Ticaret engellerini ortadan kaldıran Çin'in güç pil sistemi testleri uluslararası hale geliyor
Sübvansiyonların kademeli olarak azalmasıyla, enerji yoğunluğunun artması ve maliyetlerin düşürülmesi, güç bataryası şirketleri arasındaki rekabetin odağı haline geldi. Lityum demir fosfatın üçlü malzemelerle değiştirilmesi de batarya teknolojisinin mevcut evriminde yeni bir trend haline geldi.Böyle bir arka plan altında, güç bataryalarının güvenliğini sağlamak sıkı ve standart testlerden ayrılamaz.
Güç bataryası endüstrisinin ürün kalitesi ve güvenliğinin nasıl düzenleneceği, tüm yeni enerji otomobil endüstrisi için de önemli bir sorundur.
Kısa bir süre önce TüV Rheinland Group, Guangdong Denetim ve Karantina Teknoloji Merkezi (IQTC) ve Changchun Otomobil Test Merkezi Co., Ltd. tarafından ortaklaşa düzenlenen "REESS 2018 Yeni Enerji Gücü Pil ve Enerji Depolama Pil Forumu" nda, katılımcı uzmanlar yeni enerjiyi tartıştı. Otomotiv güç bataryası ve enerji depolama bataryası endüstrisinin "sübvansiyon sonrası dönemde güç bataryası test standartları", "güç bataryası kademeli kullanımı" ve "ticaret savaşının arka planında Çin'in elektrik bataryası endüstrisinden çıkış yolu" gibi en endişeli konuları OFweek lityum ızgarası tarafından kabul edildi. Röportaj yapın ve fikir alışverişinde bulunun.
"Aslında, son yıllarda, uluslararası standartların günah haline getirilmesine ve Çin standartlarının uluslararasılaştırılmasına büyük önem verdik. Pek çok yerel üstün ürün ve endüstrinin standartları, uluslararası ileri standartları aştı." Guangdong Denetim ve Karantina Bilim ve Teknoloji Enstitüsü, Guangdong Muayene ve Karantina Teknoloji Merkezi direktörü Zheng Jianguo, ister endüstri ve ürün rekabeti ister standart rekabet olsun, Çin'in yeni enerji araçları alanında giderek daha fazla kendinden emin olacağına inanıyor.
Zheng Jianguo, Guangdong Denetim ve Karantina Teknoloji Merkezi Direktörü
Demir-lityumun üçlü güvenliğe dönüşümü en önemli öncelik haline geldi. Geçen yıldan bu yana, Çinin yeni enerji aracı geliştirme bir dönüm noktasına girdi. Bir dizi yeni politika ayarlaması, güç pillerinin yüksek enerji yoğunluğunun ve yüksek özgül enerjinin gelişim yönüne işaret etti. Üçlü güç bataryası doğal olarak piyasanın sevgilisi haline gelir. Pazar sıcakken, üçlü güç pillerinin güvenliği sorgulanırken, özellikle yakın geçmişte Tesla'nın birbirini izleyen güvenlik kazaları bu şüpheyi derinleştirdi.
Öyleyse, üçlü güç pilinin testi geçebilir mi? Test standartları arasındaki fark nedir?
"Ürünlerin güvenliği her zaman birinci önceliktir. Pratik bir bakış açısından, güç pillerinin enerji yoğunluğu ve güvenliği arasında belirli bir çelişki vardır. Daha yüksek enerji yoğunluğu arayışı aynı güvenlik standartlarını karşılamalıdır. , Pil fabrikası kaçınılmaz olarak daha fazla sorunun üstesinden gelecektir. Bu bağlamda, IQTC Yeni Enerji Güç Pil Laboratuvarı Direktörü Mo Liangjun şunları düşünüyor: Artan enerji yoğunluğu durumunda, pil güvenliğinin nasıl test edileceği pil fabrikasının gücü ve teknik seviyesi. Test ajansının yalnızca iyi bir standart kontrol işi yapması gerekir. Laboratuvar testleri söz konusu olduğunda, ürünün kendisinin güvenliğini ve test kurumunun laboratuvarının iç güvenliğini korumak ve güvenliği önleme ve kontrolün en öncelikli hale getirilmesi gerekir.
