Kim Çinli marka SUV'ların yüksek kaliteli olamayacağını söyledi? Açıkçası bu amiral gemisi çok iyi oynuyor!
2012 Top Gear China Special'da "Gorilla" Jeremy Clarkson ve "Kaptan Kaplumbağa Hızı" James May'in o zamanlar Çin bağımsız marka modelleri hakkında birçok yorum yaptığını hala hatırlıyorum. O zamanlar geleneksel otomobil endüstrisi santrallerinden gelen bu iki sunucu, kendi marka modelleri konusunda daha alaycı olsalar da, Çin'in 2012'de Trumpchi GA5 ve Roewe 350 gibi ürünleri üretebildiğini kabul etmek zorunda kaldılar. Hâlâ gürültülü ama iyi modeller var ve gelecekteki Çin kendine ait marka modellerinin ürün gücü gerçekten ölçülemez.
Açıkçası, öngörüleri oldukça doğru ... Son yıllarda yerli bağımsız markalı ürünler Çin tarafından giderek daha fazla tanınmaya başladı.Birçok marka ayrıcalıklı aile özellikleri oluşturmaya başladı ve aynı zamanda art arda üst düzey modelleri denedi. Örnek olarak TG China özelinde yer alan Roewe'yi ele alalım: Son yıllarda, mükemmel tasarım seviyesi ve güçlü otomotiv ara bağlantı teknolojisinin uygulanmasıyla, Roewe'nin otomotiv matrisi, yerel otomotiv pazarında kademeli olarak sağlam bir statü kazandı.
Bu bağlamda amiral gemisi SUV olan Roewe RX8 ortaya çıktı. Dün, Roewe RX8'in doğduğu yerin derinliklerine inme onuruna sahip oldum ve SAIC Teknoloji Merkezi'nin tasarım direktörü Shao Jingfeng'i tasarımdan kalıba kadar Roewe RX ailesindeki en üst düzey arabayı paylaşmak için dinledim ve ayrıca statik olarak takdir ettim.
İlk bakışta güçlü olduğunu biliyordum
"En büyük gereksinim, gereklilik olmamasıdır." Birçok insan, özellikle otomobil tasarımı için, bunu derinlemesine anlamış olmalı. Tasarımcının çoğu zaman yaratıcı olması gerekmesine rağmen, bunların tümü bir aralık içinde, yani tüm arabanın sunacağı tonda inşa edilmelidir. Roewe RX8 için "daha güçlü" onun tonalitesidir.
İnsanlara "güçlü" olma hissinin nasıl verileceğine gelince, tabii ki, her şeyin en iyisini bir araya getirmek imkansız. Bu, en iyisini seçmememiz gerektiği anlamına gelmez, ancak bu unsurların uyumlu bir şekilde bir arada var olması gerektiği anlamına gelir, böylece tüm otomobil daha tutarlı olur ve aynı zamanda tüketicileri de etkiler. Tüketiciler bir arabaya bakıp arabanın belirli bir modele benzediğini ve arka tarafın belli bir model gibi göründüğünü söylerse, bu kesinlikle iyi bir tasarım değil.
Ve Roewe RX8'in ilk izlenimini güçlü bir şekilde vermek için, bu güçlü şekil kesinlikle vazgeçilmezdir. Bu nedenle Roewe RX8, RX3 ve RX5 ile aynı tasarım stiline bağlı kalırken, aynı zamanda en güçlü olanın durdurulamaz tavrını göstermek için güç hissini de vurgulamalıdır. Yani RX8, sanki% 100 zorlu bir tarzmış gibi, diğer büyük 7 koltuklu SUV'lardan açıkça daha uzun.
Otomobilin ön tarafını çevreleyen hava giriş ızgarası, Roewe ailesi tasarımının bir başka yüceltmesidir Büyük boy krom ızgara şişkinlik hissi vermez, aksine bir klas hissi verir. Motor bölmesi kapağı, lüks marka modellerde yaygın olarak kullanılan "merkezi eksen" tasarımını benimser Birkaç basit çizgi, motor bölmesi kapağına aracın "daha güçlü" olarak konumlandırılmasına uygun güçlü bir kas hissi verir.
Arabanın yanında ve arkasında da benzer uygulamalar bulunabilir.Bel kısmının üst kısmı, yatay, kısa ve güçlü bir şekilde ilerleyen ritmik tasarım temel fikrine bağlıdır; alt kısım, dört güçlü tekerlek paketi yüzeyini tasvir etmek için kavisli yüzeyin dalgalanmalarına dayanır. Tüm belin ruhu. Aracın arkası, bir zarafet dokunuşuna sahipken aynı zamanda profesyonel bir SUV'nin sert çekirdek stilini mükemmel bir şekilde gösteren, kesilmiş kırlangıç kuyrukları, trapez arka kapıları ve parlak gümüş zırh ile tasarlandı.
Son bir dokunuş olarak, Roewe RX8 aynı zamanda otomobil gövdesinin genel tarzına da uymalıdır.Bu, lambanın alanı çok küçük olmayacak, ancak tasarımcının gözünde yine daha cesur olabilir. Yaratma fırsatı, bu yüzden Roewe RX8'de oldukça tanınan far ve sis lambası tasarımını gördük ve tam LED ışık setinin kullanımı da sınıfında nadir bulunan bir teknoloji duygusu gösterdi.
