Weilai halka açılmadan önce güçlü bir ses çıkaran kutsal Weimar nerede?
Weimar Motors, 11 Aralık'ta Şangay'da "Her Zaman Açık" temalı Weimar marka basın toplantısı düzenledi ve sadece Zhang Shaogang, Chi Zi ve konferansın diğer üyelerini siteye davet etmekle kalmadı, aynı zamanda mevcut duruma güçlü bir yanıt verdi. Sahnedeki akıllı arabaların "Tucao rüzgarı", akıllı arabaların şu anki durumunu akılsız ve saf elektrikli araçların uzaklara gitmemesini eleştirdi ve Weimar Motors bu duruma göre kendi cevaplarını verdi.
"Weima, yeni ekonomi, yeni üretim ve yeni ekolojinin genleriyle doğmuştur. Kullanıcılar için güvenilir ve akıllı bir seyahat ortağı olmak istiyoruz. Bu nedenle, ürünlerimiz uygun fiyatlı ve iyi kullanılan yüksek kaliteli popüler ürünler olmalıdır. Aynı zamanda biz Hizmet, her zaman çevrimiçi, kişiselleştirilmiş ve açık olan ve halkın iyi ve akıllı seyahatine yönelik artan talep ile mevcut pazar gelişimindeki dengesizlik ve yetersizlik arasındaki çelişkiyi çözen bir akıllı yaşam platformu sağlamaktır. "Weimar Motors'un kurucusu ve yöneticisi basın toplantısında Chang Shen Hui öyle söyledi.
Etkinlik alanında Weimar yalnızca yeni bir "zeka, çevre koruma, verimlilik ve paylaşım" ekolojisi önermekle kalmadı, aynı zamanda Weimar Automobile-Weimar EX5'in ilk seri üretilen modelini de gösterdi. Bir başlangıç şirketi olarak Weimars Gelişme hızı gerçekten de birçok insanın hayal gücünü aştı ve bu büyük ölçüde Shen Hui'den kaynaklanıyor.
Shen Hui'nin güveni
"Bence bu bir 'büyük balık', ancak ürünlerimiz ancak önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek. Bu, daha suçlu olduğumuz yer. Bu nedenle, zihniyetimiz 'küçük balık' olarak görülüyor, bu görece düşük anahtar, ancak sermaye piyasası zaten tek boynuzlu at olduğumuzu düşünüyor. 23 Kasım'da Bosch Çin Otomobil Üretimi Yeni Kuvvetler Teknoloji Değişim Zirvesi'nde Shen Hui kendinden emin bir şekilde konuştu. Weimar Motors sadece bir hafta sonra Baidu Group liderliğindeki yeni bir finansman turunu doğruladı Şimdiye kadar Weimar Motors'un birikmiş finansmanı 12 milyar RMB'yi aştı.
İlginç olan, bu yeni araba yapımı güç teknolojisi değişim zirvesinde, Ai Chi Yiwei'nin kurucu ortağı ve CEO'su Gu Feng'in de yeni otomobil markasının "para için fena olmadığı" görüşünü ifade etmesi ve Gu Feng bir kez daha SAIC Motor'un finans müdürü olarak görev yaptı.
Shen Hui ve Gu Feng'in basit tanımlarından, sermaye piyasasının araba yapımında yeni güçler için yüksek beklentilere sahip olduğunu görmek zor değil, bu da Weimar Motors'un gelişimi için en büyük mali baskıyı da çözdü. Aslında Weimar için mali baskı çok büyük değil.Kurucu Shen Hui'nin uzun kollu dans etme yeteneği Weimar'a büyük ölçüde büyük bir garanti verdi.
Shen Hui'nin adı sektördeki insanlar tarafından iyi biliniyor ve Geely'nin Volvo'yu satın almasıyla başlamalıyız. 2009 yılında Geely Başkanı Li Shufu, o zamanlar Çin'deki Fiat Group'un müdürü ve başkan yardımcısı olan Shen Hui'ye bir zeytin dalı attı ve onu Geelynin Volvoyu satın almasına katılmaya davet etti. Shen Hui, Li Shufu tarafından atanan Volvo satın alma ekibinin üç temel figürü oldu ( Diğer ikisi Yuan Xiaolin ve Tong Zhiyuan'dır).
Sonrasında olanlar herkesçe biliniyor .. Grassroots doğumlu Geely, Volvo'nun satın alımını başarıyla tamamladı. Bu harika "Snake Swallow Elephant" projesinin başarısı Geely'nin dünyaya kapısını açtı. Aynı zamanda Shen Hui ünlendi. Daha sık spot ışığının altına girmek.
