binlerce ila milyon dolar ödediklerini ancak araçtan henüz bahsedilmediğini belirtti. BAIC Huansu ve diğer şirketlerle boşuna iletişim kurduktan sonra, BAIC Group ile diyalog aramaktan başka çareleri kalmamıştı ve bu büyük hissedardan yardım ve yanıt alma hakkına sahip olmayı umuyorlardı. Krupiyenin birbirleriyle konuşma girişimi 23'ünde devam etti. Yeni girenlerin gelmesiyle, bayi ekibi hala orijinal 80'i temel alarak genişliyor.
Qixinbao verilerine göre, BAIC Yinxiang Automobile Co., Ltd. arasında BAIC Group'un hisseleri% 26, Chongqing Yinxiang Trading Co., Ltd.% 23,3, Chongqing Yinxiang Industrial Co., Ltd.% 22,03 ve Chongqing Yinxiang Yatırım limited şirketleri% 16.02, ulusal kalkınma fonu limited şirket hisseleri% 12.65 pay aldı. BAIC Group, BAIC Yinxiang'ın en büyük tek hissedarıdır ve BAIC onu resmi olarak "göreceli kontrol sahibi hissedar" olarak adlandırmaktadır -Yinxiang Group, üç şirketin toplam hisselerinin yaklaşık% 61'ine sahiptir ve BAIC Magic Speed Sales Company, BAIC Yinxiang'ın yüzde yüz iştiraki. şirket. Yinxiang Group'ta, biri Bisu ve diğeri Magic Speed olmak üzere iki otomobil markası bulunmaktadır. Bunların arasında Bisu, Yinxiang'ın tamamına sahip olduğu bir alt markadır.
BAIC Group'un geniş bağımsız çerçevesine dayanan BAIC Magic Speed, BAIC Group'un önemli bir endüstriyel düzeni ve bileşeni haline geldi ve erken aşamada hızlı bir gelişme kaydetti. 2016 yılında BAIC Magic Speed, yıllık% 19,5 artışla 266,800 araçlık en yüksek satış hacmine ulaştı. Bununla birlikte, 2017 yılında satışlar bir önceki yıla göre% 43 düşüşle hızla 152.100 araca düştü. 2018'in ilk yarısında, bir önceki yıla göre yaklaşık% 10'luk bir düşüşle, kümülatif satış hacmi 108.800 oldu.Şimdiye kadar, satış hacmi hala önemli bir düşüş içinde.
Nisan 2018'de, BAIC Magic Speed'in ana işletme şirketi olan Chongqing Yinxiang, pazar ortamının bozulması ve iş zorlukları nedeniyle patladı ve operasyonları 40 gün süreyle askıya alındı. Daha sonra, Kasım 2018'de BAIC Yinxiang, BAIC Group, Hechuan Hükümeti ve Yinxiang Industrial'dan yaklaşık 2 milyar yuan sermaye enjeksiyonu aldı. Ancak kriz Ocak 2019'da yeniden patlak verdi. O ay, 48 Bisu bayisi haklarını savunmak için Bisu Auto'nun Chongqing ana kampında toplandı. Bayi, BAIC Yinxiang'ın Nisan 2018'de üretimi kademeli olarak durdurduğunu ve gönderilecek bir araç bulunmadığını belirtti. Ayrıca, yatırımcıları ağa yatırım yapmaya devam etmeye, mağaza inşaatının kabulünü geciktirmeye ve çeşitli nedenlerle mağaza inşaatı için sübvansiyon ödemeyi geciktirmeye "aldattı" ve Ticari politika değişiklikleri daha keyfi ve yetkisiz bayiler için parti fiyatı, yetkili bayiler için tedarik fiyatından çok daha düşük.
"Şimdiye kadar üreticiler sınırlı üretim kapasitesi gerekçesiyle zamanı ertelediler. Artık üreticiler yavaş yavaş yedek parça sağlamayı bıraktılar ve indirim satışlarını durdurdular." Hak savunucusuna göre, bu kez haklarını savunmaya gelen 100 bayi arasında, Araba rezervasyonlarının ödemesi, toplam tutarı 200 milyon yuan'dan fazla olmak üzere on binlerce ila milyon yuan arasında değişmektedir. Bayiler, BAIC Group'a gönderdikleri mektubu, yoğun şekilde paketlenmiş sihirli hız bayilerinin şirket mührü ile kaplı Ekonomik Gözlem Ağı muhabirine gösterdiler.
