Reiz ruhunu nasıl gösterebilir?
En kişiselleştirilmiş modifikasyon stilini seçmek istersem, kesinlikle VIP seçeceğim. Başlangıçta VIP tarzı Japonya'da yeraltı dünyasında ortaya çıktı.İnsanların dikkatini çekmek için bazı orta ve büyük lüks karavanların görünümü abartılı ve cesurca değiştirildi. O zamanlar, çok az kişi araçta böyle bir değişiklik yapacaktır, bu nedenle bu tarz bir modifikasyon için net bir isim yoktur, sadece böyle bir modifikasyon yönteminden bahsetmek yeraltı dünyasıyla ilişkilendirilecektir.
Şimdi, VIP tarzı yeraltı dünyasına özel mi? Var olmayan şey, araba modifikasyon kültürü yavaş yavaş otomobil tüketiminin bir parçası haline geldi ve birçok insan, özellikle görünümün iyileştirilmesi için modifikasyona hala çok meraklı. Her neyse, bu yüzlere bakma çağında güzel görünüm hala oldukça popüler. Örneğin, karşımızdaki Reiz bize iyi bir modifikasyon cazibesi sunuyor.
Toyota'nın onuncu nesil MARK X'i 2005 yılında resmen tanıtıldı ve Reiz olarak adlandırıldı ve o zamandan beri bu ikinci nesil Reiz modeli. Bu Reiz neslinin temelde sürüş ve estetiğe odaklanmanın mükemmel bir birleşimi olan model tasarımının zirvesine ulaştığı inkar edilemez. Toyota'nın büyüleyici zarafeti ve benzersiz dinamik genleri, Reiz'e yüksek kaliteli ve lüks bir mizaç kazandıracak. Aynı seviyede V6 motor + arkadan çekiş ayarıyla donatılmış bir solo oyuncu olarak Reiz, temelde kral haline geldi.
Tarz açıktır, aerodinamik alçakta yatan kral fanın ayarı, bu etkiyi elde etmek için en önemli şey amortisör ve büyük boyutlu jant çarkıdır. Bu yerli özel yapım iki parçalı dövme jantlar, altın parmaklıklar ve jantın büyük cilalı kenarları, insanların gözlerini ilk bakışta parlak hale getirir, ayrıca ayarlanabilir salıncak kolu ve rot yükseltmeleri, duruş efekti iyi ayarlanabilir .
Bunun Reiz olduğunu unutmayın. Görünümü yükseltmek temelde imkansızdır. Araba sahipleri bunu bundan çok daha fazla seviyor. Yol tutuşu, şasi ve güç iyileştirildi. Önce güçten bahsedelim. Orijinal 2.5L V6 motor 3.5L deplasmana sahiptir. Yeniden fırçalanmış ECU programı gücü büyük ölçüde artırır. Japon arabalarının ortak bir sorunu olabilir, süspansiyon desteğinde her zaman bir miktar zayıflık vardır. Neyse ki, sahibi şasi parçalarını güçlendirdi ve ön ve arka tavan çubukları, hafif ağırlık ve kullanımda en iyi etkiyi sağlayan özelleştirilmiş karbon fiberden yapıldı.
Önden arkadan sürüş modu sayesinde, Reiz'in yol tutuşu oldukça göze çarpıyor, ancak sahibi hala memnun değil. AP Racing fren kaliperleri performans dolu tekerleklerin altına gizlenmiştir. Kapıyı açın, VIP'ye özel JUNCTION PRODUCE parçaları vardır ve RCF direksiyon simidinin de özel bir tadı vardır.
İyi bir çift görünüm ve derinlemesine geliştirilmiş performans yükseltmeleriyle Reiz doğdu. Bu aynı zamanda arabanın sahibinin tutarlı modifikasyon konseptidir. 13 yılda bu Reiz'i başlattığımdan bu yana beş yıl geçti. Önceden ve sonra birçok içerik değiştirildi ve modifikasyon parçaları bir setten diğerine değiştirildi, ancak değiştirilmedi Değişen şey, arabayı değiştirmek için ilk niyetim. Uygun maliyetli bir arkadan çekişli araç olarak Reiz üretilmiyor, ancak üretilmemesi utanç verici, ancak modifikasyon çemberinde giderek daha fazla hayranın onu seveceğine inanıyorum.
Değişiklik listesi: ACCU AIR pnömatik elektronik kontrol SF-RACING amortisör AIR BFT hava yastığı arabası, 3.5 sondaj silindir motorunu güzelleştirmek için bagajla buluşuyor ABR programı alüminyum alaşımlı külçe kiriş IS kısa pençe açısı ayarlanabilir üst salıncak kolu ayarlanabilir eğim açısı bağlantı çubuğu ayarlanabilir kiriş ayak bağlantı çubuğu turist şasi Sekiz parçalı turist ön ve arka viraj demirleri turist ön ve arka karbon fiber çatı Lexus RCF direksiyon JUNCTION PRODUCE King Kong düğümü, krizantem düğümü, yazıt, vites kolu Yerli özel iki parçalı özel dövme jantlar AP9660 Ön fren Sonsuz mx72 deri AP9440 Arka fren gümüşü sınırlı sayıda AP orijinal deri RES Orta bölüm egzozu Invidia kuyruk bölümü egzozu Fogiago karbon fiber hava giriş körükleriTeşekkür: Changshu otomobil karşılaşması değişikliği