2010 yılının sonunda, Volvo'nun kıdemli başkan yardımcısı ve Çin bölgesi başkanı olan Shen Hui, o sırada kayıplara boğulan lüks markanın "ikinci ev" pazarında "en iyi lider" oldu. O zamanlar dış dünya, parça ve bileşenlerden yola çıkan Shen Hui'nin Volvo'yu ateşten ve sudan kurtarabileceği konusunda iyimser olmasa da, Shen Hui, halka tatmin edici bir cevap vermek için kendi gücüne güveniyordu.
2013 yılında, sadece üç yıl sonra, Volvo küresel olarak zararı kara çevirdi ve işletme karı 2012'ye göre yaklaşık 29 kat arttı. Marka imajı yavaş yavaş "üç boyutlu" olmaya başladı, ancak o yılın Mart ayında Volvo kar edeceğini duyurdu. Deng, Shen Hui'nin yerine Volvo Global'in kıdemli başkan yardımcılığını getirdi. Volvo'nun Çin'deki günlük yönetiminden ve operasyonlarından tamamen sorumlu. Shen Hui, yalnızca Volvo Çin'in Yönetim Kurulu Başkanı konumunda. Bu olay aynı zamanda dış dünya tarafından Shen Hui'nin Volvo'dan ayrılması için "sigorta" olarak görülüyor.
Shen Hui, 2015'in başında Volvo'dan ayrıldı ve PATEO'da bir yıldan fazla bir süre kaldıktan sonra kendi girişimcilik yoluna başladı. Aralık 2016'da Shen Hui, Weimar Motors'un yaratıldığını resmen duyurdu ve "Çin'in elektrikli akıllı arabalarını inşa etmek için küresel kaynakları seferber edeceğini" söyledi ve otomotiv endüstrisindeki yıllarca birikimi ve Geelynin Volvoyu satın almasının başarılı deneyimi de harika. Denizde iş kurma konusunda Shen Hui'nin güvenini artırın.
Weimar neden farklı?
"Weimar Motors, akıllı arabalar yapacak, süper mobil akıllı terminallere elektrikli arabalar yapacak ve Weimar'ın '3W' akıllı stratejisi olan yeni bir akıllı seyahat ekolojisi inşa edecek - kim, ne zaman ve nerede olursa olsun (Kimse Kullanıcılara tutarlı bir akıllı seyahat deneyimi sağlamak için. "Weimar, basın konferansında kendi akıllı özelliklerini defalarca tekrarlıyor, ancak muhabirin gözünde etiketleme, birçok marka için yalnızca bir pazarlama yöntemidir ve bu doğrudur Akıllı arabalar gelmekten çok uzak ve Weimar Motors uzun zamandır bu tür sorunların farkında.
Weimar, zekanın reklamını yapmasına rağmen, akıllı elektrikli araçların ağ oluşturma, algılama, işbirliği ve karar verme yeteneklerini aşamalı olarak gerçekleştireceğini, süper mobil akıllı terminaller oluşturacağını, akıllı seyahat için yeni bir ekoloji oluşturacağını ve kullanıcıların seyahat verimliliğini gerçekten artıracağını vurguluyor. Weimar Motors'u birçok yeni markadan ayıran şey, böylesine pragmatik bir tutumdur.
Birçok İnternet otomobil üreticisinin aksine Weimar Motors, geleneksel otomobil üreticilerinin mükemmel genlerini içerir.Verilere göre, Weimar Motors ekibindeki Autobot'ların İnternet yeteneklerine oranının şu anki oranı yaklaşık 7: 3'tür ve bu sadece zengin otomobil üretimine sahip değildir. Deneyim ve tedarik zinciri yönetimi yeteneklerinin yanı sıra önde gelen uluslararası vizyon ve İnternet düşüncesi.Önceden, Tencent'in eski baş teknoloji sorumlusu Xiong Minghua, Weimar Motors'un otonom sürüş ve akıllı sistemlerin geliştirilmesindeki ilerlemesini destekleyen başkan yardımcısı olarak şirkete katıldı. .
Daha da önemlisi, Weimar Motors'un C2M üretim konseptini teşvik etmesidir.Bu nedenle, Weimar Motors bir "Weimar Süper Kimliği" kurmuştur.Bu hesap aracılığıyla tüketiciler, kendi kişiselleştirilmiş ürünlerini üreticilere doğrudan özelleştirebilirler.
Ayrıca Weimar Motors, akıllı seyahat markası "GETnGO" 'yu da önerdi ve Hellobike, Hainan Trading vb. İle ve Weimeng'in kullanıcı topluluğu aracılığıyla yakın işbirliği yaptı, kullanıcıları ortaklara dönüştürdü ve bir "Weima Super "ID", bağlantılı ve her zaman çevrimiçi olan büyük bir ekolojik platformdur. Weimar Motors, gelecekte seyahat ekolojisine odaklanacak, verileri yönlendirecek, hizmetleri ve deneyimi birleştirecek, çevrimiçi ve çevrimdışı entegrasyon kanallarını genişletecek ve operasyonel verimliliği ve kullanıcı memnuniyetini artıracak.