Mo Liangjun, IQTC Yeni Enerji Gücü Pil Laboratuvarı Direktörü
Gerçekte, pil şirketleri ve araç şirketleri daha yüksek puanlar ve sübvansiyonlar elde etmek için enerji yoğunluğunu artırdıkları için güvenlik bariyerini geçip geçemeyeceklerinin anahtarıdır.
"Gerçek test durumundan, demir-lityumdan üçlü duruma geçmenin yanı sıra, daha büyük tek pil veya daha hafif pil kabuğu, pil sisteminin enerji yoğunluğunu iyileştirmek için etkili araçlardır. Test kuruluşu tarafından test edilen pil paketleri farklıdır. Test sonuçları açısından, pil takımının enerji yoğunluğu yüksek olduğu için ortaya çıkan test sonuçları da farklıdır. Ancak bir şey aynıdır ve aynı delme ekstrüzyon testinde aynı güvenlik seviyesi elde edilmelidir. "Guangzhou Çin Bilimler Akademisi Endüstriyel Teknoloji Araştırma Enstitüsü'nden Dr. Huichang Niu, test süreci boyunca, mevcut standardın pil enerji yoğunluğundaki artışı sınıflandırmadığını veya sınıflandırmadığını açıkladı.Test metotları ve standartları birleşiktir ve güvenlik testleri eşit şekilde ele alınır.
Elektrikli otobüslerde üçlü güç pillerinin kullanımının bir gerçeklik haline geldiğini belirtmekte fayda var. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 13 Nisan'da açıklanan "Karayolu Motorlu Taşıt Üreticileri ve Ürünlerine İlişkin Duyuru" nun 307. partisinde 42 firma, 2 otomobil firmasının üçlü güç bataryası ile donatıldığı yeni enerji otobüsü ürünlerini açıkladı. %. Bu konuda TüV Rheinland elektrik ve elektronik servis planlama müdürü Lu Jiangbo görüşlerini dile getirdi. Elektrikli otobüslerde üçlü güç pillerinin kullanımının daha temkinli olacağına inanıyor.Bu nedenle sektörün daha katı teknik standartları var.Bu zorunlu teknik standart, elektrikli otobüslerin güvenliğini ve kontrolünü sağlamak ve ülke de tüm yenilerini tedavi edecek. Enerji otobüsleri izlenir ve denetlenir. "Bu, ürünün kalitesini sağlamak içindir. Daha sıkı güvenlik gereksinimlerine ek olarak, elektrikli otobüsler için güç pillerinin diğer yönleri için test standartları, binek otomobiller için olanlarla aynıdır."
Lu Jiangbo, TüV Rheinland Elektrik Hizmetleri Planlama Müdürü
Changchun Automobile Testing Center Co., Ltd.'den bir mühendis olan Wang Xuefeng de aynı görüşe sahip: "Test kuruluşu için teknik bir engel veya teknik gevşeme yetkisi yoktur. Test kuruluşunun yapabileceği şey, kaliteyi sıkı bir şekilde kontrol etmek ve ulusal standartları karşılamaktır. Yalnızca güvenlik gereksinimleri olan nitelikli ürünler piyasaya sürülebilir. "
Wang Xuefeng, Mühendis, Changchun Automobile Testing Center Co., Ltd.
TüV Rheinlandın Shenzhendeki Baş Teknoloji Sorumlusu Alman deneyimini tanıttı.Avrupa standartları açısından, test kurumları tarafından yapılan testlerin bağlantılardan yalnızca biri olduğuna inanıyor. Her otomobil şirketinin, tıpkı BMW ve BMW gibi kendi test standartları vardır. Audi, Audi standartlarına sahiptir ve bu standartlar genellikle endüstri standartlarından daha yüksektir. Avrupalı otomobil şirketleri kendi marka imajlarına dikkat ediyorlar ve akü paketlerinin güvenliğini sağlamak da otomobil şirketlerinin sorumluluğu ve baskısı.
