Roewe RX5 Internet Zhizun Edition'ı test etmek için 1,5T güç yeterlidir
Roewe RX5 Internet Zhizun Edition'ı test etmek için 1,5T güç yeterlidir
Sayfa 1/2:Roewe RX5 Internet Zhizun Edition'ı test etmek için 1,5T güç yeterlidir
Sayfa 2/2:1.5T güç yeterli, 7 vitesli çift kavramalı vites değiştirme sorunsuz
Roewe RX5'in test sürüşü, Çin'in Route 66 olarak bilinen Pekin'e 230 kilometre uzaklıktaki "Prairie Tian Yolu" nda düzenlendi. Güzel manzarası ve soğuk havasıyla özellikle hafta sonları aile turu yapmak için uygundur. Tabii ki, şehir dışında tıkanıklığı önlemek için olabildiğince erken yola çıkmanızı öneririm.
Eve daha yakın olan bu test sürüşünün Roewe RX520T otomatik İnternet Zhizun versiyonu bir aydan kısa bir süre içinde piyasada. Bir dizi pratik ve lüks konfigürasyon ekleyen, orijinal 20T iki tekerlekten çekişli Internet Smart Sharing Edition'a dayanan yepyeni bir yükseltmedir. Yeni otomobil, 7 inçlik etkileşimli sanal enstrüman, 10.4 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı, matris LED farlar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Önceki 20T Internet Smart Sharing Edition ile karşılaştırıldığında, bu sefer Zhizun versiyonu 7 inç sanal enstrümanlar, matris tam LED farlar, akıllı anti-çimdik elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof, 10.4 karşılığında 10.000 yuan kılavuz fiyatına yükseldi. İnç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran, ön ve arkaya entegre yan hava perdeleri, panoramik görüntüler ve ön geri dönüş radarı. Bu kadar yüksek bir konfigürasyon, en seçici insanların bile şikayet edecek hiçbir şeyi olmadığına inanıyorum.
158.800 yuan fiyatla satılan Honda CR-V ve Geely Boyue ile karşılaştırıldığında, Roewe RX5 genişlik ve yükseklik açısından avantajlara sahip.Yatay alandaki sürüş konforu üstün ve arkadaki sürüş deneyimi gerçekten çok iyi.
RX5 arabada, 10.4 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik kapasitif ekran kesinlikle dikkat çekicidir. Geleneksel navigasyon, Bluetooth ve diğer işlevlere ek olarak, uzaktan araç kontrolü, tek tuşla çekim ve paylaşım ve 4G iletişimi için akıllı sistemleri de destekler.
Dış mekanın özeti: Genel bir atmosfer ve ayrıntılardaki bilim ve teknoloji duygusu ile Roewe RX5, Çin estetiğine hitap ettiği için büyük övgüler aldı. İç mekanın dokusu ve işçiliği de 158.800 yuan fiyatına değer.Yeni 360 derecelik panoramik görüntü, görsel efektler ve pratiklik açısından acemi sürücüler için faydalıdır ve güvenlik korumasında bir rol oynar.
Sayfa 2/2:1.5T güç yeterli, 7 vitesli çift kavramalı vites değiştirme sorunsuz
Sayfa 1/2:Roewe RX5 Internet Zhizun Edition'ı test etmek için 1,5T güç yeterlidir
Sayfa 2/2:1.5T güç yeterli, 7 vitesli çift kavramalı vites değiştirme sorunsuz
Pekin'den başlayarak, yaklaşık 4 saatlik bir yolculuktan sonra, Badaling Otoyolu'nun bir bölümünde şiddetli trafik sıkışıklığından kurtuldum ve sonunda Prairie Tian Yolu'na gittim.Gökyüzünün bu kadar mavi ve havanın bu kadar mavi olmasını beklemiyordum. güzel.
Güç açısından, 20T modeli 1.5T motorla donatılmıştır. Maksimum güç ve tepe torku 123kW ve 250Nm'dir. 120kW maksimum güce sahip 1.8T motorla donatılmış Geely Boyue ile karşılaştırıldığında, güç verilerinin hala bir avantajı vardır. 1.5T motorla eşleşen, 7 ileri çift kavramalı şanzıman. Test sürüşü yaptığım bir günde, 1.5T'nin yeterli olduğunu hissettim, 2.0T model satın almaktan daha ucuz değil, aynı zamanda yakıt ekonomisi de iyi.
Gaz kelebeği ayarı çok esnektir ve gaz kelebeği motoruna hafifçe basmak büyük bir coşku uyandıracaktır, ancak gişenin sıkışık bölümünü geçerken, daha az "hızlı" hale getirmek için pedalı dengelemem gerekiyor. Elbette hassas gaz kelebeği her zaman size eşlik etmiyor, hız arttıktan sonra RX5'in açılması kolaylaşıyor.
İster sabit bir kalkış isterse orta aşamada hızlanma olsun, motor devri 2500 dev / dak seviyesinde tutulduğu sürece aracın hızlanma kabiliyeti hala çok güçlü ve sollama problemi yok. Elbette, 1.5T modeli için, gücün ne kadar güçlü olduğunu abartılı bir şekilde talep etmek imkansız.Yakıt ekonomisi hala araç sahiplerinin temel talebi.
7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, yüksek hızlarda çok yumuşaktır, ancak şehir içi sıkışık yollarda, sık sık yakıt ikmali ve yakıt ikmali sırasında bazen küçük bir aksilik yaşanacaktır. Elbette bu tür bir hayal kırıklığı tamamen kabul edilebilir, eğer pedal daha hassas ve daha uyumlu hale getirilebilirse, sürüşü etkilemeyecektir. Mevcut güç eşleştirme derecesi açısından, RX5'in bağımsız markalar arasında yukarı akış seviyesini yaptığı söylenebilir.
RX5'in süspansiyonu, Macpherson tarzı bağımsız ön süspansiyon + çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon kombinasyonunu benimser.Bazı ani dalgalı yollarda süspansiyon çok sert görünür. Daha büyük hız tümsekleri karşısında darbeye dayanıklıdır. Filtre, hafif bir çıkıntıyla hala biraz kör görünüyor. Ancak bu ayar, aracın amortisörünün destek performansını virajlarda ortalama bir rakibe göre daha iyi hale getirir.
sonuç olarak: Bir günlük test sürüşü sırasında 1.5T'nin yeterli olduğunu hissettim. Genellikle şehir içi ulaşım için dört tekerlekten çekiş gerekli değildir. 20T Internet Zhizun sürümünün kılavuz fiyatı 30T'den yaklaşık 30.000 yuan daha ucuzdur. Bu açıdan bakıldığında, 20T otomatik İnternet Zhizun sürümünün fiyat-performans oranı hala oldukça yüksek. Dahası, Roewe RX5'in görünümü ve iç kısmı yüksek derecede tanınırlığa sahiptir ve açıldığında iyi bir yüze sahiptir. 20T otomatik İnternet Zhizun versiyonu, konfigürasyonu artırmak için 10.000 yuan harcayarak elde edebileceğinizin çok ötesinde bir çok lüks konfigürasyona sahiptir. 20T modelleri için neredeyse en çok tavsiye edilen konfigürasyon olduğu söylenebilir, Roewe RX51.5T modellerinin ana satış gücü olabileceğine inanıyorum.