Yeni bir akıllı seyahat ekolojisi yaratmak için bir "Weimar Topluluğu" oluşturmanın yanı sıra, Weimar Motors'un ilk seri üretilen modeli Weimar Motors'un gelecekteki yönünü büyük ölçüde gösteriyor. Weimarın ilk elektrikli SUV EX5i yalnızca dünyanın ilk dinamik Logosu ve pencerelerle akıllı etkileşim ile donatılmamış, aynı zamanda "dönen" akıllı dokunmatik ekran, iControl dokunmatik kapasitif ekran ve benzeri gibi bir dizi akıllı yapılandırmaya da sahiptir. Yeni enerji aracı Weimar EX5'in en uzun seyir menzili 600 kilometreye ulaşacak ve fiyatı 200.000 yuan olarak belirlenecek Yeni otomobil, önümüzdeki yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda resmen rezervasyonları kabul etmeye başlayacak.
Nesnel olarak konuşursak, şu anda satışta olan yeni enerji araçları arasında Weimar Motors'un dayanıklılığı daha üst düzeydedir.Bu tür ürünler, fiyat 200.000 aralığında belirlenirse (mevcut pil maliyeti nispeten yüksektir) pahalı olarak kabul edilemez. Bir dereceye kadar, Shen Hui'nin popüler ürünler yapma konusundaki ilk niyetini yansıtıyor ve ayrıca Weimar'ın "benzersiz" tonunu gösteriyor.
Gelecek nedir?
Şu anki bakış açısına göre Weimar Motors konseptinin büyük gelişme beklentileri olmasına rağmen, Weimar Motors'un geleceği uzun vadede hala bilinmiyor. Birincisi, Weimar Motors'un üretim yeterliliği beklemede; ikincisi, yeni enerji pazarının genel gelişimi o kadar hızlı değil Bunun Weimar Motors'un karlılığının zaman maliyetini büyük ölçüde artırması bekleniyor.
Weimar'ın karşılaştığı en büyük sorun, yeni enerji üretim nitelikleri olabilir.Bu yılın Haziran ayı başlarında, yeni enerji üretim niteliklerinin çıkarılmasının askıya alınacağına dair haberler çemberde yayıldı. Şimdiye kadar, yeni enerji üretim niteliklerinde "iyileşme" olmadı. işaret. Elbette Weimar, Haima'yı arayan Xiaopeng, Jianghuai'yi arayan Weilai ve Güneydoğu'yu arayan Dianca gibi ürünlerini pazarlamak için "ülkeyi kurtarmak için eğri" yaklaşımını kullanabilir, ancak Weimar bu konudaki düzenini açıklamadı.
İkinci olarak, yeni enerji sektörünün genel gelişimi hedefe ulaşmaktan hala uzaktır Yolcu Derneği'nin yayınladığı son yeni enerjili araç satış verilerine göre, yurt içi yeni enerjili binek araç satışları Kasım ayında 80.767'ye, bir önceki aya göre% 24,39 ve bir önceki yıla göre% 87 artış gösterdi. Ocak ayından Kasım ayına kadar, yerli yeni enerjili araçların kümülatif satışları yıllık% 60 artışla 458.027 oldu.
Yeni enerji araçlarının mevcut satışları bir yana, saf elektrikli mikro araçlar büyük bir pazar payına sahiptir.Geleneksel yakıtlı araç pazarının performansıyla karşılaştırıldığında, bu tür veriler daha da kötüdür ve yeni enerji pazarı tahmin edilenden çok daha az sıcaktır. . Henüz tam olarak ortaya çıkmamış olan yeni enerji piyasasının Weimar Motors'un gelişimini belirli bir ölçüde sınırlayacağını, Weimar'ın kar döngüsünü uzatacağını, zamanını ve işletme maliyetlerini artıracağını ve bunun Weimar Motors'un geleceği için hala bir test olacağını hayal etmek zor değil. .
Nesnel olarak konuşursak, yeni bir marka olarak Weimar Motors hala birçok belirsiz faktörle karşı karşıyadır, ancak otomotiv endüstrisindeki sert değişiklikler, özellikle geleneksel otobotlar ve İnternet düşüncesi göz önüne alındığında Weimar Motors'un geleceği için de büyük fırsatlar sunmaktadır. Weimar Motors'un büyük hayal gücü. Bu koşullar altında Shen Hui, Geely'nin Volvo'yu satın almasını tamamladığında, "belirli riskler almaya ve gelecekte daha yüksek getiri elde etmeye istekli" dedi. Bu daha uygun bir tanımdır.