Ole Fu, TüV Rheinland Shenzhen Baş Teknoloji Sorumlusu
Kademe kullanımı zamanında, standart planlama kurulacak
Son istatistiklere göre, Çin'deki yeni enerji araçlarının sayısı 1,6 milyonu aştı ve tamamen elektrikli veya plug-in hibrit araçlar için çok sayıda pil değiştirme süresine girecek. Araçtan emekliye ayrılan bu piller, kademeli olarak kullanılacak ve enerji depolama alanı, bu yedek piller için en iyi pazar olarak kabul ediliyor. Peki kademeli kullanıma giren piller için bir erişim standardı var mı? Böyle bir pil nasıl kullanılır?
Qin Keyin, Changchun Automobile Testing Center Co., Ltd. Genel Müdürü
"Arabada belirli bir süre kullanılan pillerle nasıl başa çıkılır? Bu, tüm sektörün karşılaştığı büyük bir sorundur ve aynı zamanda ilgili devlet kurumlarının da endişesidir." Changchun Otomobil Test Merkezi Ltd. Şti.'nin genel müdürü Qin Keyin, mevcut pil endüstrisini tanıttı Gösteri projelerinin entegrasyonunu gerçekleştirmek için çeşitli kuruluşlar organize edilmiş ve güç pillerinin kademeli kullanımına yönelik tanıtım projeleri teşvik edilmektedir.Bu, devlet tarafından güçlü bir tanıtım gerektirir.
Zheng Jianguo bunu daha da tamamladı: Ona göre, güç pillerinin kademeli kullanımında yabancı ithalatın ve yerel durumların ele alınması farklı. Piller aynı zamanda katı atık olduğundan, işlenecek atık pillerin ithalatı sınırlandırılmıştır. Ülke, yenilenebilir kaynakların yönetiminde giderek daha katı hale geldi.
"Son zamanlarda, başka ülkelerden ithal edilen bir grup lityum pil atığını da test ediyoruz. Ulusal çevre koruma gereksinimleri çok yüksektir. Standardı aşan herhangi bir ağır metal çevre üzerinde büyük bir etkiye sahip olacaktır. Bu nedenle, gümrük ve çevre koruma yetkilileri bu tür bekleyen muameleyi yasaklamaktadır. Atık piller Çin'e giriyor. Öte yandan, yerel güç pillerinin işlenmesi için ulusal işlevsel departmanın üçüncü taraf denetim kurumu, standartlaştırılmış yenilenebilir kaynakların yönetimine dikkat etmeye ve bunları teşvik etmeye ve ilgili standartları formüle etmeye devam edecek. "Zheng Jianguo, güç pilinin olduğuna inanıyor. Echelon kullanımı endüstri zincir şirketlerinin katılımını gerektirmektedir Rejenerasyon için faydalı malzemelerin nasıl çıkarılacağı teknik bir departman olarak dikkat edilmesi gereken bir sorundur.
Olefu, Almanya'daki arıtma deneyimini paylaştı ve uzun bir süredir, Almanya'nın sistemler ve yönetmelikler açısından tüm atığın geri dönüşümünün nasıl sağlanacağı konusunda derin bir deneyim biriktirdiğini duyurdu. Almanya katı atık sınıflandırma standartlarını sıkı bir şekilde uygular ve güvenli bir şekilde bertaraf eder.Pillerin kademeli kullanımı yalnızca bir kısımdır. Ayrıca, her işlemin ve yöntemin güvenli olmasının nasıl sağlanacağının özellikle önemli olduğuna inanıyor. Böyle bir deneyim, başka sektörlerden diğer ürünlerin veya ürünlerin geri dönüşümü için de geçerlidir. Yerli üretimin kalitesini iyileştirin, Çin standartlarının dünyayla bağlantı kurmasına izin verin
BMW, Mercedes-Benz, Ford ve diğer yabancı otomobil şirketlerinin yerli akü şirketleriyle yoğun bir şekilde işbirliği yapmaya başlaması bağlamında, Çin-ABD ticaret savaşı son zamanlarda tırmanıyor, bu durumun yeni enerjili araç endüstrisi üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Çinli otomobil firmaları ZTE'nin karşılaştığı sorunlarla karşılaşacak mı?
