Motorunuz her gün 100.000 rpm'de çalışıyor! Benzersiz bir beceri olmadan buna nasıl dayanabilirsin?
10 yıl önce, 2.0L deplasmanlı bir motor yalnızca 115 kW maksimum güce ve yalnızca 190 N · m maksimum torka sahipti.Günümüzde, aynı deplasmanlı motor maksimum 200 kW güce ve 400 N · m maksimum torka sahiptir. Teknoloji ilerledikçe, yeni motorların performansı neredeyse ikiye katlandı.
Teknolojideki ve malzemelerdeki teknolojik gelişmeler, motor performansında keskin bir artışa yol açarken, aynı zamanda, motorun çalışma ortamı daha aşırı hale geldi ve bu da yağa daha katı gereksinimler getiriyor. Motorun içinde, krank mili, pistonlar, eksantrik milleri gibi yüksek hızda çalışan parçaların sadece ısıyı zamanında dağıtması değil, aynı zamanda yağlama etkisini de sağlaması gerekir.Aksi takdirde, motorun güvenilirliği ve dayanıklılığı sorunları olacaktır.Bu nedenle motor ne kadar gelişmişse, motor yağı o kadar gelişmiş olur. Daha yüksek.
Artık gittikçe daha fazla motor, artan turbo teknolojisini benimsemeye başlıyor. Güçlü güç ve düşük yakıt tüketimi, kullanıcılara daha iyi bir deneyim sağladı, ancak turboşarjlı motorların çalışma sıcaklığı da yükseldi.Belirli çalışma koşullarında, turboşarjlı motorlar Egzoz sıcaklığı 1000 kadar yüksektir.Yüksek sıcaklıkta oksidasyon etkisi altında, yağlama yağının moleküler yapısı tahrip olacak ve motor yağı bozulacaktır.
Motor yağı bozulduktan sonra, motor yağı temizleme, yağlama ve soğutma rolünü oynamayacaktır. Örneğin, motorun yanma işlemi sırasında oluşan karbon birikintileri ve çamur birikerek motorun sallanmasına hatta gücünün azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.Birçok arabanın sonraki bakımlarında, çamur ve karbon birikintilerini temizlemek için motor iç temizlik maddesinin, ancak temizlik maddesinin kullanılması tavsiye edilir. Oldukça aşındırıcı olduğundan sık kullanılamaz.
Motor yağı bozulduktan sonra, motor bileşenlerinin çalışma sürtünmesi sonucu oluşan küçük metal partiküller, motor yağı tarafından alınamaz ve zamanla filtrelenemez, bu da anormal motor aşınmasına neden olur. Yağ, yağlamasını ve ısı dağılımını kaybettiği için piston, yüksek sıcaklıklarda ısınmazsa silindiri çekecek ve krank milinin yüksek devirde ürettiği ısı, yağ tarafından alınmayacak ve sinterlenecektir.
Turboşarjın çalışma hızı 100.000 rpm'den fazladır, bu nedenle türbinin yatağının ısı dağılımı ve yağlama için çok katı gereksinimleri vardır ve yağın bozulması, turboşarjın hasar görmesine neden olur.
Düşük sıcaklıklı ortamlarda motor yağının akışkanlığı zayıflar.Sibirya gibi kışın sıcaklığın eksi 40 ° C olduğu bazı aşırı soğuk bölgelerde, motor yağı yağlama gerektiren parçalara akamazsa ve motor soğuk çalıştırıldığında ısınmayı hızlandırırsa, motor anormalliklerini ağırlaştıracaktır. Giyinmek. Kışın ısınma süresi uzadıkça, yakıt tüketimi kademeli olarak artacaktır, bu nedenle motor yağının düşük sıcaklıkta soğuk çalıştırma performansı ne kadar iyi olursa, yakıt tüketimi için o kadar iyidir. Mevcut yeni motorlar için, eski standartlara göre geliştirilen yağlar, aşırı sıcak ve soğuk ortamların getirdiği zorluklarla artık baş edemez.
Shell Ultra-Clean Olağanüstü Heineken
Motor yağının ana bileşenleri, baz yağ ve katkı maddeleridir, bunların% 80'i baz yağdır. Bu nedenle baz yağın performansı, motor yağının temel performansını ve kalitesini belirler.Geleneksel baz yağ, petrolden çıkarılır ve içindeki zararlı maddelerin ve safsızlıkların tamamen giderilmesi zordur, bu nedenle performans endeksi sınırlıdır. Shell'in benzersiz PUREPLUS doğal gazdan sıvıya teknolojisi, geleneksel baz yağların darboğazını aşar PUREPLUS teknolojisi, doğal gazı% 99,5 saflıkta kristal berraklığında ve renksiz saf baz yağlara dönüştürerek baz yağların performansını büyük ölçüde artırır.
Shell PurePlus teknolojisine sahip Shell Ultra-Clean Heineken, moleküler yapısı geleneksel baz yağlardan daha güçlü ve daha kararlıdır ve motor için uzun süreli koruma sağlayabilir. Sadece bu değil, Shell Helix Ultra Clean aynı zamanda daha mükemmel anti-uçuculuk ve anti-oksidasyon performansına sahiptir.Yüksek sıcaklıkta oksidasyon direnci% 32 * 2 artırılabilirken, yüksek sıcaklıkta buharlaşma% 50 * 2 azaltılabilir, bu sadece yüksek sıcaklıklarda motor yağının oksidatif bozulmasını çözmez, Ve motor yağı tüketimini etkili bir şekilde azaltın.
Eksi 40'lik aşırı soğuk ortamla karşı karşıya kalan Shell Helix Ultra, motor için hala daha güvenilir koruma sağlayabilir API SN endüstri standardı ile karşılaştırıldığında, Shell Helix Ultra'nın düşük sıcaklık akış hızı 3 kat * 2 artmıştır. Aşırı soğuk ortamlarda, yağ, aşınmayı önlemek için parçaların yüzeyine daha iyi yapışabilir ve yağ, motorun çalıştığı andaki ısınma hızını hızlandırmak için hızlı bir şekilde akabilir. PurePlus teknolojisine sahip Shell Ultra-Clean Heineken, motorun soğuk çalıştırılmasını daha yumuşak hale getirebilir ve daha hassas hızlanmasını sağlayabilir.
sonuç olarakŞu anda, daha fazla kullanıcı turboşarj teknolojisine sahip yeni otomobiller satın alıyor ve otomobillerini daha iyi korumak için yeni otomobilin çalışma koşullarına daha uygun olan daha gelişmiş motor yağlarına ihtiyaç duyuyor.
Referanslar ve notlar:
1: Doymuş hidrokarbon ölçümü için IP 368 endüstri standardı yöntemine dayanmaktadır.
2: API SN özelliklerini karşılaştırın
