Kimse trafik sıkışıklığını umursamıyor ve arabayı hareket ettirmiyor. Gerçekten sürmek istiyorum ...
Normal bir toplum, herkesin kurallarda ısrar ettiği bir toplum olmalıdır. Kurallar için önce kurallar olmalı ve ikincisi, ihlal edenlerin zamanında cezalandırılması gerekir.
Katkıda Bulunan Yazan: Glacier Sixiang | Westwood
Arabam normal bir şekilde park edilmişti ama ayrılırken diğer araçlar tarafından bloke edildiğini fark ettim ve "kalitesiz" bir araba sahibiyle karşılaştım.Onu ne kadar ısrar etseniz de, arabayı hareket ettirmeye ve farklı kolluk kuvvetlerini aramaya gelmedi. Şikayetler, sonuç hiçbir şeydir.
Bu durumda ne yapardınız?
Naihe'nin içini çekmenin yanı sıra çoğu insanın da çaresiz olduğunu düşünüyorum. Sonuçta, herkes arabasını cesurca "çarpışan araba" moduna geçirip bir "yola" çarpamaz - bu, başkalarının mülkiyetini kasten ihlal eden yasadışı bir eylemdir.
Ne yazık ki bu tür iç karartıcı ve umutsuz bir şeyle karşılaştım.
1
17 Kasım Cumartesi öğleden sonra, alışveriş merkezinde yemeğimi bitirip geri dönmek üzereyken, arabamın bir park alanında engellendiğini gördüm. Bu araba çok agresif bir şekilde park edilmişti.Sadece koridora park etmekle kalmadı, aynı zamanda doğrudan diğer insanların park yerlerinin önünde engellendi ve arabamın ileri ya da geri hareket edememesine neden oldu.
Zaten öğleden sonra saat 2 civarı olduğu için, 2 yaşındaki oğlunun kestirme zamanı gelmişti, ruh hali dengeli değildi ve eve gitmek için gürültülüydü. Karımdan arabadan inmesini istedim ve birkaçını denedim ama çıkamadım, bu yüzden sonunda pes ettim.
Aklıma ilk gelen şey 114'ü aramaktı, çünkü sahibine arabayı hareket ettirmesini bildiren bir servis vardı, ancak ileri geri 3 çağrı yaptım ve her seferinde sahibiyle iletişime geçtiğim söylendi. Araç sahibi bir an önce inip arabayı hareket ettirmeye söz verdi, ancak 40 dakikadan fazla bekledikten sonra kimse görülmedi.
Ortada ayrıca alışveriş merkezinde güvenlik yoluyla bir çözüm bulmaya çalıştı, ancak işe yaramadı.
Resim / Resim Solucanı Yaratıcı
Çaresizlik içinde, durumu ayrıntılı olarak bildirmek için 110'u aramak zorunda kaldım ve sahibiyle iletişime geçip teşvik etmelerine yardımcı olabileceklerini umdum. Sonunda kendilerine bu konunun kendi kontrollerinde olmadığı ve trafik polisini aramak zorunda kaldıkları söylendi.
Ben de trafik polisini tekrar aradım, hikayeyi tekrar anlattım ve önceki taleplerimi de dile getirdim. Sonuç olarak, onlara hiçbir kanun yaptırım yetkilerinin olmadığı, arabanın sahibiyle temasa geçemeyecekleri söylendi ve polisi aramamı istediler.
Tekrar 110'u aradım ve hukuk uyuşmazlıkları gerekçesiyle polisi aradım, gerçek bir anlaşmazlık yoksa polisin gönderilemeyeceği ve bahsettiğim durumun sadece trafik polisi kontrolü olabileceği söylendi.
Tekrar tekrar, karşılıklı olarak en az 10 çağrı yaptım ve yaklaşık bir saatlik çekişmeden sonra sorun çözülmedi. Sonunda, sorun çözülmeden önce araba sahibinin alışverişi bitirmesini ve uzaklaşmasını beklemek zorunda kaldım.
O zamanlar birkaç kez arabaya çarpma dürtüsü yaşadım, neyse ki mantığım dürtüyü yendi ve daha korkunç sonuçlara neden olmadı.
Bu otomobil sahibinin davranışı gerçekten kötü ve gerçekten can sıkıcı; ancak tam tersine, daha da sinir bozucu olan, bazı kolluk kuvvetlerinin eylemsizliği ve karşılıklı mazeret ve tartışma uygulamalarıdır.
2
Birçok otomobil sahibinin bu tür iç karartıcı şeylerle karşılaştığına inanıyorum. Çevrimiçi deneyimim hakkında konuştuktan sonra, birçok netizen aynı şeyi yaşadıklarını söyledi.
Bazı netizenler, hem bir saatten fazla bir süredir bunu iki kez yaşadığını hem de yardım edemeyecek kadar kızdığını söyledi. Bazı insanlar çok kızdıklarını ve birini öldürmek istediklerini söyleyen bir mesaj bıraktılar.