Distribütörler, Economic Observation Network muhabirlerine, Haziran 2018'den sonra üreticilerin kademeli olarak yedek parça sağlamayı bıraktığını ve distribütörlerin yedek parça pazarından aksesuar satın almaya zorlandığını, ancak pazardaki yedek parça fiyatlarının şişirildiğini ve üreticilerin orijinal parçaları olmadığı için var olduklarını söyledi. Distribütörler, büyük güvenlik tehlikeleri nedeniyle satın almaktan ve kullanmaktan korkuyorlar.Sonuç olarak, yaklaşık bir milyon BAIC Magic Speed sahibi normal satış sonrası korumaya sahip olamazlar. Sık sık yerel sanayi ve ticaret bürosu, tüketici dernekleri ve diğer ilgili departmanlara şikayette bulunurlar. basınç.
Bayiler tarafından mal alımına ilişkin olarak, bayiler, Eylül 2018'den itibaren bayilerin üçlü kabul faturalarını geri ödemeleri için büyük bir baskı ile karşı karşıya olduklarını söyledi (makbuzlar çoğunlukla üçlü kabul faturaları ve döviz faturası döngüsü 6 aydır). Araba depoya gönderilmedi. Bir yandan bayinin bankanın üçlü kabul faturasını ödemek için borç para alması gerekiyor. Öte yandan, üretici hala bayiden toptan satış işini tamamlamak için geri ödeme istiyor. Aksi takdirde bayinin sattığı araç normal şekilde raporlanamıyor ve ilgili terminal satış iadesini alamıyor. , Müşteri, terminal satışlarına rapor vermeden, normal ilk sigorta ve hasar hizmetlerinden yararlanamaz. Satıcının, üreticinin DMS sistem hesabındaki çok sayıda üçlü kabul faturaları ve önceden kaydedilen indirimler normal şekilde gönderilemez.
Bir bayi, bayinin geri ödeme talebiyle karşı karşıya kaldığında, BAIC Huansu'nun önsözlü bir tavır aldığını ve hatta bir haydut oynadığını söyledi. Satıcı, Chongqing Changhe'nin BAIC Magic Speed'den para toplamanın başka bir yolu olduğunu söyledi. "Hesap dondurulduktan sonra, yalnızca bir yeni şirket açılabilir." Bayi, Economic Observer Network muhabirine, BAIC Fansu'nun, hesap sık sık dondurulduğu için tahsilat hesabını birkaç kez değiştirdiğini söyledi. "Başlangıçta, satış şirketine, ardından ticaret şirketine, şimdi Chongqing Changhe'ye para verdim." Dedi.
BAIC entegrasyon ağrısı dönemi
Daha önce, finansman zorlukları nedeniyle, BAIC Yinxiang (Editörün Notu: Magic Speed markasının ana şirketi) daha önce 2018'de banka tarafından çekilmişti. Eylül ayından sonra bazı çalışanlar, BAIC Yinxiang'ın şirketi bilgilendirmediğini medyaya açıkladı. , Çalışanların maaşlarına üç aya kadar borçlu. Qixinbao'dan alınan verilere göre, BAIC Yinxiang, üretim hatları ve kalıplar gibi düzinelerce üretim ekipmanı da dahil olmak üzere 1,7 milyar taşınabilir varlık taahhüt etti. Buna ek olarak mahkeme, BAIC Yinxiang'ın çok sayıda hissesini 3 yıllık bir kilitlenme süresi ile on defaya kadar dondurdu.
2018'de bazı medyada Qixinbao'nun Temmuz 2018'deki mülklerin korunması nedeniyle BAIC Yinxiang Automobile Co., Ltd.'nin China CITIC Bank, China Merchants Bank ve China Construction Bank gibi şirketleri elinde bulundurduğunu söylediğini aktardı. Hesap mühürlendi ve mahkeme tarafından donduruldu. Eylül 2018'de BAIC, Chongqing'de Chongqing Changhe Technology Co., Ltd.'ye kaydoldu. O zamandan beri bayiler, arabayı BAIC Huansu'nun gereksinimlerine göre almak için araba satın alma ödemesini Chongqing Changhe Technology Co., Ltd. hesabına havale etmeye başladı. 24 Nisan'da bir dizi bayi, Beiqi Fansu tarafından yayınlanan havale kuponunu ve havale hesabı değişikliği bildirimini Economic Observation Network muhabirine gösterdi.
