3000 kilometre sürmenin gerçek hissi, hiçbir insanın arazisi ihtiyatlı olmamalı
Bir süre önce, belirli bir web sitesinin bir editörü, Pekin'den Gansu'ya 3.000 kilometrelik bir keşif gezisini otonom sürüşle tamamladı. Yol boyunca pek çok beklenmedik durum meydana geldi ve bu da, sürüş güvenliği ve acil durum önlemlerine daha fazla dikkat etmemizi sağladı. Bugün sizinle ilgili bilgileri paylaşacağım. Herkes sıradan otoyollara aşinadır, bu yüzden onları tekrar etmeyeceğiz .. Bugün esas olarak "kimsenin olmadığı topraklardan" bahsedeceğiz.
Bahsettiğimiz kimsenin olmadığı arazi, Gobi veya dağlar arasında açılan yol ve servis alanları, benzin istasyonları, umumi tuvaletler ve yayalar olmayan çevredeki alanı ifade eder. Daha sezgisel olarak göstermek için aşağıdaki fotoğrafı kullanın.
1. İnsansız alanlar genellikle iki yönlü ve iki şeritlidir ve sollarken dikkatli olunması gerekir.
İnsanların olmadığı topraklardaki asfalt yollar genellikle kötü ve engebeli yol koşulundadır, ancak normal sürüşü etkilemeyecektir. Bu tür yollarda, çoğu durumda büyük kamyonlar ve turist otobüsleri vardır ve çok az sayıda küçük araba vardır ve yerel özel arabalar nadirdir. Hiçbir şey olmasa kimse bu tür bir yolda koşmazdı, çok tehlikeliydi. Çok az araba olduğu için, yolları inşa etmek için çok fazla yatırım yapmıyorum, bu yüzden yollar çok dar, sadece iki şerit, biri ileri geri. Öyleyse önünüzde hıza baskı yapan büyük bir kamyon olmalı, sollama kaçınılmazdır, ancak bu tür bir yolda genellikle bir retrograd yakalama sondası vardır. Böylesine seyrek bir araç yolunda, sollamak için ters bir yola girmek kaçınılmazdır, bu nedenle güvenliği sağlamak için hızlı bir şekilde sollamayı tamamlamak tek yoldur.
İnsansız yollarda bile, sollama için kör noktalara dikkat etmelisiniz, çünkü genellikle birkaç kilometrelik sürekli virajlar veya inişler ve çıkışlar vardır.Yola çıktığınızda, karşı tarafta bir araba olup olmadığını göremezsiniz. Unutmayın, sollama düz yolda yapılmalıdır. Geceleri düdük çalmak ve aynı anda iki uzun huzmenin yanıp sönmesi öndeki arabayı hatırlatır. Ayrıca bu tür yollarda az sayıda araba olmasına rağmen otoban değildir.Genelde hız sınırı 60-80 arasındadır.Aralıkta çok sayıda hız ölçüm noktası vardır, bu nedenle hızı aşmamalısınız. Ezilme hızının çok tuhaf olduğunu düşünüyorsanız, yalnızca kendi başınıza bir çözüm bulabilirsiniz.
2. İnsansız alanlarda genellikle sokak lambaları yoktur, bu nedenle gece araç kullanırken dikkatli olun.
Normal otoyollarda sokak lambaları yoktur. Bu tür ulusal yollar, il yolları ve hatta kimsenin olmadığı topraklardaki ilçe yollarının sokak lambaları için abartılı olmasına gerek yoktur. Gece araba kullanmanız gerçekten tavsiye edilmez, çok tehlikelidir. Karşı tarafta arabayı sallamak için uzun huzmeli farları kullanmayın.Arabanız sallandığında, diğer taraftaki de öfkelidir.Her iki taraf da farları birbirine sallar.