Ayrıca araba kullanan birkaç arkadaşıma rastgele sordum, çoğu da bu tür sorunlarla karşılaştı.
Resim / Resim Solucanı Yaratıcı
Ayrıca internette "Araç engellendi ve araç sahibiyle iletişim kuramıyor mu?" Gibi sayısız sorun var. Netizenler tarafından verilen çeşitli çözümlerden, bu tür olayların ve çeşitli hayal kırıklıklarının evrenselliğini de görebiliriz.
Bu yöntemler arasında, sadece birkaç tanesi endişe verici veya araç sahipleriyle 114 üzerinden iletişime geçmekten bahsetti ve bunların çoğu halk bilgeliğiyle dolu "ev ilaçları" dır. Örneğin, "diğer tarafın sigorta şirketine, araba kullanırken yanlışlıkla diğerinin arabasını ovuşturduğu konusunda yalan söyledi ve müşteri hizmetlerinden, diğerinin araç sahibiyle iletişim kurmaya müdahale etmesini, böylece araç sahibinin kesinlikle mümkün olan en kısa sürede geri dönmesini istedi." Sorunu çözmenin yolu orman kanununda zekayla doludur.
Bu sorunun ilk suçlusu doğal olarak bu "düşük kaliteli" araç sahipleridir. Bu tür sorunların bu kadar belirgin hale gelmesine neden olan şey, halkın bilinçsizliği ve kuralların kasıtlı olarak yok edilmesidir.
Aslında, herkesin araba ile seyahat ettiği bir şehirde, park yeri olmaması veya geçici bir acil durumda park etmeniz ve diğer arabaların geçişini engellemek için araba yoluna park etmeniz gerekiyorsa çok yaygındır. Başkalarının sizinle iletişim kurmasını kolaylaştırmak için arabaya bir numara bırakabildiğiniz veya numarayı bırakmasanız bile, arabayı hareket ettirmeniz gerektiği söylendiğinde zamanında harekete geçebilirsiniz. Genel olarak konuşursak, herkes bu "ahlaka aykırı" davranış konusunda düşünceli olabilir. nın-nin.
Nefret uyandıran şey, her zaman sadece kuralları görmezden gelen değil, aynı zamanda kendi hatalarına da kayıtsız kalan insanların bulunmasıdır.Bu, insanları gerçekten kızdıran şeydir.
Bu tür bir düzensiz ve toplum dışı bilinç fenomeni kesinlikle bir azınlık değildir ve özellikle sezgiseldir ve otoparkta yaygındır. Bazı toplulukların etrafında sadece birkaç tur alır ve herkes anlayacaktır.
Örnek olarak yazar topluluğunun yanında bir yol alın. Yol, trafik polisi tarafından ele geçirilmediğinden, insansız bir alan. İki tarafı da arabalarla dolu. Bazen insanlar arabalarını yolun ortasına bile park ediyor.
Yangına erişim, park yeri yok (resim / böcek yaratıcısı resim)
Bazı "kaotik fenomenler" defalarca yasaklanmaya devam ediyor ve düşük yasadışı maliyet de açıkça önemli bir faktör ve bu mesele bir istisna değil.
Daha önce bir haber gördüm: Sürücü Liang, geçici olarak park yeri bulamadığı için Kang'ın dükkanının girişine otobüse park etti, bu da Kang'ın evine girip çıkmayı çok zahmetli hale getirdi ve dükkanın işi de bundan etkilendi. Kang bunu görünce birkaç kelime gevezelik etti ve Liang'dan uzaklaşmasını istedi. Beklenmedik bir şekilde, bu Liang'ı kızdırdı ve ikisi tartıştı. Daha sonra Kang otobüste beyzbol sopasını aldı ve otobüsün sürücü koltuğunun yanındaki camı kırdı. Polisin arabuluculuğundan sonra, iki taraf bir arabuluculuk anlaşmasına vardılar: Kang, servis otobüsünü 5.500 yuan'de tamir etmesi için Liang'a tazminat ödedi; Liang, sadece servis otobüsünün gelecekte rastgele park edilmeyeceğine söz verdi.
Bu durumda, bu tür bir tedavinin sonucu muhtemelen Liang'ı düzensizliği bırakması için cesaretlendirmeye devam edecektir ve bir ders alması pek olası değildir, çünkü hatasının başkaları tarafından taşınabileceğini hissedecektir. Özür dışında herhangi bir kaybı olmadı, öyleyse neden düzeltme yapsın?
Bu kapalı bir kötülük döngüsü oluşturuyor gibi görünüyor. Bu durumla karşı karşıya kaldığında, mağdur tarafın gidebileceği sadece iki yolu var gibi görünüyor: ya nefesini yutup arabada beklemek ya da şiddeti şiddetle durdurup kendisini yasadışı bir duruma itmek. Sonuç olarak, kurallar çiğnenmeye devam ediyor ve bu da sonunda başka, daha büyük bir sosyal güvenlik tehlikesine yol açıyor.