Bu bağlamda Qin Keyin, batarya sektörünün çip sektöründen farklı olduğuna inanıyor.Çipin çekirdek teknolojisi yabancı firmaların elinde.Power bataryaları alanında yerli firmalar, Samsung ve Panasonic gibi uluslararası firmalarla kıyaslandığında dahi dünya standartlarında bir performans yakaladı. . Öte yandan, piyasa değerlendirmeleri açısından bakıldığında, Çin halihazırda dünyanın en büyük yeni enerji aracı pazarı ve bir ticaret savaşının bile Çin'in yeni enerji araç endüstrisi üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmayacak. Ve bu alanda. Pazar avantajı olan taraf için bir ticaret savaşıyla mücadele etmek Çin'in gücünü ve liderliğini artıracaktır.
Zheng Jianguo, mevcut Çin-ABD ticaret savaşının yeni enerji otomobil endüstrisi üzerindeki olası etkisini standardizasyon perspektifinden analiz etti. Çin'in artık rekabet gücümüzü artırmak için pil endüstrisinin standartlarını entegre etmeyi önerdiğine inanıyor. Yeni enerji araçları için dünyanın en büyük üretim üssü ve uygulama pazarı olarak, uluslararası standartların yerelleştirilmesine ve Çin standartlarının uluslararasılaştırılmasına ihtiyacımız var.
"Aslında, son yıllarda, uluslararası standartların tekinleştirilmesine ve Çin standartlarının uluslararasılaşmasına büyük önem verdik. Çin arasındaki boşluk gittikçe küçülüyor. Gelişmiş uluslararası standartları aşan avantajlara sahip olduğumuz birçok ürün veya endüstri standardı bile var. Zheng Jianguo, ister endüstri ve ürün rekabeti, ister standartlarda rekabet olsun, bu konuda senkronize olur veya aşarsak, bunun bir ticaret savaşı veya çok sayıda ürün rekabeti olsun, Çin'in sadece artacağını düşünüyorum. Daha kendinden emin.
Ou Lefu da aynı görüşü dile getirdi: Alman otomobil firmalarının çoğu Çin'de OEM olduğu ve daha sonra başka ülkelere sattığı için çok sayıda Alman otomobil şirketi olduğuna inanıyor. Çinli otomobil şirketlerinin ana pazarı hala Çin'de olduğu için Çinli şirketler üzerindeki etkisi o kadar büyük değil.
Aslında, yeni enerji araçları için en önemli şey, yeni enerji taşıt endüstrisinin gelecekteki gelişimi üzerinde derin bir etkisi olan güç bataryası sistemidir. Güç pilleri araç güvenliği, seyir menzili, sürüş konforu, maliyet vb. Üzerinde doğrudan etkiye sahiptir ve yeni enerji araçlarının temel rekabet gücünün bir bileşenidir. Bu nedenle, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, yerleşik şarj edilebilir enerji depolama sistemleri (REESS) için katı erişim standartları belirlemiştir.
Yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimini ve kalitenin iyileştirilmesini teşvik etmek için, bu forumda IQTC ve TUV Rheinland, yeni bir enerji gücü bataryası ortak test merkezi kurmak için resmi olarak stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı ve iki taraf, güç bataryalarının gelişimi ve zorluklarına yanıt vermek için birlikte çalıştı. Ortak test merkezinin kurulması, güç bataryası endüstrisine, endüstrinin gelişimini büyük ölçüde teşvik edecek geniş kapsama, kapsamlı yetenekler, tam nitelikler ve güçlü güvenilirliğe sahip bir kamu refahı profesyonel test laboratuvarı sağlayacaktır.