Ön sis farları, öndeki yolun görünümünü etkili bir şekilde genişletmek için açılabilir Uzun huzmeler yalnızca karşı tarafta veya önde araç olmadığında kullanılır. Bazen hiç kimsenin olmadığı arazide yolun çevresinden toz kazıyacaktır Uzun farı açtığınızda, ön ışığın sarı olduğunu ve kısa huzme kadar net olmadığını görebilirsiniz. Yanlış yöne dönmeniz gerektiğini anlarsanız, önce ve sonra yol koşullarını görmeyi unutmayın, yerinde dönmemeye çalışın, ferah bir yer bulmak daha güvenlidir.
3. İnsansız alanlarda genellikle 4G sinyali ve benzin istasyonu yoktur, bu nedenle gitmeden önce yeterli ekipman getirmelisiniz.
Karayollarındaki sinyaller zaman zaman doğası gereği yoktur ve hiçbir insanın arazisi olmadığında, sinyallerle karşılaşılma olasılığı daha yüksektir, ancak aranmaz. Görünüşe göre mobil baz istasyonları China Unicom'dan daha yüksek kapsama oranına sahip ... Her neyse, Gansu'nun ıssız bölgelerinde China Unicom'un temelde 4G sinyali yok ve mobil bazen dolu veya bazen dolu. Seyahate çıkmadan önce, aracın arızalanmasını önlemek için durumunu kontrol etmenin yanı sıra, yeteri kadar ekipman getirmelisiniz. En temel çekme halatları, yangın söndürücüler, hava pompaları ve lastik tamir sıvısı eksik olmamalıdır.Araba ne kadar iyi olursa olsun kazalar meydana gelebilir.
Hiç kimsenin topraklarında cep telefonunun güç tüketimi çok hızlıdır, çünkü cep telefonu sürekli 4G sinyalini tarayacaktır, her zaman bulunmaz ve her zaman bir tane için sonsuz bir arayış vardır. Bu nedenle, bir güç bankası veya araba invertörü getirmek gerekir. USB'yi arabada şarj etmek için kullanmayın, bu gerçekten kovada bir düşüş. Benzin istasyonları bulmak neredeyse imkansız. Hiç kimsenin toprağına girdikten sonra, bir benzin istasyonu bulmak en az 300-400 kilometre sürüyor. Bir depo benzin kesinlikle yeterli.
4. İnsanların bulunmadığı alanlarda genellikle tuvalet yoktur, bu nedenle yol kenarlarını çözerken güvenliğe dikkat edin.
Aslında bu hiç sorun değil, artık insan arazisi yok, tuvalet nerede, değil mi? Adam yolun kenarındaysa, kadına biri eşlik ediyor, ancak kimse eşlik etmiyorsa, lütfen buna katlanın. Tuvalet sorununu çözmek için iki şerit ve iki şerit halinde park ederken, gece ve gündüz fark etmeksizin çift flaşı açın, çevredeki yol koşullarını gözlemleyin ve yol kenarına park edin çarpma olasılığı yüksektir. Pek çok insan araba kullanmaktan yorulduğundan ve hiç kimsenin olmadığı kara yollarında hiçbir referans nesnesi bulunmadığından, sürücünün önündeki hızı ve engelleri fark etmesi zordur ve net bir şekilde görebildiğinde frenler çok geçtir.
Son olarak, birkaç kelimenin, aslında hiç kimsenin ülkesini geçmenin pek pratik anlamı yoktur, önemli şeyler yapmak için gerçekten belirli bir yere gitmediğiniz sürece, sadece araba kullanarak heyecan içinse, bu tamamen gereksizdir. Yol boyunca pek çok potansiyel tehlike var. Bir grup insan olsun, tek bir arabada yolda olmak güvenli değil. Grubumuzdaki 7 araba yine de birbiriyle ilgilenebilir. "Sefer" içinse, cesurca ilerleyebilirsiniz. aç onu!
(Kaynak: Saf adam, herhangi bir ihlal varsa, lütfen silmek için iletişime geçin)