3
Peki yöneticiler bu sorunu biliyor mu?
Bildiğim kadarıyla, bilmeliyim. Sorunla ilgili gözetimsiz şikayette bulunmak için belediye başkanının yardım hattını aradığımda operatör bana içtenlikle şunları söyledi: Bu sorunu bildiren pek çok kişi var, ancak bundan sorumlu gerçekten yetkili bir departman yok ve bu tür davranışları düzenleyecek bir yasa ya da düzenleme yok, ancak kişisel kalite ile çözülebilir.
Bu yaygın bir fenomen gibi görünüyor. Kamu yönetiminde, sonradan patlatılan pek çok kamusal mesele aslında başlangıçta yöneticiler tarafından anlaşıldı ve hatta çok iyi biliyorlardı. Örneğin, son "kısıtlı köpek" olayında, yöneticilerin daha önce bu sorunun ciddiyetinin farkında olmadıklarını söylemek zor, ancak yönetişime başlamadan önce neden "büyük olayların" meydana gelmesini beklemeleri gerekiyor? Bilinmeyen bir yönetim departmanının marjinal maliyetini değerlendirmesi olabilir.
Kamu yönetiminde bu kadar çok zorluğun olduğu doğru mu, yoksa yöneticinin hesaplamaları çok mu ayrıntılı? Bilmiyoruz. Ancak bu sorunun çözülmesi için "kişisel kaliteye" teslim edildiği gerçeğinden, bunun açık bir şekilde tembellik ve bazı yönetim departmanlarının mazeretleri olduğu yargısına varabiliriz. Kalite teorisinin temeli, toplumun çalışma kurallarına uymak ve "raydan çıkma" olaylarından kaçınmak için herkesin yüksek kalitede olduğunu varsaymaktır.
Normal olarak işleyen bir toplumun, herkesin kurallara değer verdiği bir toplum olması gerektiğini hepimiz biliyoruz. Kurallar için önce kurallar olmalı ve ikincisi, ihlal edenlerin zamanında cezalandırılması gerekir. İkincisine özellikle ihtiyaç vardır: Zamanında ceza yoksa ve ihlallerin maliyeti ya da düşük maliyeti yoksa, bu kaçınılmaz olarak daha az sayıda insanın kurallara uymasına ve daha fazla ihlalciye yol açacaktır.
Bunu anlamak zor değil. Bir kural uyarınca, kurallara ve yasalara uyarsanız, ancak diğerleri her zaman kuralları ihlal ederse ve bu tür ihlalleri durduracak kimse yoksa, o zaman uymanız, başkalarının ihlallerinin maliyeti haline gelir.
Trafik polisi olay yerinde yasadışı park etmeyi cezalandırıyor (Fotoğraf / Yaratıcı)
Tıpkı benim deneyimim gibi, düzenlemelere göre park ettim, ancak asi insanlar tarafından engellendim ve sonra sorunu normal kanallardan çözmeye çalışarak bir saatten fazla tükürük harcadınız, ama sonunda boşuna . Bir dahaki sefere aynı sorunla tekrar karşılaşırsam, netizenlerin ve profesörlerin "zarar verici hilelerine" başvurmadan böyle bir akılcılığı devam ettirip ettiremeyeceğimi garanti etmek zor.
Bu olay, kamuoyuna neden olan "hızlı tren tiranı" ve "otobüs şoförlerinin saldırısı" gibi sosyal olaylarla aynıdır ve ortak bir sorunu, yani yasaları veya yönetmelikleri yansıtır. "Kalabalıktaki zayıflık.
Bu yetersizlik bir yandan yönetimimizin gecikmesinden ve bu tür davranışlar için zamanında uygulanabilecek yasa ve yönetmelikleri uygulayamamamızdan kaynaklanırken, diğer yandan yönetimimizin genellemesini de yansıtıyor ve yöneticiler bunu iyi idare edemiyor. Zamanla küçük görünen olaylara yanıt verin.
Hepimiz yönetişim yeteneklerinin modernizasyonundan bahsediyoruz, öyleyse modernizasyon nedir?
Benim anlayışım, araçların modernizasyonu ya da terminolojinin modernizasyonu değil, insanları yönetimin önüne koyan kavramların modernizasyonu. Yani, tüm yönetim insan odaklı olmalı ve daha insancıl ve titiz bir yönetimle tüm şehrin yönetim seviyesi iyileştirilmelidir. Bir şehirdeki yönetişim seviyesi bu ayrıntılara yansır.Yönetim cephesi aslında birçok önemli sosyal sorunu çözebilir.
Açıktır ki, trafik sıkışıklığı sorununun iyi çözülüp çözülemeyeceği bir şehrin yönetişim düzeyini test edecektir.
