Çin Elektrikli Araçlar Forumu (2018) 20 Ocak'ta Pekin'de yapılacak. Bu oturumda öne çıkan noktalar nelerdir?
Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş haberine göre 24 Aralık'ta Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Forumu (2018) medya konferansı düzenlendi. Çin Elektrikli Araçlar Derneği Genel Sekreteri Zhang Yongwei, Genel Sekreter Yardımcısı Wang Hewu, Araştırma ve Danışmanlık Departmanı Direktörü Zhang Chengbin ve Bilgi Departmanı Direktörü Shen Chengpeng, konferansa katıldı ve yıllık forumun ayrıntıları ve önemli noktaları hakkında medyayla derinlemesine tartışmalar yaptı.
Zhang Yongwei, Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Forumu'nun (2018) 20-21 Ocak 2018 tarihleri arasında Pekin'deki Diaoyutai Eyalet Konuk Evi'nde düzenlenmesinin planlandığını belirtti. Çin Elektrikli Araç Yüzler Forumu (2018), "yüksek kaliteye ulaşmak için küresel değişim eğilimini kavrayacak Küresel yeni enerji araçlarının geliştirme fırsatlarına ve zorluklarına, otomotiv endüstrisinin ekolojik yeniden inşasına, endüstriyel entegrasyonun teşviki, akıllı otomobillerin geleceği, temel teknolojilerin atılımı, endüstri politikalarının yönü ve endüstrinin yüksek kaliteli gelişiminin teşvikine odaklanan tema olarak "kalkınma". Günlerin değişimi.
Dört yenilik
1. Çin-İngiltere İnovasyon Forumu. On beş İngiliz inovasyon ekibi ve bazı İngiliz uzmanlar, yanaşma için Çin'e geldi. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre Çinli şirketler, yerli otomobil endüstrisi ve uluslararası inovasyon kaynaklarının yakın alışveriş ve işbirliği sağlayabilmesi için Birleşik Krallık'taki saf elektrikli otomobil fabrikaları da dahil olmak üzere otomobil fabrikalarına zaten yatırım yaptı.
2. Çin-Almanya Otomotiv Endüstrisi Zirvesi. Almanya'nın sahip olduğu otomobil şirketleri, özellikle otomobil parçaları şirketleri, yerli otomobil üreticileriyle bağlantı kurmak için Yüzlerce Halk Derneği platformunu kullanmak istiyor. Leifeng.com Xinzhijia.com'a göre teknolojiye gerçekten hakim olan Almanlar küçük ve orta ölçekli işletmelerdir ve geçmişte Çin pazarına girmek için BMW ve Mercedes-Benz'i takip etmişlerdir. Şimdi yolu kısaltıyorlar ve Çin pazarına doğrudan bağlanıyorlar. Bu şekilde, teknolojileri ve ürünleri tamamen yerli sermaye ve endüstriyel ihtiyaçlarla ilişkilendirilebilir.
3. Küresel EV Politikası Yuvarlak Masa Konferansı. Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Güney Kore, Hindistan, Almanya, İsrail, Hollanda ve Norveç dahil olmak üzere ağırlıklı olarak yakıtlı araçların kısıtlanmasında daha aktif olan ülkeler.Her ülkenin, ülkede elektrikli araçların nasıl daha iyi tanıtılacağını araştırmak için hükümetlerden ve derneklerden temsilcileri vardır. Araba yardımcı oluyor.
4. Endüstri liderleriyle iki diyalog. Esas olarak otomobil, internet ve istihbarat gibi ilgili sektörlerdeki öncü liderleri ve endüstri uzmanlarını, gelecekteki otomobil endüstrisindeki değişiklikleri, otomobilin geleceği nasıl tanımladığını ve büyük değişim döneminin karşı karşıya olduğu birçok sorunu tartışmaya davet ediyor. Güçlü bir konuk kadrosuna ek olarak, diyalog aynı zamanda çevrimiçi canlı yayın için ana akım video siteleriyle de işbirliği yapacak.
Sıcak konu tartışması
Sektördeki bazı sıcak konuları sıralayan Profesör Wang Hewu, yeni enerjili araç şarj tesislerinin sorunları, otomobillerin ve ulaşımın akıllı hale getirilmesi ve bunlara ilişkin denetim politikaları gibi 17 konunun Yüzler Forumu'nda detaylı olarak aktarılacağını söyledi.
Ayrıca bu forum, "kapalı kapı toplantı + üst düzey forum + tema zirvesi" nin ana çerçevesini devam ettiriyor.Çin İnovasyon ve Girişimcilik Yarışması'nın üçüncü uluslararası yeni enerji ve akıllı araba yarışması küresel finalleri de konferans sırasında yapılacak. Bu foruma misafir düzeyini daha da yükseltmenin yanı sıra bilgi teknolojisi, büyük veri ve enerji gibi ilgili alanlarda daha fazla uzman ve girişimci temsilcisi eklendi.
Mevcut küresel otomotiv endüstrisi değişiklikleri hızlandırıyor ve otomobillerin elektrifikasyonu ve akıllı hale getirilmesi iş çabalarının ve endüstri rekabetinin odak noktası haline geldi. Çin, ülke çapında yeni enerji araçlarının tanıtımına başladığı 2009 yılından bu yana, elektrifikasyon açısından sanayileşme sürecinde başı çekmiş ve bağımsız bir gelişme modeli oluşturulmuştur. Aynı zamanda, büyük gelişmiş ülkeler de otomobil endüstrisinin dönüşümünü güçlü bir şekilde destekliyorlar.Elektrifikasyonun teşvik edilmesi, yakıt araçlarının kısıtlanması ve otonom sürüşü ve diğer önlemleri desteklemek için yasalar ve bunların olası etkileri gibi hükümet politikaları da dikkat çekiyor. Büyük küresel otomobil şirketleri, etkili İnternet ve bilgi teknolojisi şirketleri ve temel atılımlara sahip teknolojik şirketler rekabete katıldı.
Bu dramatik değişiklikler dizisi rekabet ortamını nasıl değiştirecek? Şirketler zorluklarla nasıl başa çıkacak? Yüz kişinin bu cevapları açıklamasını bekleyelim.