Arka farlar Roewe'nin benzersiz senfoni tasarımını sürdürüyor. Arka farlar, "son dokunuş için tek bir çekiç" anlamına geliyor, bu da ihtişamla zarafeti gösteriyor ve arka tasarımı yansıtıyor. Aynı zamanda, arka lambalar, kuyruğun yanal görsel algısını uzatan ve tanımayı iyileştiren krom kaplı bir şeritle bağlanır.
Lüks otomobiller için özel bir terim değildir lüks
Görünüş, insanların bakması için daha fazla ve iç kısım genellikle kendiniz tarafından görülüyor, bu nedenle amiral gemisi bir SUV için görünüm güçlü olmalı ve iç mekan geliştirilmelidir. Bu noktada Roewe RX8 de bunu çok iyi yapıyor.
Roewe RX8'in iç mekanı, Roewe markasının aile odaklı yatay esnemesinin tasarım temasını sürdürüyor Simetrik merkezi kontrol tasarımı, elektronik ürünlerin basit tasarım fikirlerinden yararlanıyor. Genel his daha atmosferik ve kararlı ve aynı zamanda "merkezi eksen" görünümüyle tasarlandı. Birbirlerini yankılanıyor.
Yeni yükseltilen Internet otomobil akıllı sistemi, 10 inçlik merkezi kontrol ekranının ve 7 inçlik sanal enstrümanın çift ekran etkileşimi elde etmesine olanak tanıyarak tarihsel kontrolü daha kolay hale getiriyor, bu da yalnızca teknoloji duygusunu vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş güvenliğini artırmaya da yardımcı oluyor. Aynı zamanda, ana sürücü ve yardımcı sürücü için çift bölgeli ses kontrolü gibi işlevlerin tanıtılması, sürücünün otomobil deneyiminde daha da devrim yarattı.
Roewe RX8'in konsol kısmı düz bir şelale tasarımına sahiptir.Benzer bir tasarım tarzını benimseyen ilk model olmasa da bu tasarımın gerçekten hoş olduğu söylenmelidir.Merkezi kol dayama ile tüm lüks duygusu Tamamen açıklayıcı.
Konfigürasyon kısmına gelince, kendi markasının bu üst düzey modeli her zaman iyi iş çıkardı ve Roewe RX8, 6 yönlü ayarlanabilir çok işlevli direksiyon simidi, araba hava temizleyicisi, üç bölgeli klima ve geniş panoramik açılır tavan gibi bu geleneği de miras aldı. Roewe RX8'in elektronik el freni, otomatik park etme, akıllı start-stop, vb. Konfigürasyonu kaçırılmadı.Sadece konfigürasyon değerlendirilirse, birçok lüks model bile beklenebilir.
Ancak bunlarla karşılaştırıldığında, ben şahsen, Roewe RX8'in en parlak iş yaptığı yerde ayrıntıların kontrolünün olduğunu düşünüyorum. Geniş yumuşak malzeme kaplama alanı, uyluk tarafından dokunulabilen tüm yumuşak malzemeler de dahil olmak üzere yolcuların dokunduğu alanı temelde fark eder, bu da konforlu ve lüks iç mekanın kalitesini büyük ölçüde artırır. Görülebilen tüm düğmeler metal fırçalamadan yapılmıştır ve genel doku biraz lüks olup, bu aynı seviyedeki birçok bağımsız marka modeli tarafından elde edilememektedir. Ve elmas desenli kapitone işlemi, NAPPA deri kaplı koltuklar vb. Gibi hepsi de Roewe RX8'de donatılmıştır, böylece otomobilin içinde her zaman üst düzey ve zarif iç mekanı deneyimleyebilirsiniz.
Her şeyi örtmek zor ama yapılmalı
Roewe RX8 "tam alan SUV" un konumlandırmasına göre, aslında her şeyi başarmak oldukça zor, ancak Shao Jingfeng'in seminerde dediği gibi: "Bu alanda ilk üçe giremezseniz, temelde onsuz yaşayamazsınız. Ortadan kaldırılmanın kaderini sürün. Bu yüzden, zor olsa bile, Roewe RX8 yine de yüksek zorluğa meydan okumayı seçti.
Her şeyden önce, Roewe RX8, RX530T modelinde 225Ps maksimum güce ve 360N · m maksimum torka sahip aynı tip mavi çekirdekli 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır.Aisin'in dikey 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı ile uyumludur ve Roewe RX8, geniş ve güvenilir güç çıkışına sahiptir.
Bu temelde, "ALL-DRIVE" yüksek performanslı tam alan akıllı sürüş sisteminin tanıtımı, elektronik düğme aracılığıyla 6 sürüş modu seçimini kontrol ederek normal yollar, dağlar, yağmur, kar ve kum gibi farklı yol koşullarına uyum sağlayabilir, böylece "tüm alanlar" "SUV" niteliği mümkün hale geldi.
sonuç olarak:
Roewe RX8'in çok yüksek düzeyde tasarım, malzeme ve işçilik sergilediği ve genel performansın da "amiral gemisi" konumlandırmasıyla tutarlı olduğu söylenmelidir. Geçmişte şikayette bulunulmasından şimdiye kadar lüks otomobillerle karşılaştırılabilir veya hatta onlardan daha iyi ürünlere sahip olmasına kadar, bu yalnızca son dört ila beş yılda olan şeydi.