Economic Observation Network'ten bir muhabir, 11 Aralık 2018'de BAIC Huansu Sales Company'nin alıcı hesabı değiştiren ve Chongqing'in "Şirketin Alıcı Banka Hesabı Ayarlaması Hakkında Bildirim" yayınladığını gösteren bir belge aldı. Changhe Automobile Technology Co., Ltd.'nin fon yönetimi, BAIC Group, hükümet ve bankalar tarafından denetlenen ve güvenli ve kontrol edilebilir bir yukarı ve aşağı akış sistemi kurabilen tamamen kapalı bir operasyon modelini benimser. BAIC Huansu ve BAIC Yinxiang Trading Co., Ltd.'nin önceki hesaplarında artık ilgili ödemeler alınmamaktadır.
Qixinbao'dan alınan bilgiye göre Chongqing Changhe Automobile Technology Co., Ltd.'nin hissedarları Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd. ve Chongqing Hechuan Transportation Equipment Manufacturing Industry Development Co., Ltd.'dir ve bunlar sırasıyla% 86.67 ve% 13.33'dür. Chongqing Hechuan Transport Equipment Manufacturing Industry Development Co., Ltd.'nin iki hisse senedine girmesinin ardından, asıl hissedarları Chongqing Hechuan Devlet Varlık Yönetimi Ofisi ve Çin Tarımsal Kalkınma Bankası'dır. Jiangxi Changhe'nin hakim hissedarı BAIC Group'tur.
2018 yılında BAIC Group'un yapısını yeniden yapılandırdığı bildirildi.BAIC Fantawild Speed, Bisu ve Changhe'nin üç markasının ilerleyen dönemlerde yeniden düzenleneceği ve nihayetinde yepyeni bir "Changhe" otomobilinin oluşacağı ancak bu bilgi resmi olarak alınamadı. onaylamak. Bununla birlikte, Chongqing Changhe'nin kuruluşuna bakılırsa, bu olasılık nispeten yüksektir.
BAIC "sert" yanıtı
Ancak, 22'nci yıldaki müzakerelerde, BAIC Group bu yan kuruluşun sorunları ile "ilişkiyi belirsizleştirmeye" çalıştı. "BAIC Magic Speed'in BAIC ile yalnızca bir dolarlık ilişkisi var!" Bir bayi, Bayi'nin BAIC Group ile görüştüğü videoyu Ekonomik Gözlem Ağı'ndan bir muhabire gösterdi Bayi, BAIC Yinxiang'ın başkanı ve başkanı olduğunu söyledi. Yasal temsilcisi Li Lingri, diğer kimliği BAIC Group'un operasyon direktörüdür. İletişim toplantısında, "% 26'sının (hisselerin) sorumluluğu nedir? Hiç anlamıyorsun." Dedi.
Li Lingri, BAIC Group'un BAIC Magic Speed'in% 26'sının "kuru hisseler" olduğunu ve gerçek bir sermaye enjeksiyonunun olmadığını söyledi. Fantawildin para iadesi talebi karşısında Li Lingrinin tavrı sertti, "Dönüşüm ve yükseltme olasılığı yoksa, aksi takdirde bir anda iflas edecek. Banka tasfiye edildikten sonra BAIC herhangi bir sorumluluk üstlenmeyecektir." Müzakere sırasında. Li Lingri ayrıca, BAIC Group tarafından geçen yıl Temmuz ayında BAIC Yinxiang'da görevlendirildiğinden beri, BAIC Magic Speed'e karşı sık sık şikayetlerden dolayı kısıtlanmış bir fail haline geldiğini iddia etti. Bundan bahsetmişken, sözlerinde çok mağdur olmuş görünüyordu.
Bu tutum, BAIC Huansu bayilerinin bunu kabul etmesini zorlaştırıyor. Heilongjiang'dan bir bayi, Economic Observer'dan bir muhabire, BAIC Yinxiang'ın geçen yılın Temmuz ayından bu yana üretimi gerçekten durdurduğunu söyledi. (Editörün notu: O zamanlar bunun "yüksek sıcaklıklı bir tatil" olduğu söylendi. 21 Aralık 2018'de şirket yetkiliyi duyurdu. Üretimin yeniden başlaması), ancak Ağustos ayında ağa katılmak için hala bayileri işe alıyordu.Mağaza için ödeme yaptıktan sonra, şimdiye kadar arabadan bahsedilmedi. Bayi, "Geçen yıldan beri BAIC Yinxiang, Evergrande'nin olası satın almaları ve yeniden yapılanmalarıyla bizi istikrara kavuşturmayı başardı, ancak şu ana kadar ilgili bir haber yok." Dedi.
BAIC ve Yinxiang Group, 2010 yılında BAIC Yinxiang Şirketi'ni kurmak için bir işbirliği anlaşması imzaladı BAIC Group, kendisine bir kuruş yatırım yapmadığını ve sadece marka sermayesine yatırım yaparak ortak girişimde göreceli bir kontrol hissesi elde ettiğini belirtti. Başlangıçta, BAIC Yinxiang'ın üretim üssü, BAIC altında mini araba modelini üretmeye başladı. 2014 yılında BAIC Yinxiang, BAIC Magic Speed markasını piyasaya sürdü. Bununla birlikte, Beijing Kangda Hukuk Bürosu'nun kıdemli ortağı Yang Hongwei, Economic Observer'a, BAIC Yinxiang'ın bir hissedarı olarak BAIC sermayeye katkıda bulunmasa bile, yasanın öngördüğü ilgili sorumlulukları ve yükümlülükleri üstlenmesi gerektiğini söyledi.
Müzakere talebi, BAIC Huansu bayisinin Economic Observation Network muhabirine sunduğu mektupta ifade edildi. Talepleri esas olarak iki noktaya dayanmaktadır: birincisi, satın alma fiyatını geri ödemek ve ikincisi, mağaza inşası, mağaza yükseltmeleri ve işletme maliyetleri dahil olmak üzere, geçtiğimiz yıl hiçbir otomobilin satılmamasından kaynaklanan kapsamlı kayıpları bayilere telafi etmek. Distribütörler, orta ölçekli bir Magic Speed mağazasının yıllık kaybının yaklaşık 4 milyon yuan olduğunu söyledi.
"2016'dan önce satış yaptık. Şirketin parası olmadığına inanmıyorum. Ancak satın aldığımız araba teslim edilir edilmez elimizden alındı. Bazı çalışanlar şirketin gayrimenkule yatırım yapmış olabileceğini ortaya çıkardı. Şimdi araba durgunluk içinde, değiller. Arabalara yatırım yapmaya istekliyim. "Guangzhou'dan bir bayi, Economic Observation Network'e, bayiler arasında birçok spekülasyon ve söylentinin de yayıldığını ve doğru ile yanlışı ayırt etmenin zor olduğunu söyledi.
Basın zamanı itibariyle, BAIC Group bu konuya henüz resmi bir yanıt vermedi. Beijing News, BAIC Group'tan bir içeriden, BAIC Yinxiang'ın 9 yıl önceki kuruluşundan bu yana Yinxiang'a yatırım yaptığını, teknoloji ve destek ürünleri sağladığını ve Yinxiang markasını onayladığını söyledi. Bununla birlikte, gerçek üretimden operasyona kadar, BAIC Yinxiang temelde BAIC'den bağımsız olarak çalışır. BAIC ne büyük bir hissedar ne de kontrol eden bir taraftır, ne de BAIC Yinxiang'ın fiili üretim ve operasyonuna katılmamaktadır. Ancak, bu ifade gerçeklerden açıkça farklıdır: BAIC ve Yinxiang'ın gerçek işbirliğinde hangi anlaşmaya vardıklarına ve bu konunun bir etkisi olup olmadığına gelince, Ekonomik Gözlemci ilgili bilgileri henüz net bir şekilde elde etmedi.
(Sorumlu Editör: Dai Xianjun)
